Polska Żegluga Morska odebrała prom Bursztyn Unity. Chrzest 11 listopada w Szczecinie

Bursztyn Unity to druga z trzech bliźniaczych jednostek budowanych w Gdańsku dla polskiej floty promowej. Po chrzcie wejdzie na linię Świnoujście-Ystad pod marką POLSCA Baltic Ferries, gdzie od stycznia pływa już Jantar Unity.

Cztery silniki na LNG, 400 pasażerów i 270 ciężarówek

Prom ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Zabierze na pokład do 400 pasażerów i 270 standardowych ciężarówek, a jego linia ładunkowa liczy 4100 m. Napęd tworzą cztery silniki na skroplony gaz ziemny w układzie hybrydowym z systemem bateryjnym oraz pędniki azymutalne. Załoga będzie liczyć 50 osób.

Jednostkę zwodowano w grudniu 2024 r., potem trwało wyposażanie i wykańczanie. Na próby morskie prom wyszedł 28 września. Sprawdzano napęd, systemy bezpieczeństwa, urządzenia nawigacyjne i łączność, testowano prędkość i manewrowość oraz przeprowadzono ostateczną kalibrację urządzeń. Do Gdańska wrócił 6 października, a 15 października odwiedziła go delegacja rządowa. Dokumentację projektową opracowała spółka Remontowa Marine Design & Consulting z grupy Remontowa Holding.

- To jest wielki dzień dla polskiej żeglugi promowej, dlatego że odbieramy drugą jednostkę, która dołączy do tych największych w polskiej flocie. Myślę, że to jest dla nas wielki powód do radości i dumy, bo tak wspaniały statek został zaprojektowany przez polskich konstruktorów, zbudowany przez polskich stoczniowców i będzie służył polskiemu armatorowi, i to jasno pokazuje, że w Polsce możemy robić wielkie, wspaniałe rzeczy - powiedział podczas przekazania wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

860 kilometrów kabli i 10 tysięcy ludzi

Skalę budowy pokazują liczby, które na uroczystości przytoczył prezes Remontowa Holding. Z jego podsumowania wynika, jak dużą część pracy stanowiły instalacje elektryczne, automatyka i okablowanie.

- Na budowie promu wykorzystano 860 kilometrów kabli i zamontowano ponad 15 tysięcy urządzeń. System monitoringu obejmuje ponad 14 tysięcy punktów, a liczba połączeń kablowych sięga 50 tysięcy. To skala, która robi wrażenie na wszystkich, którzy mieli do czynienia z realizacją projektów w branży morskiej. W budowę jednostki zaangażowanych było ponad 10 tysięcy pracowników - podsumował Adam Ruszkowski, prezes Remontowa Holding.

W imieniu armatora głos zabrał dyrektor Polskiej Żeglugi Morskiej, dla którego odbiór Bursztyna Unity był drugą taką uroczystością w tym roku, po przekazaniu Jantara Unity.

- Mam przyjemność stanąć przed Państwem i w imieniu przyszłych użytkowników tego pięknego statku podziękować wszystkim stoczniowcom oraz osobom, które włożyły ogrom pracy i czasu w to, by jednostka wyglądała tak, jak dziś, i była tak funkcjonalna. Dla mnie wielka przyjemność, że w tym samym roku mogę uczestniczyć w dwóch tak ważnych uroczystościach - mówił Dariusz Doskocz, dyrektor Polskiej Żeglugi Morskiej.

Chrzest przy Wałach Chrobrego, zwiedzanie z rejestracją

Uroczystość nadania imienia i podniesienia polskiej bandery odbędzie się 11 listopada, w Narodowe Święto Niepodległości, w tym samym miejscu, gdzie w styczniu ochrzczono Jantara Unity. Na burcie Bursztyna widnieje już wypukła nazwa portu macierzystego, czyli Szczecin. Przez kolejne dni prom ma stać przy Wałach Chrobrego i przyjmować zwiedzających.

- Już dziś zapraszamy wszystkich zainteresowanych do zwiedzania promu. Chcemy, aby mieszkańcy Szczecina, okolic i całego regionu, a także osoby przyjeżdżające z innych części Polski i z zagranicy, mogły zobaczyć tę nowoczesną jednostkę. Wstępnie planujemy udostępnić prom zwiedzającym w dniach 12-14 listopada. Na 12 i 13 listopada przewidujemy wcześniejszą rejestrację, która pozwoli ograniczyć czas oczekiwania w kolejkach. 14 listopada będzie dodatkowym terminem dla osób, które nie skorzystają z wcześniejszych zapisów - mówi Paweł Pluto-Prądzyński, prezes POLSCA Baltic Ferries.

Jantar Unity, pierwszy prom serii, stocznia przekazała 17 grudnia 2025 r., a w styczniu rozpoczął on regularne rejsy między Świnoujściem a Ystad. Bursztyn Unity dołączy do niego na tej samej trasie, obsługiwanej pod wspólną marką POLSCA Baltic Ferries.

Trzeci prom już ma pierwszą sekcję

Na program budowy trzech jednostek przeznaczono ponad 1,3 mld zł. Trzeci prom, Amber Unity, powstaje w Remontowej Shipbuilding, również z grupy Remontowa Holding, i ma trafić do armatora w 2029 r.

- Położyliśmy pierwszą sekcję denną, w budowie są kolejne, które będą następnie scalane. Planujemy przekazać trzeci prom w 2029 roku - zapowiedział Adam Ruszkowski.

Wszystkie trzy promy pasażersko-samochodowe zaprojektowano z myślą o bezpieczeństwie, komforcie pasażerów i efektywnej eksploatacji. Po wejściu Bursztyna Unity do służby polski armator będzie dysponował na linii do Szwecji dwoma nowymi jednostkami zbudowanymi w kraju.