Nowe połączenie promowe Gdańsk - Karlshamn. Polska żegluga wzmacnia sieć na Bałtyku
Nowa linia promowa łącząca Gdańsk z Karlshamn to kolejny etap rozwoju polskiej żeglugi promowej i element długofalowej strategii POLSCA S.A., mającej na celu integrację potencjału polskich armatorów na Morzu Bałtyckim. Umowa pomiędzy Polską Żeglugą Bałtycką (Polferries) a Portem Karlshamn została podpisana 3 lutego 2026 r., obejmuje trzyletnią współpracę i planuje rozpoczęcie regularnych rejsów w drugim kwartale 2026 r.
biznes gospodarka morska logistyka porty transport i spedycja wiadomości06 lutego 2026 | 23:37 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Polferries
Parametry nowej linii promowej
Nowe połączenie Gdańsk – Karlshamn realizowane będzie przez dwa nowoczesne promy o zbliżonej linii ładunkowej, zdolne do przewozu około 90 zestawów ciężarowych o długości 17 metrów każdy. Jedna jednostka będzie dedykowana transportowi cargo, druga typu ro-pax umożliwi komfortową podróż pasażerom z dostępem do kabin i zaplecza gastronomicznego.
Rejsy planowane są 6 razy w tygodniu, z wieczornym odejściem z obu portów i przybyciem rano, a czas podróży wynosi około 13 godzin.
Znaczenie dla rynku transportowego i logistycznego
Nowa linia uzupełnia ofertę istniejących połączeń promowych, w tym Świnoujście - Ystad, Świnoujście - Trelleborg oraz Gdańsk - Nynäshamn. Dzięki temu przewoźnicy drogowi i operatorzy logistyczni zyskują większą elastyczność oraz możliwość wyboru najefektywniejszych tras przewozowych.
Terminal Promowy Westerplatte w Porcie Gdańsk zapewnia nowoczesną infrastrukturę dla jednostek ro-ro i ro-pax, co znacząco skraca czas obsługi transportu ciężarowego i zwiększa przepustowość terminalu.
Uruchomienie połączenia Gdańsk - Karlshamn to nie tylko wzmocnienie współpracy polsko-szwedzkiej, ale także realny impuls dla rozwoju handlu, logistyki i transportu intermodalnego w regionie Morza Bałtyckiego, wpisując się w strategię dywersyfikacji kierunków transportowych i budowy silnej, konkurencyjnej oferty promowej.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Pomost na 1112 metrów w morze pod Lubiatowem ma decyzję środowiskową. Zbiorniki reaktorów przypłyną drogą morską
Trzeci towarzysz Lewiatana. Indratus, dawny Game Changer, wychodzi z Oceanco po refitowaniu
Włosi mają 95-letni żaglowiec i traktują go jak narzędzie promocji państwa. My mamy Dar Młodzieży i spór o nabrzeże
Prezydent podpisał podatek od zysków paliwowych i żąda obniżek od zaraz. Co to oznacza dla rybaków i portów?
Jedna oferta na Port Zewnętrzny w Gdyni. MSC chce zbudować terminal za 5 mld zł, trzej rywale odpadli
Batavia schodzi na ląd. Holendrzy pokazują, co można zrobić ze statkiem, którego nie warto już trzymać na wodzie
Gdańsk i Nowy Jork podpisały list intencyjny. Handel z USA rośnie, brakuje bezpośredniej linii
Nowy dok za 240 mln zł i nowy prezes. Gryfia wchodzi w modernizację, wyniki pod koniec 2027 roku
Od miliona do 38,6 miliona ton. Naftoport ma 35 lat i buduje stanowisko dla największych tankowców
Fałszywe faktury na 16 mln zł i 284 cudzoziemców. Straż Graniczna ściągnęła podejrzanego z Hiszpanii do Gdańska
REKLAMA
REKLAMA