Port Patimban w Indonezji. DEME realizuje drugą fazę prac pogłębiarskich
W sezonie letnim DEME rozpoczęło drugą fazę prac czerpalnych w torze podejściowym do portu Patimban w Indonezji. Kluczowym elementem tego etapu jest pogłębienie 3-kilometrowego odcinka do głębokości -14 m poniżej najniższego poziomu wody. Do realizacji zadania zaangażowano pogłębiarkę ssąco–refulującą Brabo. Łączny wolumen urobku w tym etapie wynosi około 5,5 mln m³.
W skrócie
DEME rozpoczęło w sezonie letnim drugą fazę prac czerpalnych w torze podejściowym do portu Patimban w Indonezji. Pogłębienie 3-kilometrowego odcinka do głębokości -14 m poniżej najniższego poziomu wody prowadzi pogłębiarka ssąco-refulująca Brabo, a łączny wolumen urobku wynosi około 5,5 mln m³. Prace stanowią kontynuację pogłębienia basenu wewnętrznego zakończonego w 2024 roku i prowadzone są z konsorcjum Penta Ocean, Toyo Rinkai, PP, Wika i Jakon. Port Patimban, położony 145 km na wschód od Dżakarty, ma osiągnąć zdolność przeładunkową 7,5 mln TEU.
Prace są kontynuacją pogłębienia basenu wewnętrznego, zakończonego z sukcesem w 2024 roku. Cały projekt jest prowadzony we współpracy z konsorcjum Penta Ocean–Toyo Rinkai–PP–Wika–Jakon.
Port Patimban, zlokalizowany 145 km na wschód od Dżakarty, jest strategiczną inwestycją dla gospodarki Indonezji. W perspektywie kilku lat stanie się jednym z największych portów morskich w kraju, z planowaną zdolnością przeładunkową na poziomie 7,5 mln TEU.
Realizacja prac pogłębiarskich ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpiecznego i efektywnego dostępu do portu dla jednostek wielkogabarytowych. Projekt ten stanowi istotny krok w rozwoju infrastruktury morskiej regionu oraz wzmacnia rolę Patimban jako przyszłego centrum logistycznego o znaczeniu międzynarodowym.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2 
Gospodarka morska Bursztyn Unity podniesie polską banderę. Otwarte pytanie, na jakich umowach popłynie załoga 
Energetyka i offshore Bałtyk 2 i 3: wszystkie fundamenty na dnie, 120 km kabli eksportowych ułożone
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.