Od lat łączy Polskę ze Szwecją. 50-lecie Polferries na Bałtyku. To przeszłość, teraźniejszość i przyszłość żeglugi

Polska Żegluga Bałtycka, znana szerzej pod marką Polferries, obchodzi w 2026 roku jubileusz 50-lecia. Założona w 1976 roku, firma rozpoczęła swoją działalność jako trzeci narodowy armator w Polsce, po Polskich Liniach Oceanicznych i Polskiej Żegludze Morskiej. Od samego początku Polferries łączyło Polskę z krajami skandynawskimi, w szczególności z Szwecją, tworząc solidne fundamenty dla dalszego rozwoju transportu morskiego. Dziś, po pół wieku działalności, Polferries to nie tylko jeden z kluczowych operatorów promowych w regionie Bałtyku, ale także istotny gracz w transporcie towarów. Z okazji 50-lecia spółka prezentuje podsumowanie swoich osiągnięć, ale także zapowiada przyszłe inwestycje, które mają na celu dalszy rozwój floty i poprawę jakości usług, odpowiadając na zmieniające się potrzeby rynku.

biznes gospodarka morska logistyka pomorze pomorze zachodnie porty transport i spedycja trójmiasto wiadomości

31 stycznia 2026   |   23:47   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Polska Żegluga Bałtycka

Początki Polferries. Historia sięga lat 70. i Kołobrzegu

Polska Żegluga Bałtycka, powołana do życia w 1976 roku, miała za zadanie zorganizowanie żeglugi promowej na Bałtyku, szczególnie pomiędzy Polską a Skandynawią. Wtedy jeszcze w Polsce PRL, gdy transport morski znajdował się w fazie intensywnego rozwoju, pomimo początkowych wątpliwości, decyzja o siedzibie armatora w Kołobrzegu okazała się strzałem w dziesiątkę. Choć port w Kołobrzegu nie dysponował dużymi tradycjami żeglugowymi w porównaniu z Gdańskiem, Gdynią czy Szczecinem, to walory turystyczne regionu oraz powiązania ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza z tym miastem, przyczyniły się do wyboru tego miejsca.

Pierwszym statkiem, który rozpoczął regularne kursy w 1976 roku, był m/s „Ruciane”, a w 1977 roku PŻB przejęła flotę promów pasażersko-samochodowych od Polskich Linii Oceanicznych, w tym jednostki takie jak „Gryf”, „Skandynawia”, „Wawel” oraz „Wilanów”. To był początek prawdziwego rozwoju polskiej żeglugi promowej.

Zmiany, inwestycje i ekspansja

W kolejnych latach Polska Żegluga Bałtycka rozwijała swoją ofertę, rozszerzając połączenia i flotę. Największą inwestycją tego okresu była budowa bazy promowej w Świnoujściu, której zakończenie miało miejsce dopiero w 2000 roku. W pierwszej połowie lat 80. firma zatrudniała już 3,5 tysiąca pracowników, a flota obejmowała aż 6 promów pasażerskich i 17 statków towarowych.

Jubileuszowy rok 2026 jest doskonałą okazją do spojrzenia na rozwój PŻB, która w swojej historii eksploatowała wiele nowoczesnych jednostek. Po zmieniającym się rynku, który przechodził przez transformacje gospodarcze, PŻB dokonywała niezbędnych przekształceń floty, a także dostosowywała swoje połączenia do wymagań rynku.

Jubileusz 50-lecia: osiągnięcia i plany na przyszłość

Przez ostatnie 50 lat Polferries przewiozło 18 milionów pasażerów oraz 5 milionów samochodów osobowych i 3 miliony samochodów ciężarowych, stając się fundamentem współpracy gospodarczej między Polską a krajami skandynawskimi. Tak imponujące liczby dowodzą ogromnego wpływu firmy na rozwój mobilności, transportu towarowego i pasażerskiego na Bałtyku.

Z okazji swojego jubileuszu, Polferries nie spoczywa na laurach. W 2015 roku wprowadziła na linię prom m/f Mazovia, który zyskał uznanie dzięki artystycznej pracy Mariusza Warasa, malującego dziób jednostki. Kolejnym krokiem była modernizacja promu m/f Cracovia – jednostki z niezwykłą grafiką przedstawiającą wizerunek wieloryba, która od 2017 roku zdobi Bałtyk. Prom ten, po modernizacji, został również wyczarterowany na potrzeby transportu na Morzu Śródziemnym.

Jubileusz 50-lecia jest jednak nie tylko czasem podsumowań, ale i zapowiedzią nowych działań. Firma zapowiada dalsze inwestycje w rozbudowę floty, a także działania mające na celu usprawnienie rozkładów rejsów oraz polepszenie jakości świadczonych usług.

Flota i połączenia Polferries

Aktualna flota Polferries to nowoczesne jednostki, które obsługują zarówno połączenia pasażerskie, jak i towarowe. W skład floty wchodzą:

• m/f Varsovia – 216,2 m długości, 28,2 m szerokości, przewożąca do 976 pasażerów oraz 200 samochodów osobowych i 150 ciężarówek. Zbudowana w 2024 roku we Włoszech.
• m/f Nova Star – 161 m długości, 25,6 m szerokości, mogąca pomieścić 827 pasażerów oraz 1 575 m ładunkowego miejsca dla samochodów ciężarowych i 1 215 m dla samochodów osobowych. Zbudowana w 2011 roku w Singapurze.
• m/f Mazovia – 168 m długości, 27,7 m szerokości, oferująca miejsca dla 1000 pasażerów oraz 2620 m długości ładunkowej (140 samochodów ciężarowych lub 600 samochodów osobowych). Zbudowana w 1996 roku w Indonezji, po gruntownej modernizacji.
• m/f Wawel – 163,96 m długości, 27,63 m szerokości, mogąca zabrać 1000 pasażerów oraz 310 samochodów osobowych i 50 ciężarówek. Zbudowana w 1980 roku w Szwecji.
• m/f Cracovia – 180 m długości, 24,3 m szerokości, przewożąca 650 pasażerów i 64 samochody osobowe oraz 98 samochodów ciężarowych. Zbudowana w 2002 roku w Hiszpanii, zmodernizowana w 2017 roku w Polsce.

Obecnie Polferries obsługuje kilka kluczowych połączeń promowych:

• Gdańsk – Nynäshamn (m/f Nova Star, m/f Wawel)
• Świnoujście – Ystad (m/f Varsovia, m/f Mazovia)

Polferries w nowym rozdziale

Rok 2026 to także moment, w którym Polferries wchodzi w nowy etap swojej działalności. Została ogłoszona współpraca z Polską Żeglugą Morską (Unity Line) oraz Hass Holding, tworząc nową polską spółkę żeglugową „Polsca”. Nowoczesne jednostki, jak m/f Jantar Unity, już obsługują nowe połączenie Świnoujście – Trelleborg, co zapowiada dalszy rozwój i współpracę na rynku międzynarodowym.

Jubileusz Polferries to nie tylko świętowanie osiągnięć minionych 50 lat, ale także zapowiedź dalszych działań, które mają na celu umocnienie pozycji polskiego transportu morskiego na Bałtyku i poza nim.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

Polferries Polska Żegluga Bałtycka promy Gdańsk Szwecja transport morski 50-lecie Polferries

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz