Ruszyła kampania rekrutacyjna na kierowców ORLEN Transport
Orlen Transport z Grupy Orlen, specjalizujący się w przewozie autocysternami materiałów niebezpiecznych ADR, poszukuje kierowców. Jak podała spółka, o pracę mogą się ubiegać kandydatki i kandydaci posiadający zaświadczenie ADR.
logistyka transport i spedycja wiadomości16 kwietnia 2025 | 18:09 | Źródło: PAP / ORLEN / Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki | Drukuj

fot. ORLEN
Informując o rozpoczętej kampanii rekrutacyjnej, Orlen Transport wyjaśnił, że poszukuje kierowców zawodowych, którzy będą przewozić materiały niebezpieczne ADR. Spółka wyjaśniła, że obowiązki osób zatrudnianych będą obejmowały m.in.: przewóz paliw, ich załadunek i rozładunek, a także prowadzenie dokumentacji związanej z przewozem paliw i sprawdzanie stanu technicznego pojazdów.
Jak podała firma, o pracę mogą się ubiegać "osoby, które posiadają prawo jazdy kategorii C+E - bez względu na płeć, zaświadczenie ADR kl. 3 lub kl. 2, zaświadczenie TDT kl. 3 lub kl. 2, świadectwo kwalifikacji zawodowej, kartę kierowcy, świadectwo o niekaralności". Dodano, że "mile widziane będzie także doświadczenie zawodowe na podobnym stanowisku".
Spółka przypomniała, że ADR to międzynarodowa konwencja dotycząca drogowego przewozu towarów i ładunków niebezpiecznych, sporządzona w Genewie 30 września 1957 r., ratyfikowana przez Polskę w 1975 r., nowelizowana co dwa lata. Obecnie obowiązuje umowa ADR na lata 2023-2025, obejmująca m.in. materiały ciekłe zapalne, stałe zapalne i gazy.
Orlen Transport z siedzibą w Płocku (Mazowieckie) powstał w 2008 r., gdy doszło do konsolidacji sześciu podmiotów transportowych działających wówczas w ramach Grupy Orlen. Obecnie to jeden z największych podmiotów w Polsce specjalizujących się w transporcie autocysternami materiałów niebezpiecznych ADR. Spółka dowozi paliwa i gaz do stacji paliw dużych koncernów, jak również dla mniejszych sieci oraz do stacji prywatnych. Prowadzi także usługi serwisowe i warsztatowe pojazdów.
Orlen Transport jest częścią Grupy Orlen, multienergetycznego koncernu, który posiada rafinerie w Polsce, Czechach i na Litwie oraz sieć stacji paliw, w tym także w Niemczech, na Słowacji, Węgrzech i w Austrii. Rozwija również segment wydobywczy ropy i gazu, segment petrochemiczny, a także energetyczny, w tym z odnawialnych źródeł energii. Planuje też rozwój energetyki jądrowej opartej o małe, modułowe reaktory SMR.
Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź "Gazetę Morską". Codziennie aktualne informacje prosto z morza. Obserwuj gazetamorska.pl!
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Rekordowo niski poziom Morza Bałtyckiego. Oceanograficzna anomalia o realnych konsekwencjach dla żeglugi i portów
Polska jako hub żywnościowy Europy. Minister Stefan Krajewski o eksporcie, bezpieczeństwie i globalnej konkurencji
Nowe połączenie promowe Gdańsk - Karlshamn. Polska żegluga wzmacnia sieć na Bałtyku
Ukraina zapewnia funkcjonowanie bezpiecznego korytarza morskiego mimo wojny
Od lat łączy Polskę ze Szwecją. 50-lecie Polferries na Bałtyku. To przeszłość, teraźniejszość i przyszłość żeglugi
Port Gdynia przekracza 1 mln TEU. Rekord kontenerowy mimo remontów i zmian rynkowych
ORP Czernicki kluczowym zapleczem logistycznym zespołu SNMCMG1 na Morzu Bałtyckim
Nowe połączenie BALTEX. Port Gdynia w centrum bałtyckiej siatki Ellerman City Liners
REKLAMA