Sunreef Yachts buduje ekologiczny jacht: Sunreef 43M Eco. I właśnie jest przełom. To infuzja kompozytowego kadłuba
Stocznia z Gdańska: Sunreef Yachts właśnie ogłosiła osiągnięcie kamienia milowego w budowie Sunreef 43M Eco, największego ekologicznego katamaranu elektrycznego na świecie. W trójmieście z powodzeniem zakończono proces jednorazowej infuzji kompozytowego kadłuba. - Jest to największe tego typu przedsięwzięcie w branży jachtowej - mówią w Gdańsku.
W skrócie
Sunreef Yachts zakończył w Gdańsku jednorazową infuzję kompozytowego kadłuba Sunreef 43M Eco, największego ekologicznego katamaranu elektrycznego na świecie. Kadłub mierzy 43 metry długości i 15,4 metra szerokości, a powierzchnia kompozytowa wynosi 1700 m², odformowanie zaplanowano do końca 2024 roku. Jacht otrzyma 250 m² paneli słonecznych, w tym ponad 120 m² na kadłubie, hydrogeneratory oraz baterie ze stałym elektrolitem o pojemności 1 MWh i pomieści 12 gości. Prezes i założyciel Sunreef Yachts Francis Lapp ocenił, że skala projektu infuzji kadłuba jest wyjątkowa w branży.
Sunreef 43M Eco to najbardziej ekologiczny jacht świata
Kadłub Sunreef 43M Eco mierzy 43 metry długości i 15,4 metra szerokości, a jego całkowita powierzchnia kompozytowa wynosi 1700 m². Ten innowacyjny projekt posiada specjalnie zaprojektowany rdzeń piankowy, który minimalizuje wagę przy jednoczesnej maksymalizacji osiągów. Odformowanie kadłuba planowane jest do końca 2024 roku.
Na kadłubie znajdzie się ponad 120 m² zintegrowanych paneli słonecznych, a łącznie na całym jachcie 250 m². Ta zaawansowana technologia solarna, w połączeniu z napędem elektrycznym, na nowo zdefiniuje doświadczenie rejsu superjachtem, czyniąc je czystszym, bardziej odpowiedzialnym i energooszczędnym.
- Osiągnęliśmy ważny etap budowy prawdziwie przełomowego jachtu. Skala projektu infuzji kadłuba jest wyjątkowa w branży i podkreśla naszą pionierską rolę w kształtowaniu przyszłości energooszczędnego jachtingu - komentuje Francis Lapp, prezes i założyciel Sunreef Yachts.
Oprócz awangardowej technologii fotowoltaicznej, Sunreef 43M Eco będzie wyposażony w system hydrogeneratorów. Ten odpowiedzialny jest za stały dopływ czystej energii podczas żeglugi, a przy tym gwarantuje bezemisyjny rejs.
System magazynowania energii na jachcie będzie oparty na bateriach ze stałym elektrolitem o pojemności 1 MWh.
Sunreef 43M Eco oferuje luksusowe zakwaterowanie dla 12 gości oraz wnętrza dostosowane do indywidualnych preferencji.
- Dzięki zaawansowanym technologiom i ekologicznym rozwiązaniom, jacht ten reprezentuje nową erę zrównoważonego jachtingu - mówią w stoczni z Gdańska.
Źródło: Sunreef Yachts
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2 
Gospodarka morska Bursztyn Unity podniesie polską banderę. Otwarte pytanie, na jakich umowach popłynie załoga
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.