Hiszpania wzmacnia flotę podwodną. 3 października wodowanie S-82 Narciso Monturiol. To drugi okręt z programu S-80

To wydarzenie ma szczególną wymowę – Hiszpania niedawno świętowała wodowanie fregaty F-111 „Bonifaz”, pierwszej z programu F-110. Dwa tak duże projekty stoczniowe, realizowane niemal równolegle, pokazują skalę ambicji oraz potencjału krajowego przemysłu obronnego.

Program S-80: strategiczne znaczenie

Decyzja o budowie nowej klasy okrętów zapadła w 2004 roku. Celem było stworzenie platformy, która zapewni pełną autonomię operacyjną Hiszpanii i uniezależni ją od importu konstrukcji podwodnych.

Hiszpański projekt od początku wyróżniał się ambicjami:

• autorski projekt kadłuba i systemów bojowych,
• zastosowanie napędu AIP (Air Independent Propulsion) opartego na innowacyjnej technologii BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology), pozwalającej na wielotygodniowe przebywanie pod wodą bez wynurzania,
• szeroka integracja uzbrojenia NATO, w tym torped, min oraz pocisków manewrujących.

W planach jest budowa czterech jednostek:

1. S-81 Isaac Peral – wszedł do służby w 2023 r.
2. S-82 Narciso Monturiol – wodowanie 2025 r.
3. S-83 Cosme García – planowane wodowanie 2026 r., od razu z AIP.
4. S-84 Mateo García de los Reyes – przewidywany termin ukończenia: ok. 2028 r.

Kluczowe parametry techniczne S-80 Plus

• Długość: 81 m
• Średnica kadłuba: 7,3 m
• Wyporność w zanurzeniu: ok. 2 965 ton
• Załoga: 32 marynarzy + możliwość przyjęcia 8 komandosów/ operatorów specjalnych
• Uzbrojenie: 6 wyrzutni torped kal. 533 mm, zdolność odpalania torped DM2A4, pocisków Harpoon, min morskich, a docelowo także pocisków manewrujących Tomahawk
• Zasięg operacyjny: ok. 8 000 km
• Napęd: konwencjonalny diesel-elektryczny, z możliwością integracji systemu AIP

S-82 „Narciso Monturiol”: droga na morze

Budowa S-82 przebiegała etapami, które były weryfikowane w ramach programu kamieni milowych bezpieczeństwa. Jednym z najważniejszych punktów było przeprowadzenie procedury „power up” – czyli zasilenia i uruchomienia głównych systemów elektrycznych jednostki.

Po wodowaniu okręt przejdzie:

• testy portowe i próbne zanurzenia,
• próby w wodach przybrzeżnych,
• testy głębokiego zanurzenia i uzbrojenia,
• a na końcu – pełne próby morskie, które potrwają kilkanaście miesięcy.

Znaczenie dla przemysłu i współpracy międzynarodowej

Realizacja programu S-80 to kamień milowy dla Navantii – hiszpańskiego lidera przemysłu stoczniowego, który dzięki projektowi dołączył do grona kilku państw zdolnych samodzielnie zaprojektować i zbudować nowoczesny okręt podwodny.

Równolegle projekt ma także wymiar międzynarodowy:

• elementy technologii zostały opracowane we współpracy z podmiotami z USA i Korei,
• S-80 jest oferowany na eksport – m.in. w Kanadzie i Polsce (program ORKA),
• projekt zapewnia transfer wiedzy i utrzymanie wysokich kompetencji inżynierskich w Hiszpanii.

Hiszpania w nowej erze morskiej obronności

Wodowanie S-82 „Narciso Monturiol” i niedawne wodowanie fregaty F-111 „Bonifaz” podkreślają, że Hiszpania inwestuje równocześnie w rozwój floty nawodnej i podwodnej.

To jasny sygnał: Armada Española ma ambicję być jedną z najbardziej nowoczesnych sił morskich w Europie, zdolną do realizacji zadań nie tylko w obronie własnych wybrzeży, ale także w misjach sojuszniczych w ramach NATO.