W tym roku dominującym ładunkiem docierającym do Portu Morskiego Kołobrzeg jest kruszywo
Przypływa ze Skandynawii, ostatnio z norweskiego kamieniołomu Seljestokken. Materiał produkowany z naturalnych skał poddanych kruszeniu, doskonale sprawdza się w budownictwie drogowym i kolejowym.
W skrócie
Kruszywo ze Skandynawii jest w tym roku dominującym ładunkiem docierającym do Portu Morskiego Kołobrzeg, ostatnio z norweskiego kamieniołomu Seljestokken. Partia blisko 3,5 tys. ton przypłynęła do Kołobrzegu w ładowniach 88 metrowego statku WILSON AMSTERDAM pod banderą Barbadosu, a norweski drobnicowiec TINTO przywiózł z Danii 1 656 t microdolu (dolomitu) w workach na paletach. Port Handlowy w Kołobrzegu zamknął pierwsze półrocze wynikiem 128, 5 tys. ton, o 32 procent wyższym niż rok wcześniej. Kłody drewniane dały 27,7 tys. ton wobec 20,7 tys. ton w pierwszej połowie 2023 roku.
Z Kołobrzegu odbierają go firmy drogowe i budowlane całego regionu
Kolejna partia blisko 3,5 tys. ton przypłynęła do portu w ładowniach 88 – metrowego statku WILSON AMSTERDAM, pływającego pod banderą Barbadosu.
Z kolei norweski drobnicowiec TINTO przypłynął do Kołobrzegu z Danii, z 1 656 t microdolu (dolomitu) pakowanego w worki umieszczone na paletach.
Pod względem wolumenu przeładunków, pierwsze półrocze w Porcie Handlowym w Kołobrzegu zamknęliśmy sumą 128, 5 tys. ton, co oznacza wynik o 32 procent wyższy niż odnotowany w analogicznym czasie roku ubiegłego. Dobry trend utrzymuje się. Na drugim miejscu po kruszywie znalazły się kłody drewniane. Ich także przeładowano więcej: 27,7 tys. ton przy 20,7 tys. ton w pierwszej połowie 2023 roku.
Źródło: Gazeta Morska
Artykuły powiązane
Porty i logistyka Port Gdańsk po trzech kwartałach. 65,2 mln ton i ponad 6 mln ton więcej niż przed rokiem 
Porty i logistyka Port pracuje całą dobę, inspekcja do 15. Branża rybna: siedem nowych etatów to dobry początek 
Porty i logistyka Jedna oferta na Port Zewnętrzny w Gdyni. MSC chce zbudować terminal za 5 mld zł, trzej rywale odpadli 
Porty i logistyka Gdańsk i Nowy Jork podpisały list intencyjny. Handel z USA rośnie, brakuje bezpośredniej linii 
Inwestycje Nowy dok za 240 mln zł i nowy prezes. Gryfia wchodzi w modernizację, wyniki pod koniec 2027 roku 
Porty i logistyka Od miliona do 38,6 miliona ton. Naftoport ma 35 lat i buduje stanowisko dla największych tankowców
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.