Terminal T5 zarezerwowany na lata. Po Baltica 2 i BC-Wind obsłuży kolejne farmy PGE

Blisko 4 GW przez gdańskie nabrzeża

Grupa PGE realizuje największy program offshore wind w Polsce. Obok Baltica 2 o mocy 1,5 GW, budowanej wspólnie z Ørsted, rozwija na Bałtyku kolejne przedsięwzięcia o łącznej mocy ponad 2,3 GW. Taka skala wymaga długoterminowego planowania i stałego dostępu do nowoczesnej infrastruktury portowej, dlatego zamiast rezerwować terminal projekt po projekcie, grupa zabezpieczyła go na lata.

- Morska energetyka wiatrowa wymaga myślenia w perspektywie dekad. Dlatego już dziś zabezpieczamy infrastrukturę, która pozwoli sprawnie realizować nie tylko projekt Baltica 2, ale także kolejne farmy wiatrowe rozwijane przez Grupę PGE. Terminal T5 w Gdańsku jako jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu w regionie będzie odgrywał istotną rolę w realizacji naszych planów na Bałtyku - mówi Dariusz Lubera, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej.

2027 Baltica 2, 2028 BC-Wind, potem kolejne farmy PGE

PGE po raz pierwszy podała harmonogram pracy terminalu. W 2027 r. T5 posłuży jako baza logistyczna Baltica 2, gdzie będą składowane strategiczne komponenty farmy: wieże, gondole i łopaty turbin. Rok później z terminalu skorzysta Ocean Winds jako zaplecza instalacyjnego dla projektu BC-Wind, który już teraz przyjmuje pierwsze monopale w Świnoujście Offshore Terminal. W kolejnych latach T5 wesprze realizację nowych projektów offshore wind z portfela Grupy PGE.

To oznacza, że gdański terminal będzie obsługiwał kompletne turbiny, a nie tylko fundamenty, o których mówiono przy jego otwarciu. Składowanie wież, gondol i łopat w porcie położonym blisko obszarów budowy ma skrócić transport, obniżyć koszty logistyczne i zmniejszyć ryzyko opóźnień w montażu na morzu. Do tej pory komponenty Baltica 2 wysyłano z duńskiego Rønne na Bornholmie.

21 hektarów, 800 metrów nabrzeży, 1,2 mld zł

T5 powstał na wodach Zatoki Gdańskiej jako przedłużenie terminalu kontenerowego Baltic Hub. Zalądowienie akwenu dało portowi 21,3 ha nowego terenu z ok. 450-metrowym nabrzeżem dla statków instalacyjnych typu jack-up, ok. 350-metrowym nabrzeżem dla dostaw komponentów i 105-metrowym stanowiskiem Ro-Ro. Nabrzeża i place składowe przenoszą bardzo duże obciążenia punktowe, co pozwala magazynować najcięższe elementy turbin i fundamentów.

Inwestycja kosztowała blisko 1,2 mld zł, z czego 700 mln zł pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy, a 500 mln zł zainwestował Polski Fundusz Rozwoju. Inwestorem jest Istrana, a generalnym wykonawcą sopocka grupa NDI, która oficjalnie rozpoczęła budowę 13 listopada 2024 r. Terminal został zaprojektowany jako baza instalacyjna dla offshore na co najmniej 10-15 lat, a po tym okresie teren będzie mógł służyć przeładunkom Portu Gdańsk.

Polskie porty wchodzą do łańcucha dostaw

Jeszcze dwa lata temu polski offshore nie miał własnego portu instalacyjnego. Dziś w ciągu jednego tygodnia Gdańsk otworzył T5, Świnoujście przyjęło pierwsze monopale dla BC-Wind, a PGE zarezerwowała gdański terminal na kolejne projekty. Dla krajowych firm to szansa, o której mówi zarówno inwestor, jak i najemca terminalu.

- Terminal T5 pokazuje, że ambitne projekty infrastrukturalne mogą w Polsce przechodzić od planów do konkretnych rezultatów. Dzisiaj możemy już mówić nie o planach, lecz o realnej infrastrukturze, która przez wiele lat będzie budowała wartość dla polskiej gospodarki - mówi Lech Paszkowski, prezes zarządu Istrany.

PGE podkreśla, że długoterminowe zabezpieczenie terminalu to także szansa na rozwój krajowego łańcucha dostaw i większy udział polskich firm w rynku offshore wind. Port Gdańsk ma dzięki temu umacniać pozycję jednego z kluczowych hubów morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku.

- Dzięki takim inwestycjom budujemy trwałe fundamenty dla długoterminowego rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce - podkreśla Dariusz Lubera.