Terminal kontenerowy w Świnoujściu z ostateczną decyzją środowiskową
Projekt budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu osiągnął kolejny istotny kamień milowy. Zaskarżenie decyzji środowiskowej, złożone m.in. przez niemiecką organizację pozarządową, zostało odrzucone, co oznacza, że inwestycja może być kontynuowana zgodnie z planem. Jak podkreślił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, to jeden z najważniejszych kroków w realizacji tej strategicznej dla polskiej gospodarki inwestycji.
W skrócie
Zaskarżenie decyzji środowiskowej dla terminala kontenerowego w Świnoujściu, złożone między innymi przez niemiecką organizację pozarządową, zostało odrzucone, co pozwala kontynuować inwestycję zgodnie z planem. Zakończenie budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu zaplanowano na przełom lat 2028/2029. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka napisał na portalu X, że terminal będzie obsługiwać największe kontenerowce świata i oznacza impuls dla gospodarki oraz wzmocnienie bezpieczeństwa kraju.
Terminal na miarę XXI wieku?
Planowane zakończenie budowy terminala przypada na przełom lat 2028/2029. Po oddaniu do użytku stanie się on jednym z najnowocześniejszych obiektów tego typu w Europie, zdolnym do obsługi największych kontenerowców świata. To ogromna szansa nie tylko dla polskiej gospodarki morskiej, ale również dla całego regionu Bałtyku, który zyska nowoczesne centrum przeładunkowe.
- Gdy terminal zostanie oddany do użytku będzie obsługiwać największe kontenerowce świata. Przed nami wielki impuls dla gospodarki, ale także wzmocnienie szeroko rozumianego bezpieczeństwa kraju - napisał wiceminister Marchewka na portalu X.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Daniel Nawrocki
Artykuły powiązane
Porty i logistyka Port Gdańsk po trzech kwartałach. 65,2 mln ton i ponad 6 mln ton więcej niż przed rokiem 
Porty i logistyka Port pracuje całą dobę, inspekcja do 15. Branża rybna: siedem nowych etatów to dobry początek 
Porty i logistyka Jedna oferta na Port Zewnętrzny w Gdyni. MSC chce zbudować terminal za 5 mld zł, trzej rywale odpadli 
Porty i logistyka Gdańsk i Nowy Jork podpisały list intencyjny. Handel z USA rośnie, brakuje bezpośredniej linii 
Inwestycje Nowy dok za 240 mln zł i nowy prezes. Gryfia wchodzi w modernizację, wyniki pod koniec 2027 roku 
Porty i logistyka Od miliona do 38,6 miliona ton. Naftoport ma 35 lat i buduje stanowisko dla największych tankowców
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.