Używane hybrydy coraz popularniejsze w Polsce. Jak wygląda transport morski samochodu?

Statystyczne używane auto z napędem hybrydowym w Polsce ma 4 lata i 99 tys. kilometrów przebiegu, jak wynika z analizy ponad 770 tys. tych pojazdów w bazie CARFAX. Używane hybrydy są obarczone niemal dwukrotnie mniejszym ryzykiem zakupu niż ogół aut używanych – w przypadku 41 proc. odnotowano w ich historii zdarzenia związane z ryzykiem, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem (np. wcześniejsze szkody czy nietypowe wskazania licznika). Dla porównania, wśród wszystkich używanych samochodów odsetek ten wynosi 77 proc.

logistyka porty transport i spedycja wiadomości

18 marca 2025   |   12:14   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Port Szczecin-Świnoujście

Najpopularniejsze marki używanych hybryd to Toyota (44 proc.), Audi (8 proc.), Lexus (6 proc.), BMW (5 proc.) i Mercedes (5 proc.). Toyota dominuje również na liście najpopularniejszych marek samochodów używanych ogółem, gdzie zajmuje czwarte miejsce (7 proc.), za Volkswagenem (12 proc.), Oplem (9 proc.) i Fordem (7 proc.).

Jak wygląda transport morski używanych samochodów?

Import używanych hybryd stanowi zaledwie 13 proc., co oznacza, że większość pochodzi z krajowej dystrybucji. Jednak dla porównania, wśród wszystkich używanych samochodów aż 59 proc. to importowane pojazdy, głównie z Niemiec, Francji czy USA. Transport samochodów z odległych rynków, takich jak USA czy Japonia, odbywa się głównie drogą morską.

Metody przewozu samochodów drogą morską

Przewóz używanego samochodu statkiem może odbywać się na kilka sposobów:

• Transport kontenerowy – pojazd jest umieszczany w standardowym kontenerze 20- lub 40-stopowym, co zapewnia ochronę przed czynnikami atmosferycznymi i kradzieżą. Koszt transportu z USA do Europy wynosi od 1000 do 3000 dolarów, w zależności od portu załadunku i docelowego.
• Transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) – statek specjalnie przystosowany do przewozu pojazdów, które są wprowadzane na pokład na własnych kołach. Jest to tańsza opcja, kosztująca od 700 do 1500 dolarów, ale mniej bezpieczna w kontekście uszkodzeń czy kradzieży.
• Transport mieszany – łączący przewóz morski z transportem lądowym, np. kolejowym lub drogowym, co pozwala na elastyczne dostarczenie pojazdu do finalnego odbiorcy.

Koszty i procedury legalnego importu samochodu do Polski

Aby legalnie sprowadzić używane auto hybrydowe do Polski, należy przeprowadzić odprawę celną oraz uiścić wymagane opłaty. W przypadku importu z USA naliczane są:

• Cło – 10 proc. wartości pojazdu,
• VAT – 23 proc. w Polsce lub 19 proc. w Niemczech (jeśli odprawa celna odbywa się tam),
• Akcyza – w Polsce 1,55 proc. dla hybryd o pojemności silnika do 2 litrów i 9,3 proc. dla większych jednostek.

Całkowity koszt importu hybrydy z USA do Polski może wynosić od 15 do 30 proc. wartości pojazdu, w zależności od klasy auta i wybranej metody transportu.

Czy warto kupić używaną hybrydę?

Analiza CARFAX pokazuje, że używane auta hybrydowe są obarczone o połowę mniejszym ryzykiem zakupu niż ogół pojazdów na rynku. Około 33 proc. używanych hybryd miało w swojej historii odnotowane uszkodzenia, podczas gdy wśród wszystkich aut odsetek ten wynosi 39 proc. Jednak wyraźną różnicę widać w przypadku ryzyk związanych z niejasnościami w historii pojazdu, np. niekonsekwentnymi odczytami przebiegu czy manipulacją licznika. Wśród hybryd takie ryzyko występuje w 41 proc. przypadków, a wśród wszystkich używanych aut aż w 77 proc.

Hybrydy a przyszłość elektromobilności w Polsce

Na polskim rynku używanych samochodów hybrydy stanowią już 3 proc. wszystkich pojazdów, co oznacza 770 tys. sztuk. Dla porównania, używane auta elektryczne to jedynie 0,3 proc. Zainteresowanie hybrydami wynika z ich lepszej ekonomiki, niższego śladów węglowego i wyższej niezawodności.

- Auta elektryczne są silnie promowane, chociażby za pomocą programów dopłat do ich zakupu, funkcjonujących w wielu krajach, w tym w Polsce. Jednak moim zdaniem nie jest to optymalne dla polskiego kierowcy rozwiązanie, przynajmniej nie na obecnym etapie rozwoju tej technologii i infrastruktury. Szczególnie w Polsce argument o ekoprzyjazności tych pojazdów upada, bo energię czerpiemy w większości z paliw kopalnych. Optymalne wydaje się być zatem wykorzystanie napędów hybrydowych o niższym całkowitym wpływie na środowisko, najefektywniej wykorzystujących mix energetyczny, niezależnie od ich charakteru, dających jednocześnie kierowcy oczekiwany poziom przewidywanej mobilności i kosztów eksploatacji - mówi Robert Lewandowski, business development manager CARFAX Polska.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

import samochodów hybrydowych transport morski aut używane hybrydy w Polsce koszty importu auta z USA zakup używanego samochodu

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz