Polenergia i Equinor z kolejną kluczową umową
Equinor i Polenergia zawarły kolejny ważny kontrakt dotyczący realizacji morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3. Umowa obejmuje przeprowadzenie przewiertów poziomych w rejonie wyprowadzenia instalacji na ląd, a wykonawcą tych prac będzie holenderska firma Visser & Smit Hanab. Ten kontrakt stanowi istotny krok w stronę dalszej realizacji projektów, zbliżając obie firmy do rozpoczęcia etapu budowy.
logistyka wiadomości16 września 2024 | 12:54 | Źródło: Polenergia / Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki / Gazeta Morska | Drukuj
fot. Canva / Gazeta Morska
W ramach podpisanej umowy, Visser & Smit Hanab przeprowadzi cztery horyzontalne przewierty kierunkowe (HDD) oraz zainstaluje cztery kanały kablowe, umożliwiając montaż kabli eksportowych i wyprowadzenie mocy na ląd. Firma ta, z ponad 150-letnim doświadczeniem, specjalizuje się w technologii bezwykopowej oraz w budowie infrastruktury rurociągowej i kablowej, zarówno naziemnej, jak i podziemnej.
O projektach morskich farm wiatrowych Bałtyk
Morskie farmy wiatrowe Bałtyk 2 i Bałtyk 3 są realizowane w pierwszej fazie rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Projekty są zlokalizowane w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego, w odległości od 22 do 37 km od linii brzegowej. Pierwsza energia z farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3 ma popłynąć do sieci już w 2027 roku, komercyjny etap ich użytkowania zaplanowano od 2028 roku.
W kolejnej fazie rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, Equinor i Polenergia realizują projekt Bałtyk 1, który będzie oddalony od brzegu o 81 km. Bałtyk 1, o mocy do 1560 MW, to projekt największej farmy wiatrowej w polskiej części Morza Bałtyckiego, który jest przygotowywany do aukcji w 2025 roku.
Trzy morskie farmy wiatrowe Bałtyk zasilą zieloną energią ponad 4 miliony gospodarstw domowych.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Maersk przejął kolej przy Kanale Panamskim, zabezpieczając się przed dominacją USA
Grupa Azoty i Orlen: Przedłużenie współpracy i certyfikacja Compounding
II faza programu Wisła została logistycznie zabezpieczona
T3 w Baltic Hub gotowy na oceaniczne wyzwania - pierwsze przeładunki już za nami
Maersk chrzci kontenerowiec dual-fuel „Adrian Mærsk” w Rotterdamie. To ekologiczna przyszłość żeglugi?
Nowy masowiec we flocie PŻM. Odbiór i chrzest m/v Polsteam Rudno. To szósty z serii dwunastu jeziorowców
Nowy etap rozwoju toru wodnego na rzece Elbląg: podpisano umowę na projekt i nadzór autorski
Transport Week 2025. Elektryfikacja łańcucha dostaw planem UE na przyszłość
Używane hybrydy coraz popularniejsze w Polsce. Jak wygląda transport morski samochodu?
Szyny bez granic. ArcelorMittal Poland rusza z ekspresowym, morskim transportem do Skandynawii
REKLAMA