Ukraina zapewnia funkcjonowanie bezpiecznego korytarza morskiego mimo wojny
Ukraina, mimo trwającego konfliktu zbrojnego i zagrożeń na Morzu Czarnym, utrzymuje ciągłość morskiego eksportu zbóż, odgrywając kluczową rolę w globalnym bezpieczeństwie żywnościowym. Uruchomiony w 2023 roku Ukraiński Korytarz Morski stał się jednym z najważniejszych szlaków eksportowych w regionie.
biznes gospodarka morska logistyka na świecie porty transport i spedycja wiadomości06 lutego 2026 | 14:46 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Oskar Wojciechowski | Drukuj
fot. Zarząd Portu Morskiego w Odessie
Filar światowego rynku zbóż
Od XVIII i XIX wieku Ukraina pełniła rolę „spichlerza Europy”, a w XXI wieku stała się jednym z największych eksporterów zbóż na świecie. W 2021 roku, przed pełnoskalową agresją Federacji Rosyjskiej, ukraińska produkcja rolna mogła wyżywić dodatkowo około 400 milionów ludzi na świecie, nie licząc własnej populacji.
Według szacunków, w warunkach pokoju do 2030 roku Ukraina mogłaby zapewniać żywność nawet miliardowi ludzi, stając się jednym z filarów globalnego bezpieczeństwa żywnościowego.
Blokada portów i zagrożenie dla żeglugi
Po rozpoczęciu rosyjskiej inwazji 24 lutego 2022 roku ukraińskie porty morskie zostały faktycznie zablokowane. Dziesiątki statków handlowych oraz setki marynarzy z różnych państw zostały uwięzione w portach, a żegluga na Morzu Czarnym stała się obarczona wysokim ryzykiem militarnym.
Wstrzymanie eksportu morskiego, który odpowiada za ponad 90% ukraińskiego eksportu rolnego - miało bezpośredni wpływ na globalne rynki żywności i ceny zbóż.
Black Sea Grain Initiative. Przełomowe porozumienie
22 lipca 2022 roku w Stambule podpisano porozumienia znane jako Black Sea Grain Initiative, wynegocjowane przy udziale Ukrainy, ONZ oraz Turcji.
W okresie od sierpnia 2022 do lipca 2023 roku 1 004 statki wywiozły 32,8 mln ton produktów rolnych z portów Odesa, Czornomorsk i Piwdennyj do 45 krajów świata. Inicjatywa ta znacząco ustabilizowała globalne ceny żywności.
Ukraiński Korytarz Morski, czyli własna inicjatywa państwa
Po jednostronnym wycofaniu się Rosji z porozumienia w lipcu 2023 roku Ukraina uruchomiła Ukraiński Korytarz Morski, tymczasowe trasy żeglugowe dla statków cywilnych do i z portów Odessy. Od sierpnia 2023 roku przez ten korytarz przetransportowano już ponad 100 mln ton zbóż i ładunków rolnych.
Znaczenie dla rynku morskiego
Pomimo regularnych ataków na infrastrukturę portową i zagrożeń militarnych, Ukraina utrzymuje zdolność operacyjną portów i bezpieczeństwo żeglugi handlowej. Dla armatorów, operatorów portowych i rynków frachtowych oznacza to stabilizację podaży ładunków masowych w regionie Morza Czarnego oraz utrzymanie kluczowych kierunków eksportowych do Afryki i Azji.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Oskar Wojciechowski
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Idziemy nad polskie morze razem z Portem Haller. Strategiczna inwestycja dla Polski szansą dla Bałtyku?
Sukces polskiej myśli technologicznej od Grupy WB. System łączności COMP@N-Z w katalogu NATO
Przewierty HDD Baltica 2 zakończone. Kabel morze-ląd gotowy do połączenia farmy wiatrowej z lądem
CRIST Offshore rozpoczyna produkcję morskiej stacji elektroenergetycznej BC-Wind
Polska stawia na technologie kosmiczne. Inwestycja Eycore i MON w ramach Zielonego Okręgu Przemysłowego "Kaszubia"
Nowy model współpracy przemysłowej. PGZ Stocznia Wojenna i OSI Maritime Systems w sektorze bezpieczeństwa
Naftoport w Gdańsku wchodzi w fazę rozbudowy. Strategiczna inwestycja w bezpieczeństwo energetyczne Polski
Nowoczesny prom hybrydowy Bjarkøy przekazany norweskiemu armatorowi. Wkrótce ruszy budowa kolejnego
Baltic Towers i Siemens Gamesa rozpoczynają strategiczną współpracę przy projekcie Baltica 2
Polskie uczelnie i przemysł łączą siły. Powstaną autonomiczne drony podwodne nowej generacji
REKLAMA