Maersk Gironde przejdzie remont w Stoczni Remontowej NAUTA
Kontenerowiec Maersk Gironde, jeden z większych statków klasy Panamax w europejskim handlu kontenerowym, wpłynął do Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni w celu przeprowadzenia prac naprawczych. Jednostka mierzy 292,08 m długości, co czyni ją najdłuższym statkiem w historii gdyńskiej stoczni.
przemysł stoczniowy trójmiasto wiadomości14 sierpnia 2025 | 21:08 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Oskar Wojciechowski | Drukuj
fot. Stocznia Remontowa Nauta S.A.
Do zdarzenia doszło 5 sierpnia br. w Cieśninach Duńskich, gdzie Maersk Gironde zderzył się z samochodowcem SFL Composer. Kontenerowiec zmierzał z Wilhelmshaven do Gdańska, a Composer płynął do stoczni w Odense. Obie jednostki odniosły uszkodzenia powyżej linii wodnej, jednak na szczęście nie odnotowano obrażeń ani wycieków paliwa.
Po wcześniejszym rozładunku w Baltic Hub w Gdańsku, Maersk Gironde wpłynął do Nauty 12 sierpnia, rozpoczynając prace stoczniowe. Zakres napraw obejmie m.in. wymianę poszycia kadłuba i prace konstrukcyjne w rejonie pokładu i nadbudówki.
Przyjęcie Maersk Gironde do Nauta potwierdza zdolności stoczni do obsługi jednostek o pełnych gabarytach Panamax, co jest istotne dla rynku remontów kontenerowców w regionie Morza Bałtyckiego i Północnego. Po zakończeniu napraw statek powróci do eksploatacji w regularnych liniach kontenerowych.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Oskar Wojciechowski
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Galeon Yachts i Meyer Shank Racing: luksusowe jachty inspirowane wyścigami
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
Uniwersytet Gdański i PGZ Stocznia Wojenna łączą siły dla innowacji i bezpieczeństwa
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Autonomiczny okręt Liberty dla US Navy. Damen Shipyards i Blue Water Autonomy z licencją na budowę jednostki
15 miliardów złotych dla Bałtyku. Gdynia i fregaty z programu Miecznik zmieniają układ sił na morzu
Miasto zaprojektowane od strony morza. Sto lat Gdyni. Miejsca wyprzedzającego swoją epokę
Rozpoczęła się budowa Ratownika. W PGZ Stoczni Wojennej położono stępkę pod nowy filar bezpieczeństwa na Bałtyku
Przemysł stoczniowy jest sztos. Marcin Ryngwelski o stateczności i jej utracie. Gdy masa przestaje być pod kontrolą
REKLAMA