Maersk Gironde przejdzie remont w Stoczni Remontowej NAUTA
Kontenerowiec Maersk Gironde, jeden z większych statków klasy Panamax w europejskim handlu kontenerowym, wpłynął do Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni w celu przeprowadzenia prac naprawczych. Jednostka mierzy 292,08 m długości, co czyni ją najdłuższym statkiem w historii gdyńskiej stoczni.
przemysł stoczniowy trójmiasto wiadomości14 sierpnia 2025 | 21:08 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Oskar Wojciechowski | Drukuj
fot. Stocznia Remontowa Nauta S.A.
Do zdarzenia doszło 5 sierpnia br. w Cieśninach Duńskich, gdzie Maersk Gironde zderzył się z samochodowcem SFL Composer. Kontenerowiec zmierzał z Wilhelmshaven do Gdańska, a Composer płynął do stoczni w Odense. Obie jednostki odniosły uszkodzenia powyżej linii wodnej, jednak na szczęście nie odnotowano obrażeń ani wycieków paliwa.
Po wcześniejszym rozładunku w Baltic Hub w Gdańsku, Maersk Gironde wpłynął do Nauty 12 sierpnia, rozpoczynając prace stoczniowe. Zakres napraw obejmie m.in. wymianę poszycia kadłuba i prace konstrukcyjne w rejonie pokładu i nadbudówki.
Przyjęcie Maersk Gironde do Nauta potwierdza zdolności stoczni do obsługi jednostek o pełnych gabarytach Panamax, co jest istotne dla rynku remontów kontenerowców w regionie Morza Bałtyckiego i Północnego. Po zakończeniu napraw statek powróci do eksploatacji w regularnych liniach kontenerowych.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Oskar Wojciechowski
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Techniczne zaplecze polskiej gospodarki morskiej. Od portowych zbiorników paliwowych po kompleksową obsługę
Położenie stępki pod FSRU w Ulsan. Gazowy kręgosłup bezpieczeństwa energetycznego Polski nabiera realnych kształtów
Między obietnicą a realizacją. Polska gospodarka morska w 2025 roku. Jaka była w praktyce?
Historyczny remont Daru Młodzieży w Szczecinie. Net Marine Group przejmuje legendę polskiego szkolnictwa morskiego
Położono stępkę pod drugą fregatę programu Miecznik. W PGZ Stoczni Wojennej powstaje przyszła ORP Burza
Memorandum Polski i Szwecji ws. okrętów podwodnych. Kiedy Marynarka Wojenna RP otrzyma nowe okręty z Karlskrony?
Bourbon podpisał kontrakt z Eni Congo na nową generację statków załogowych
Zeroemisyjna żegluga na Morzu Wattowym. Frisia E-I wyznacza nowy standard
Kompetencje, które budują bezpieczeństwo. Technologiczna droga do suwerenności morskiej
ORP Czajka już na wodzie. Szósty niszczyciel min typu Kormoran II wzmacnia polską obronę przeciwminową
REKLAMA