Szef MSW Estonii Igor Taro: kraje graniczące z Rosją powinny współpracować w obliczu zagłuszania GPS
Litwa, Łotwa, Estonia a także Finlandia i Polska są bezpośrednio dotknięte problemami w przestrzeni powietrznej oraz morskiej wynikającymi z zagłuszania sygnału GPS, które ma swoje źródło na terenie Rosji. - Możemy współpracować i działać w obliczu tej wrogiej aktywności - oświadczył szef MSW Estonii Igor Taro.
W skrócie
Szef MSW Estonii Igor Taro wezwał kraje graniczące z Rosją do współpracy wobec zagłuszania sygnału GPS, które dotyka Litwę, Łotwę, Estonię, Finlandię i Polskę. Estonia doświadcza zakłóceń od połowy 2023 roku, a szkody w samym sektorze bezpieczeństwa wewnętrznego kraju szacowane są na ponad 0,5 mln euro. Pod koniec lipca estońskie organy nadzoru transportu poinformowały o nowych systemach zagłuszających zainstalowanych przez Rosję w pobliżu Narwy, z ryzykiem utraty łączności przez drony. W 2024 roku ostrzeżenia o zakłóceniach wydano także dla obszaru morskiego Zatoki Fińskiej po zgłoszeniach załóg statków.
Estonia doświadcza zakłóceń GPS od połowy 2023 r. Według najnowszego raportu estońskich służb zakłócenia nawigacji satelitarnej GPS wynikające z działań Rosji doprowadziły – w samym sektorze bezpieczeństwa wewnętrznego kraju – do szkód, których wartość szacowana jest na ponad 0,5 mln euro.
W ostatnich miesiącach coraz częściej dochodziło do zakłóceń lotów obserwacyjnych jednostek straży granicznej oraz policji, a część sprzętu z powodu zagłuszania sygnału stała się bezużyteczna – wyliczył estoński minister na konferencji.
Pod koniec lipca estońskie organy regulacyjne oraz nadzoru transportu poinformowały również, że tuż za wschodnią granicą kraju, w pobliżu Narwy, Rosja zainstalowała nowe systemy zagłuszające. Istnieje ryzyko, że drony w rejonach przygranicznych mogą tracić łączność i spadać na ziemię – przestrzegły służby.
Wcześniej informowano, że strefy zakłóceń działania systemów nawigacji satelitarnej związane były z rosyjskimi ośrodkami zlokalizowanymi w regionie Królewca oraz Petersburga. Incydenty, zgłaszane od początku rosyjskiej inwazji na Ukrainę, często prowadziły do zmian tras samolotów cywilnych, m.in. w Finlandii i Estonii. W 2024 r. ostrzeżenia wydano również dla obszaru morskiego Zatoki Fińskiej, po tym jak o zakłóceniach zaczęły informować załogi statków.
Według ekspertów Rosja coraz częściej ingeruje w sygnał nawigacji satelitarnej, by chronić swoje obiekty oraz infrastrukturę o kluczowym znaczeniu przed atakami ukraińskich dronów.
Źródło: Gazeta Morska / PAP · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski
Marynarka wojenna i obronność Norweski okręt podwodny Utstein strzegł platform i podmorskiej infrastruktury NATO
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby
Bezpieczeństwo i ratownictwo Islandzka straż przybrzeżna i policja z wizytą w Morskim Oddziale Straży Granicznej
Bezpieczeństwo i ratownictwo Nocna ewakuacja medyczna 100 km od Władysławowa. Śmigłowiec W-3WARM zabrał mężczyznę z platformy
Marynarka wojenna i obronność Wiele bander, jeden szyk. Zespół NATO SNMG2 otworzył ćwiczenia Mare Aperto 2026

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.