Morze w kampanii. Kto naprawdę ma plan dla Bałtyku: Karol Nawrocki czy Rafał Trzaskowski?

W obliczu zbliżającej się drugiej tury wyborów prezydenckich w 2025 roku polska branża morska z coraz większą uwagą analizuje stanowiska kandydatów wobec strategicznych kwestii związanych z morzem, Marynarką Wojenną, portami oraz energetyką morską. Dwóch pretendentów – Rafał Trzaskowski z Koalicji Obywatelskiej oraz Karol Nawrocki, prezes Instytutu Pamięci Narodowej – prezentuje odmienne wizje w zakresie polityki morskiej. Co mają do zaoferowania mieszkańcom Wybrzeża, marynarzom, rybakom i całej gospodarce morskiej?

polityka wiadomości

28 maja 2025   |   10:49   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. materiały prasowe

Rafał Trzaskowski: Porty, infrastruktura i zielona transformacja

Rafał Trzaskowski, obecny prezydent Warszawy, w swojej kampanii prezydenckiej akcentuje konieczność inwestycji w infrastrukturę logistyczną oraz realizację unijnych celów klimatycznych. W rozmowie z PAP (marzec 2025 r.), zastępca Donalda Tuska podkreślił znaczenie Portu Gdańsk jako filaru bezpieczeństwa energetycznego i gospodarczego Polski. Zaznaczył, że port odgrywa kluczową rolę w obsłudze dostaw surowców, szczególnie w kontekście wojny w Ukrainie.

– Port Gdańsk to klucz do bezpieczeństwa i rozwoju gospodarczego Polski – powiedział Rafał Trzaskowski.

Popiera również ideę przekształconego projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), który – choć skupiony na lotnictwie – ma potencjał zintegrowania się z morską infrastrukturą logistyczną. Integracja ta mogłaby przyczynić się do usprawnienia łańcuchów dostaw oraz zwiększenia konkurencyjności portów w Gdańsku, Gdyni czy Szczecinie-Świnoujściu. Warto tu jednak pamiętać wcześniejsze stanowiska kandydata Koalicji Obywatelskiej, który był przeciwnikiem CPK, podkreślając rolę lotniska w Warszawie.

Rafał Trzaskowski deklaruje również silne poparcie dla unijnego pakietu klimatycznego „Fit for 55” i zielonej transformacji, co wskazuje na otwartość wobec inwestycji w morską energetykę odnawialną – zwłaszcza morskie farmy wiatrowe na Bałtyku. Polska, która planuje uruchomienie kilkunastu gigawatów mocy offshore wind do 2040 r., mogłaby pod prezydenturą Rafała Trzaskowskiego liczyć na przychylność wobec unijnych funduszy w tym zakresie. Te z kolei, co pokazały wybory parlamentarne w 2023 roku, nie miały nic wspólnego z praworządnością, a uzależnione były od politycznej legitymacji.

Mimo to Rafał Trzaskowski nie odniósł się dotychczas bezpośrednio do kwestii modernizacji Marynarki Wojennej czy wzmocnienia Straży Granicznej, co rodzi pytania o jego priorytety w zakresie bezpieczeństwa morskiego. Dodatkowo, mimo wielokrotnych prób kontaktu ze strony Gazety Morskiej, kandydat nie odpowiedział na pytania redakcji dotyczące inwestycji w Siły Zbrojnych RP, czy MOSG, a także pytania dotyczące rybołówstwa, MSPiR SAR i polityki portowej.

Karol Nawrocki: Bezpieczeństwo, suwerenność i inwestycje w morze

Karol Nawrocki, kandydat związany ze środowiskami konserwatywnymi, wyraźnie zaznacza priorytetowy charakter polityki morskiej w swojej wizji prezydentury. W rozmowie z Gazetą Morską podkreślił znaczenie Morza Bałtyckiego nie tylko jako przestrzeni gospodarczej, ale też jako istotnego elementu suwerenności i bezpieczeństwa narodowego.

– Bałtyk odpowiednio wykorzystany gwarantuje stabilność i rozwój państwa, również ten finansowy – powiedział Karol Nawrocki.

Obywatelski kandydat na urząd Prezydenta RP wskazuje na kluczowe znaczenie portów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu, które generują – według jego danych – blisko 60 miliardów złotych rocznie dla budżetu państwa. W związku z tym zapowiada kontynuację i intensyfikację inwestycji infrastrukturalnych.

Marynarka Wojenna i bezpieczeństwo granic

Karol Nawrocki prezentuje konkretne propozycje dotyczące modernizacji Marynarki Wojennej. Wskazuje na potrzebę kontynuowania i dalszego rozwoju programów "Miecznik" (budowa fregat) i "Orka" (zakup okrętów podwodnych), jako podstawy wzmocnienia zdolności obronnych na Bałtyku. Deklaruje również rozwój przemysłu stoczniowego oraz zbrojeniowego w kontekście wsparcia obronności.

– Jeśli chcemy być pełnoprawnym członkiem NATO, musimy mieć sprawną Marynarkę Wojenną – zaznaczył Karol Nawrocki.

Równie zdecydowanie wypowiada się na temat potrzeby zwiększenia finansowania dla Morskiego Oddziału Straży Granicznej. Pozytywnie ocenił oddanie do służby nowego okrętu SG-301, ale jednocześnie zaznaczył, że jest to tylko początek niezbędnych inwestycji.

Ratownictwo morskie i MSPiR SAR

W kontekście Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR), Karol Nawrocki proponuje zwiększenie atrakcyjności pracy w tej formacji poprzez zrównanie przywilejów z innymi służbami mundurowymi. Zauważył, że SAR funkcjonuje w trudnych warunkach finansowych i kadrowych, a konkurencja ze strony sektora prywatnego utrudnia rekrutację doświadczonych pracowników.

– Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa to nie tylko sprzęt, to przede wszystkim ludzie. Musimy ich zatrzymać i stworzyć im jak najlepsze warunki do pracy – mówił Karol Nawrocki.

Porty i infrastruktura: wspólne punkty

Zarówno Rafał Trzaskowski, jak i Karol Nawrocki dostrzegają kluczowe znaczenie projektów infrastrukturalnych dla rozwoju gospodarki morskiej. Obaj popierają koncepcję Centralnego Portu Komunikacyjnego – choć z innymi akcentami. Rafał Trzaskowski kładzie nacisk na zrównoważony rozwój i integrację z unijnymi sieciami transportowymi, natomiast Karol Nawrocki wskazuje na regionalne korzyści dla np. Pomorza, takie jak modernizacja linii Bydgoszcz–Gdynia czy budowa Centralnej Magistrali Kolejowej – Północ. 

Kandydat, którego poparło Prawo i Sprawiedliwość, jest również zwolennikiem budowy CPK według pierwotnego planu, bez wykluczeń komunikacyjnych. Warto przypomnieć, że w ostatnim czasie Donald Tusk podjął decyzję m.in. o wykluczeniu Zamojszczyzny i kolei na Ukrainę z sieci szybkich połączeń kolejowych.

Zielona transformacja vs. suwerenność energetyczna

Istotna różnica między kandydatami dotyczy polityki klimatycznej. Rafał Trzaskowski popiera „Fit for 55” i Zielony Ład, co stwarza potencjał dla dalszego rozwoju morskich farm wiatrowych i pozyskiwania unijnych środków na transformację energetyczną. Z kolei Karol Nawrocki zapowiedział referendum w sprawie Zielonego Ładu, wyrażając obawy o jego wpływ na polski przemysł i koszty życia obywateli.

Wnioski dla branży morskiej: między bezpieczeństwem a transformacją

Polska gospodarka morska stoi dziś przed szeregiem strategicznych wyzwań: modernizacją Marynarki Wojennej, wzmocnieniem Straży Granicznej, rozwojem portów, usprawnieniem SAR oraz ekspansją sektora offshore wind. Wybór przyszłego prezydenta będzie miał bezpośredni wpływ na tempo i kierunek realizacji tych zadań. Wynika to w dużej mierze nie z kompetencji prezydenta, ale możliwości współpracy jego gabinetu z rządem.

Rafał Trzaskowski oferuje wizję proeuropejską, opartą na integracji z polityką klimatyczną UE i zielonej transformacji, co może sprzyjać rozwojowi energetyki morskiej i dostępowi do unijnych funduszy. Brakuje jednak precyzyjnych deklaracji w zakresie bezpieczeństwa morskiego oraz modernizacji sił morskich. Choć pytań z każdym tygodniem pojawia się coraz więcej.

Karol Nawrocki z kolei prezentuje kompleksowy program wsparcia dla Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i MSPiR SAR, kładąc nacisk na bezpieczeństwo narodowe, patriotyzm gospodarczy oraz wykorzystanie potencjału Bałtyku, dostrzegając między innymi potencjał w sektorze offshore, mówiąc, że "to szansa dla przemysłu stoczniowego, a porty serwisowe dają impuls rozwojowy portom średnim takim jak Ustka, Łeba czy Władysławowo".

Morze w centrum debaty – apel do kandydatów

Sektor morski to dziś nie tylko gospodarka i bezpieczeństwo, ale również element szerszej polityki klimatycznej, geopolityki i suwerenności energetycznej. Potrzeba spójnej i długofalowej strategii dla Bałtyku powinna stać się tematem szerokiej debaty publicznej.

Branża morska apeluje do obu kandydatów o jednoznaczne stanowiska wobec kluczowych obszarów: modernizacji floty wojennej, wzmocnienia ratownictwa morskiego, rozbudowy portów oraz przyszłości offshore wind. Przyszły prezydent – niezależnie od politycznej afiliacji – musi dostrzec strategiczne znaczenie morza dla przyszłości Polski.

Bałtyk to nie tylko geografia. To wybór kierunku rozwoju państwa, zwłaszcza, że silna Polska, to Polska morska!

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

karol nawrocki rafał trzaskowski wybory prezydenckie polityka morska polska morska

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz