PGZ Stocznia Wojenna wyremontuje kolejne trałowce Marynarki Wojennej RP
PGZ Stocznia Wojenna podpisała z Komendą Portu Wojennego w Świnoujściu umowę na naprawę średnią i dokową ORP Drużno oraz naprawa główną i dokową ORP Wigry. To kolejne dwa trałowce, po ORP Mamry i ORP Necko, które trafią do gdyńskiej stoc
W skrócie
Trałowce ORP Drużno (641) i ORP Wigry (644) trafią do PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni na mocy umowy z Komendą Portu Wojennego w Świnoujściu. Na ORP Drużno przewidziano naprawę średnią i dokową z modernizacją systemu chłodzenia wodą morską, systemu sprężonego powietrza i systemów łączności. Zakres prac na ORP Wigry obejmuje wymianę silników głównych z przekładniami oraz całej elektrowni okrętowej. Trałowce projektu 207 weszły do służby w 1990 (Drużno) i 1993 (Wigry) roku i służą w 12. Dywizjonie Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.
ORP Mamry w trakcie remontu w PGZ SW 2 / fot. PGZ Stocznia Wojenna | Gazeta Morska
Modernizacja okrętów Marynarki Wojennej RP
W przypadku ORP Drużno (641) umowa przewiduje wprowadzenie zmian wynikających z doświadczeń nabytych podczas użytkowania zmodernizowanych trałowców typu 207 w tym m.in. modernizacji systemu chłodzenia wodą morską oraz systemu sprężonego powietrza wraz z montażem nowych sprężarek. Pobyt w stoczni wykorzystany zostanie również do przeglądu i prac konserwacyjnych kadłuba oraz urządzeń i mechanizmów w tym systemów broni podwodnej. Zmodernizowane zostaną także systemy łączności.
- Podpisanie umowy na remont trałowców to kolejny krok w umacnianiu pozycji PGZ Stoczni Wojennej jako kluczowego partnera Marynarki Wojennej RP – powiedział Marcin Ryngwelski, Prezes PGZ Stoczni Wojennej. - Kompleksowy zakres prac na obu jednostkach, obejmujący zarówno naprawy, jak i zasadnicze modernizacje, potwierdza zaufanie, jakim darzy nas nasza Marynarka. Cieszymy się, że po raz kolejny możemy realizować projekt zapewniający utrzymanie wysokiej sprawności polskich sił morskich i przyczynić się tym samym do wzmocnienia potencjału obronnego naszego kraju.
Zakres prac na ORP Wigry (644) jest szerszy i obejmuje gruntowną modernizację. Tu dojdzie do wymiany silników głównych wraz z przekładniami, całej elektrowni okrętowej włącznie z agregatami prądotwórczymi, głównymi tablicami rozdzielczymi i automatyką okrętową.
- Naprawione zostaną systemy broni podwodnej, a jednostka wyposażona zostanie w nowe sprężarki oraz systemy okrętowe dostosowane do nowych urządzeń w tym nowoczesne systemy nawigacji i łączności - wyliczają w PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.
Remontowane jednostki to trałowce bazowe projektu 207 służące do wykrywania i neutralizacji min, na podstawie którego wyprodukowano najdłuższą serię jednostek dla polskiej Marynarki Wojennej. Projekt jest znany z wykorzystania nowatorskich (na swoje czasy) technologii służących minimalizacji pola magnetycznego, co jest kluczowe w operacjach przeciwminowych. Jednostki zostały zbudowane w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni i weszły do służby w 1990 (Drużno) i 1993 (Wigry) roku.
Służą obecnie w 12. Dywizjonie Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu.
Źródło: PGZ Stocznia Wojenna
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność Pierwszy Kormoran II w stałym zespole NATO. ORP Mewa od czterech miesięcy na wodach północnej Europy 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Marynarka wojenna i obronność Norweski okręt podwodny Utstein strzegł platform i podmorskiej infrastruktury NATO 
Historia Święto Niepodległości w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni. Dzień otwarty i bezpłatne zwiedzanie 
Sprzęt i technologie Saab prezentuje radar Sea Giraffe AMB D. Cele powietrzne wykryje z 250 km 
Marynarka wojenna i obronność ORP Kormoran i ORP Albatros z zespołem NATO na podejściach do portów Zatoki Gdańskiej
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.