ORP Kormoran i ORP Albatros z zespołem NATO na podejściach do portów Zatoki Gdańskiej

Litwini, Niemcy i Finowie w Zatoce Gdańskiej

Polską banderę w zespole reprezentowały ORP Kormoran i ORP Albatros, niszczyciele min projektu 258 typu Kormoran II. Okręty zbudowała gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding, a ich kadłuby wykonano ze stali niemagnetycznej, co ogranicza ryzyko zdetonowania min reagujących na pole magnetyczne. Obie jednostki należą do 13. Dywizjonu Trałowców, wchodzącego w skład 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.

Sojuszników reprezentowały trzy okręty z państw nadbałtyckich. Litwę reprezentował LNS Jotvingis, okręt flagowy litewskiej marynarki wojennej, Niemcy niszczyciel min FGS Homburg typu Frankenthal, a Finlandię FNS Purunpää, niszczyciel min typu Katanpää. Wszystkie te marynarki na co dzień zajmują się tym samym problemem, czyli bezpieczeństwem żeglugi na akwenie, którego dno wciąż kryje pozostałości po dwóch wojnach światowych.

Poszukiwania na torach podejściowych do Gdańska i Gdyni

Rdzeniem wspólnych działań była obrona przeciwminowa na torach podejściowych do portów Zatoki Gdańskiej. To nimi płyną kontenerowce do Baltic Hub, masowce i tankowce do Portu Gdańsk oraz statki zawijające do Portu Gdynia. Załogi poszukiwały i identyfikowały niebezpieczne obiekty zalegające na dnie, co jest podstawową specjalnością marynarzy 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, odpowiedzialnych za rozpoznanie zagrożeń minowych i bezpieczeństwo morskich szlaków komunikacyjnych.

Program obejmował też manewrowanie w zespole i utrzymywanie łączności między okrętami różnych bander. Ćwiczono również działania poszukiwawczo-ratownicze z udziałem śmigłowca ratowniczego. Wszystko to służy interoperacyjności, czyli zdolności sił kilku państw do wspólnego działania według tych samych procedur i standardów, sprawdzanej w praktyce na morzu.

Operacja Zatoka i natowska Baltic Sentry

Działania wpisują się w prowadzoną przez Polskę operację Zatoka oraz w sojuszniczą inicjatywę Baltic Sentry. NATO uruchomiło ją w styczniu 2025 r., po serii uszkodzeń podmorskich kabli i rurociągów na Bałtyku, aby wzmocnić ochronę infrastruktury krytycznej. Obecność okrętów wojennych, stałe monitorowanie sytuacji na morzu i współdziałanie sił narodowych z sojuszniczymi to ważny element przeciwdziałania potencjalnym zagrożeniom.

Dla polskiej części Bałtyku znaczenie tych działań rośnie z każdym rokiem. Na dnie leżą kable energetyczne i telekomunikacyjne oraz gazociąg Baltic Pipe, a na morzu powstają farmy wiatrowe Baltic Power, Baltica 2 oraz Bałtyk 2 i 3. Rozpoznane dno i bezpieczne tory podejściowe to warunek, by porty Zatoki Gdańskiej mogły przyjmować coraz większe statki.

ORP Mewa od lipca w natowskim zespole

Polska ma w SNMCMG1 także stałą obecność. Od 1 lipca 2026 r. w składzie zespołu operuje ORP Mewa, trzeci niszczyciel min typu Kormoran II z 13. Dywizjonu Trałowców. W lipcu okręt uczestniczył w ćwiczeniach Sea Breeze 26-2 w Portland.

Dla marynarzy 8. Flotylli Obrony Wybrzeża współpraca z okrętami NATO jest stałym elementem szkolenia i służby. Wieloletnie doświadczenie w działaniach przeciwminowych, udział w międzynarodowych ćwiczeniach i operacjach oraz regularna obecność polskich okrętów w zespołach sojuszniczych sprawiają, że flotylla ze Świnoujścia jest jednym z filarów bezpieczeństwa morskiego Polski i całego Sojuszu.