Nowe połączenie promowe Gdańsk - Karlshamn. Polska żegluga wzmacnia sieć na Bałtyku
Nowa linia promowa łącząca Gdańsk z Karlshamn to kolejny etap rozwoju polskiej żeglugi promowej i element długofalowej strategii POLSCA S.A., mającej na celu integrację potencjału polskich armatorów na Morzu Bałtyckim. Umowa pomiędzy Polską Żeglugą Bałtycką (Polferries) a Portem Karlshamn została podpisana 3 lutego 2026 r., obejmuje trzyletnią współpracę i planuje rozpoczęcie regularnych rejsów w drugim kwartale 2026 r.
biznes gospodarka morska logistyka porty transport i spedycja wiadomości06 lutego 2026 | 23:37 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Polferries
Parametry nowej linii promowej
Nowe połączenie Gdańsk – Karlshamn realizowane będzie przez dwa nowoczesne promy o zbliżonej linii ładunkowej, zdolne do przewozu około 90 zestawów ciężarowych o długości 17 metrów każdy. Jedna jednostka będzie dedykowana transportowi cargo, druga typu ro-pax umożliwi komfortową podróż pasażerom z dostępem do kabin i zaplecza gastronomicznego.
Rejsy planowane są 6 razy w tygodniu, z wieczornym odejściem z obu portów i przybyciem rano, a czas podróży wynosi około 13 godzin.
Znaczenie dla rynku transportowego i logistycznego
Nowa linia uzupełnia ofertę istniejących połączeń promowych, w tym Świnoujście - Ystad, Świnoujście - Trelleborg oraz Gdańsk - Nynäshamn. Dzięki temu przewoźnicy drogowi i operatorzy logistyczni zyskują większą elastyczność oraz możliwość wyboru najefektywniejszych tras przewozowych.
Terminal Promowy Westerplatte w Porcie Gdańsk zapewnia nowoczesną infrastrukturę dla jednostek ro-ro i ro-pax, co znacząco skraca czas obsługi transportu ciężarowego i zwiększa przepustowość terminalu.
Uruchomienie połączenia Gdańsk - Karlshamn to nie tylko wzmocnienie współpracy polsko-szwedzkiej, ale także realny impuls dla rozwoju handlu, logistyki i transportu intermodalnego w regionie Morza Bałtyckiego, wpisując się w strategię dywersyfikacji kierunków transportowych i budowy silnej, konkurencyjnej oferty promowej.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Polska powinna zbroić się mądrze. Między prezydencką inicjatywą a rządowym programem SAFE
Polska Grupa Zbrojeniowa i Saab pogłębiają współpracę przemysłową. Program Orka coraz bliżej realizacji
ORLEN powiększa flotę LNG. Dwa nowe gazowce odebrane w Korei Południowej
Zakłócenia w Cieśninie Ormuz uderzają w żeglugę i handel. Gwałtowny wzrost anulowanych rezerwacji kontenerów
Wielka przebudowa portu w Ustka. Modernizacja falochronów potrwa do jesieni 2026
Fincantieri przekazało Norwegian Luna. To drugi statek klasy Prima Plus dla Norwegian Cruise Line
Austal i Damen połączą siły przy budowie LST 100 dla australijskiej armii
Największy kontrakt podwodny dekady? Kanada wybiera między Koreą Południową a Niemcami. Gra o tuzin okrętów
Bechtel podpisał umowę z DORACO w ramach przygotowań do pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
Gdzie dwóch się bije, tam Polska powinna skorzystać. Bezpieczeństwo i rozwój armii musi być priorytetem
REKLAMA