Portugalska Marynarka Wojenna wzmacnia ochronę Madery. To odpowiedź na rosyjską aktywność w regionie
Portugalia zwiększa obecność wojskową w rejonie Madery, wysyłając dodatkowe okręty patrolowe. Decyzja ta wynika z rosnącej aktywności rosyjskich jednostek w pobliżu portugalskiego archipelagu, zwłaszcza w kontekście ochrony podmorskich kabli telekomunikacyjnych. Czy Marinha Portuguesa dysponuje wystarczającymi siłami, by skutecznie monitorować sytuację na Atlantyku?
bezpieczeństwo marynarka wojenna na świecie porty wiadomości03 marca 2025 | 07:43 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

NRP Zaire / fot. Marinha Portuguesa
Rosyjskie okręty w pobliżu Madery – powód do niepokoju?
W ostatnich miesiącach zauważono wzmożoną obecność rosyjskich okrętów, nie tylkom w pobliżu polskiej infrastruktury krytycznej, ale też w rejonie Madery. Szczególnie niepokojące są jednostki wywiadowcze, które mogą prowadzić działania związane z infrastrukturą podmorską. Kluczowe linie komunikacyjne i internetowe biegnące po dnie Atlantyku to strategiczny element, którego potencjalne zagrożenie wymaga reakcji Portugalii i jej sojuszników z NATO.
Obecnie bezpieczeństwa regionu strzeże jedynie okręt patrolowy NRP Zaire. Wcześniej wykorzystywany był także NRP Mondego, jednak jego stan techniczny uniemożliwił dalsze operacje. Portugalska marynarka wojenna planuje wzmocnić patrole poprzez skierowanie dwóch nowych jednostek do rejonu Madery. Taki ruch ma na celu zarówno odstraszenie potencjalnych zagrożeń, jak i lepsze monitorowanie sytuacji.
Marynarka Wojenna Portugalii – czym obecnie dysponuje?
Marinha Portuguesa, choć stosunkowo niewielka, posiada nowoczesne jednostki dostosowane do działań na Atlantyku. Jej trzon stanowią korwety typu Bartolomeu Dias oraz Vasco da Gama, zdolne do operacji przeciwlotniczych i zwalczania okrętów podwodnych. W służbie znajdują się także korwety typu João Coutinho oraz liczne okręty patrolowe wykorzystywane do ochrony wybrzeża i działań przeciwko nielegalnym operacjom na morzu.
Portugalia, jako członek NATO, współpracuje z innymi państwami sojuszu w zakresie bezpieczeństwa morskiego. Oprócz własnych sił, może liczyć na wsparcie jednostek sojuszniczych, co w obliczu rosnącej aktywności Rosji w rejonie Atlantyku nabiera szczególnego znaczenia.
Żaglowce portugalskiej marynarki – tradycja i szkolenie
Marynarka Wojenna Portugalii posiada także żaglowce szkoleniowe, które odgrywają ważną rolę w kształceniu przyszłych marynarzy. Najbardziej znanym z nich jest NRP Sagres – trzymasztowa fregata pełniąca funkcję okrętu szkoleniowego oraz ambasadora Portugalii na morzach całego świata. Ten historyczny żaglowiec często bierze udział w międzynarodowych regatach i wydarzeniach, promując morskie dziedzictwo kraju.
Obok NRP Sagres portugalska flota szkoleniowa obejmuje mniejsze jednostki wykorzystywane do ćwiczeń praktycznych kadetów Akademii Marynarki Wojennej. Szkolenia na żaglowcach pozwalają przyszłym oficerom nabyć umiejętności nawigacyjne, które są nieocenione w dalszej służbie na nowoczesnych jednostkach wojennych.
Czy Portugalia ma wystarczające siły do ochrony Madery?
Wzmocnienie obecności Marynarki Wojennej Portugalii w rejonie Madery to krok w dobrą stronę, jednak wciąż pojawiają się pytania o wystarczalność tych działań. Obserwacja rosyjskich ruchów w regionie będzie kluczowa, podobnie jak dalsza modernizacja sił morskich. W obliczu rosnących napięć geopolitycznych, Portugalia musi być gotowa na szybkie i skuteczne działania, aby chronić swoje strategiczne interesy na Atlantyku.
Niewykluczone, że śladem za Baltic Sentry, również w rejonie Atlantyku zwiększona zostanie obecność okrętów NATO, które we wspólnych patrolach zabezpieczać będą infrastrukturę krytyczną państw Sojuszu.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Bezpieczeństwo Polski w centrum uwagi. Spotkanie Prezydenta RP z ministrami i szefami służb specjalnych
Stała obecność NATO w Arktyce i północnym Atlantyku wzmacnia bezpieczeństwo kluczowych szlaków morskich
Wodowanie przyszłego ORP Henryk Zygalski. Drugi okręt SIGINT z programu DELFIN coraz bliżej służby
Katastrofa promu Jan Heweliusz. 33 lata od jednej z największych tragedii polskiej żeglugi
Polskie lodołamacze w akcji. Pierwsze w tym roku prace na Odrze i Wiśle
Człowiek uwięziony na lodzie 500 metrów od brzegu. Akcja SAR na Zatoce Puckiej zakończona reanimacją
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
Wypadek na budowie bazy offshore w Ustce. System ratownictwa medycznego wciąż niewydolny
REKLAMA