Przełomowe plany modernizacji portu morskiego w Kołobrzegu

Trójstronne porozumienie i cele inwestycji

Podpisane latem porozumienie między trzema podmiotami umożliwiło rozpoczęcie działań na terenach o zróżnicowanej własności. Projekt zakłada poszerzenie wejścia do portu, pogłębienie kanału portowego, przebudowę falochronu zachodniego oraz modernizację 250-metrowego odcinka nabrzeża należącego do Sił Zbrojnych RP.

Dzięki tym zmianom port będzie w stanie przyjmować większe jednostki, o długości do 130 metrów, podczas gdy obecnie limit wynosi 100 metrów.

Rozwój gospodarki i bezpieczeństwa narodowego

Jak podkreśla Artur Lijewski, prezes ZPMK, modernizacja toru wodnego jest kluczowa dla wykorzystania potencjału portu. Inwestycja nie tylko zwiększy zdolności przeładunkowe i umożliwi wprowadzenie promów pasażerskich, ale także przygotuje port do pełnienia roli serwisowej dla morskich farm wiatrowych na Bałtyku.

Dodatkowo planowane jest utworzenie w Porcie Wojennym Centrum Operacji Morskich, co stanowi odpowiedź na obecne wyzwania geopolityczne.

– Zmiana parametrów toru wodnego to fundament dla rozwoju portu i jego użytkowników. Inwestycja pozwoli na lepsze wykorzystanie potencjału Kołobrzegu, zarówno w kontekście gospodarki morskiej, jak i bezpieczeństwa narodowego – zaznacza prezes Lijewski.

Nowa jakość współpracy

Koordynatorem działań w ramach trójstronnego porozumienia został ZPMK, spółka komunalna, która od lat dąży do uporządkowania struktury własnościowej terenów portowych. Dziś jedynie 13% terenów objętych inwestycją znajduje się pod zarządem ZPMK, podczas gdy MON odpowiada za 71%, a Urząd Morski za pozostałe 16%.

Pomimo tej różnorodności właścicieli, wspólne działania otworzyły drogę do realizacji modernizacji na niespotykaną dotąd skalę.

Środki finansowe i przyszłość projektu

Ogłoszony przetarg obejmuje opracowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego oraz przeprowadzenie badań środowiskowych. Dokumentacja ta jest niezbędna do ubiegania się o finansowanie z różnych źródeł.

– Planujemy hybrydowy model finansowania, łączący środki na transformację energetyczną i obronność – wyjaśnia prezes ZPMK.

Lijewski podkreśla, że Gmina Miejska Kołobrzeg nie poniesie kosztów inwestycji w obce środki trwałe. Zadania związane z nadzorem nad modernizacją zostaną jednak powierzone ZPMK, co poszerzy zakres działań spółki.

Krok ku nowoczesności

Rozpoczynająca się inwestycja to nie tylko szansa na rozwój portu, ale także na transformację gospodarczą regionu.

– To początek zmian w postrzeganiu gospodarki morskiej na środkowym Wybrzeżu – podsumowuje prezes ZPMK.