Przejdź do treści
Partnerzy

Rosyjska baza w Królewcu źródłem zakłóceń GPS. Celem osłabienie wywiadu NATO

Zakłócenia sygnału GPS nad krajami bałtyckimi oraz Zatoką Fińską pochodzą z tajnego rosyjskiego kompleksu wojskowego w obwodzie królewieckim, którego jednym z zadań jest monitorowanie satelitów i łączności państw NATO – podał portal Delfi.

Trzej piloci w kaskach sterują samolotem morskim nad wodą, widok z kokpitu
fot. Marine nationale

W skrócie

Zakłócenia sygnału GPS nad krajami bałtyckimi i Zatoką Fińską pochodzą z rosyjskiego kompleksu wojskowego w Pioniersku w obwodzie królewieckim, podał portal Delfi na podstawie tajnych dokumentów. Baza w Pioniersku, której budowę rozpoczęto oficjalnie w 2009 roku, należy do sieci walki elektronicznej Toboł, rozmieszczonej także w Sierpuchowie, Penzie, Czeboksarach i Ułan-Ude. Zakłócenia mogą godzić w GPS, Galileo, GLONASS oraz sieć Starlink, a od 2023 roku nasiliły się, prowadząc do zmiany tras samolotów cywilnych. W lipcu estońskie służby poinformowały o nowych systemach zagłuszających w rejonie Narwy.

Z tajnych rosyjskich dokumentów, do których dotarł estoński serwis informacyjny, wynika, że baza w Pioniersku jest częścią strategicznej sieci Toboł, przeznaczonej do prowadzenia walki elektronicznej. System ten obejmuje szereg rozwiązań nadzoru, obrony i dowodzenia, a jego zadaniem jest zarówno ochrona rosyjskich systemów łączności satelitarnej i nawigacji przed potencjalnymi atakami NATO, jak i utrudnianie działań wywiadowczych państw Sojuszu.

Budowę ośrodka w obwodzie królewieckim, skupiającego się na nadzorze satelitarnym, rozpoczęto oficjalnie w 2009 r. pod nadzorem rosyjskiego ministerstwa obrony. Pozostałe elementy systemu Toboł rozmieszczone są m.in. w Sierpuchowie pod Moskwą, Penzie, Czeboksarach oraz w Ułan-Ude we wschodniej Syberii za Jeziorem Bajkał.

Generowane zakłócenia mogą być wymierzone nie tylko w systemy pozycjonowania satelitarnego, takie jak GPS, Galileo czy GLONASS, ale również w satelitarną sieć telekomunikacyjną Starlink.

Państwa graniczące z Rosją zgłaszają problemy w lotnictwie i żegludze od początku pełnoskalowej inwazji na Ukrainę, a od 2023 r. zakłócenia nasiliły się, prowadząc m.in. do zmiany tras samolotów cywilnych. Ostrzeżenia wydano również dla obszaru Zatoki Fińskiej po sygnałach od załóg statków, które doświadczały błędnych odczytów lokalizacji lub całkowitej utraty danych nawigacyjnych.

W lipcu estońskie służby poinformowały o rozmieszczeniu nowych systemów zagłuszających tuż za wschodnią granicą, w rejonie Narwy i wybrzeża Zatoki Narewskiej. Według ekspertów Rosjanie ingerują w sygnały nawigacji satelitarnej, aby chronić swoje obiekty i infrastrukturę – w tym strategiczne instalacje w rejonie Petersburga – przed atakami ukraińskich dronów.

Fiński dziennik „Ilta-Sanomat” przypomina, że Rosja rozwija technologie zakłócające nawigację od lat 80., czyli od momentu wprowadzenia przez Zachód uzbrojenia naprowadzanego GPS. Obecne, szerokie wykorzystanie przez Ukrainę broni dostarczanej przez państwa NATO dodatkowo zwiększa determinację Rosji do wzmacniania swoich zdolności w zakresie zakłócania systemów satelitarnych.

Źródło: Gazeta Morska / PAP · Opracowanie: Kamil Kusier

Kamil Kusier redaktor naczelny Wszystkie teksty autora →

Komentarze (0)

Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.

Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.

Dodaj komentarz

0 komentarzy

Artykuły powiązane