Singapurski kolos w Porcie Gdynia. Statek dostarczył ponad 41 tysięcy ton oleju napędowego
Do portu w Gdyni zawitał singapurski kolos, statek Maritime Valor, dostarczając rekordową partię paliwa. Ładunek liczący aż 41 090 ton oleju napędowego ustanowił nowy kamień milowy w historii portu, jako największa jednorazowa dostawa tego typu. Gigantyczny tankowiec wyruszył z Nowego Orleanu w USA i po pokonaniu tysięcy kilometrów przybył do gdyńskiego nabrzeża, potwierdzając strategiczne znaczenie tego portu w międzynarodowej logistyce paliw.
W skrócie
Singapurski tankowiec Maritime Valor dostarczył do Portu Gdynia 41 090 ton oleju napędowego, największą jednorazową partię tego paliwa w historii portu. Statek przypłynął z Nowego Orleanu w Stanach Zjednoczonych. Przeładunki paliw płynnych w Porcie Gdynia sięgnęły w 2023 roku 3,541 miliona ton, o 57,3 procent więcej niż rok wcześniej. Stanowisko Przeładunku Paliw Płynnych zarządzane przez PERN jest modernizowane i po zakończeniu inwestycji obsłuży tankowce o nośności ponad 100 tysięcy ton.
Port Gdynia notuje imponujące wyniki w przeładunku paliw płynnych, osiągając w 2023 roku 3,541 mln ton – aż o 57,3 procent więcej niż rok wcześniej. Tak znaczący wzrost to rezultat zróżnicowania źródeł dostaw i wpływu globalnych napięć, takich jak wojna na Ukrainie czy konflikt w Izraelu, które przyczyniły się do intensyfikacji importu ropy z alternatywnych kierunków.
Rozwój przeładunków wspiera modernizacja kluczowej infrastruktury. Jak przypomina Michał Sałata z gdyńskiego magistratu przy falochronie głównym portu unowocześniane jest Stanowisko Przeładunku Paliw Płynnych (SPPP), zarządzane przez PERN.
Po zakończeniu inwestycji obiekt będzie zdolny obsługiwać tankowce o nośności ponad 100 tys. ton, co otworzy drogę do jeszcze większych dostaw. Paliwa z SPPP są kierowane do bazy w Dębogórzu – największego magazynu tego typu w Polsce, którego rozbudowa znacząco zwiększy możliwości składowania surowca.
Źródło: gdynia.pl / Port Gdynia / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2 
Gospodarka morska Bursztyn Unity podniesie polską banderę. Otwarte pytanie, na jakich umowach popłynie załoga 
Energetyka i offshore Bałtyk 2 i 3: wszystkie fundamenty na dnie, 120 km kabli eksportowych ułożone
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.