Kolejny etap budowy promu RoPax - Stal-Rem S.A. i Remontowa Shiprepair Yard łączą siły
Zespół Stal-Rem S.A. we współpracy z Remontowa Shiprepair Yard realizuje kolejne zadanie przy budowie drugiego promu z serii RoPax.
W skrócie
Stal-Rem SA wspólnie z Remontowa Shiprepair Yard montuje ostatnie bloki nadbudówki drugiego promu z serii RoPax. Bloki nadbudówki ważą łącznie 460 ton, mają 10 metrów wysokości i 30 metrów szerokości, a operacja wymaga nie tylko spawania, ale dokładnego dopasowania konstrukcji do kadłuba jednostki. Za jakość wykonania prac przy promie RoPax odpowiadają doświadczeni specjaliści obu firm.
Aktualnie na statku montowane są ostatnie bloki nadbudówki, które łącznie ważą 460 ton - to precyzyjna i wymagająca operacja – nie chodzi tylko o spawanie, ale przede wszystkim dokładne dopasowanie kilkusettonowych bloków, mających 10 metrów wysokości i 30 metrów szerokości, do pozostałej konstrukcji jednostki. W tym procesie kluczowe znaczenie mają doświadczenie i umiejętności specjalistów, których zadaniem jest dbać o najwyższą jakość wykonania projektu.
Źródło: Gazeta Morska
Artykuły powiązane
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW 
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.