Ministerstwo Infrastruktury: zmiany w harmonogramie finansowania rozbudowy portu w Świnoujściu
Na stronach KPRM opublikowano informację o planowanych zmianach w harmonogramie finansowania programu „Budowa i rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu w latach 2023-2029”. Zmiany te są opracowywane przez Ministerstwo Infrastruktury, a ich celem jest dostosowanie pierwotnych założeń programu do aktualnych warunków finansowych i organizacyjnych.
gospodarka morska polityka porty wiadomości05 października 2024 | 11:00 | Drukuj
fot. Pexels
Jak wynika z dokumentu, zmiany są wynikiem konieczności urealnienia środków finansowych przeznaczonych na realizację programu.
- Powyższa zmiana obejmuje aktualizację harmonogramu finansowania Programu, związaną z urealnieniem wysokości środków finansowych, planowanych do wydatkowania w poszczególnych latach – czytamy w opublikowanej informacji.
Kluczowymi czynnikami, które wymusiły te modyfikacje, są m.in. opóźnienia w przyjęciu Programu wieloletniego oraz późniejsze, niż zakładano, rozstrzygnięcia przetargów.
W związku z tym opóźnieniem przesunięto harmonogram podpisywania umów z wykonawcami, co w sposób bezpośredni wpłynęło na realizację kolejnych etapów programu. Nowy harmonogram rzeczowo-finansowy ma na celu dostosowanie wydatków do już podpisanych umów z wykonawcami, którzy zostali wyłonieni w procesach przetargowych, oraz zapewnienie realizacji kolejnych zaplanowanych działań.
Program, którego celem jest modernizacja i rozbudowa dostępu do portu w Świnoujściu, odgrywa kluczową rolę w rozwoju infrastruktury morskiej Polski oraz w zwiększeniu możliwości przeładunkowych portu. Działania te mają strategiczne znaczenie dla polskiej gospodarki, szczególnie w kontekście rosnącego zapotrzebowania na efektywny transport towarów drogą morską.
Aktualizacja harmonogramu finansowania jest krokiem, który ma na celu optymalizację środków oraz zapewnienie, że wszystkie działania w ramach programu będą realizowane zgodnie z nowymi ustaleniami i zobowiązaniami wynikającymi z podpisanych umów.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Austal i Damen połączą siły przy budowie LST 100 dla australijskiej armii
Największy kontrakt podwodny dekady? Kanada wybiera między Koreą Południową a Niemcami. Gra o tuzin okrętów
Pierwsza oznaka nadchodzącej wiosny. Jaskółka w próbach morskich SAT. Kiedy niszczyciel min trafi do służby?
Radmor gościł delegację Republiki Turcji. Rozwój współpracy w zakresie bezpieczeństwa morskiego
Katamaran z drukarki 3D. Nowy kierunek dla przemysłu stoczniowego
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
ROV w warunkach symulowanego morza. Centrum Techniki Okrętowej realizuje międzynarodowy program badań
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
REKLAMA