Pomorze Zachodnie inwestuje w żeglugę śródlądową. Nowy sezon tramwaju wodnego połączy trzy porty
Województwo Zachodniopomorskie uruchamia nową inicjatywę transportową, która ma szansę stać się ważnym elementem rozwoju żeglugi pasażerskiej i turystyki wodnej w regionie. Samorządowy Szlak Wodny Szczecin–Nowe Warpno–Świnoujście zainauguruje swoją działalność 28 czerwca 2025 r., oferując regularne rejsy w każdą sobotę i niedzielę aż do 24 sierpnia.
W skrócie
Samorządowy Szlak Wodny Szczecin, Nowe Warpno, Świnoujście rusza 28 czerwca 2025 roku z rejsami w każdą sobotę i niedzielę do 24 sierpnia. Tramwaj wodny powstał przy wsparciu finansowym Województwa Zachodniopomorskiego oraz we współpracy z Powiatem Polickim i gminami nadbrzeżnymi. Marszałek województwa Olgierd Geblewicz zachęcał do sezonu pod hasłem Queen of Szczecin. Jednostka obsługująca rejsy jest przystosowana do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, a szlak ma charakter pilotażowy.
– Niech to będzie Twój sezon „Queen of Szczecin” – powiedział marszałek województwa Olgierd Geblewicz, podkreślając znaczenie projektu dla promocji transportu wodnego jako alternatywy dla ruchu drogowego i sposobu na zrównoważony rozwój regionu.
Projekt został zrealizowany przy wsparciu finansowym Województwa Zachodniopomorskiego i stanowi efekt współpracy z Powiatem Polickim oraz gminami nadbrzeżnymi. Nowy tramwaj wodny to nie tylko atrakcja turystyczna, ale także realny środek transportu łączący trzy ważne ośrodki nad Zalewem Szczecińskim i Dziwną.
Rejsy obsługiwane będą przez nowoczesną jednostkę przystosowaną do przewozu pasażerów w komfortowych warunkach, z pełną infrastrukturą pokładową i uwzględnieniem potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.
Szlak ma charakter pilotażowy, ale ambicją samorządu województwa jest uczynienie z niego stałego elementu siatki transportowej Pomorza Zachodniego. Projekt wpisuje się także w szerszą strategię promocji turystyki wodnej i wykorzystania potencjału transportu śródlądowego w regionie.
Inicjatywa może przyczynić się do wzrostu znaczenia transportu wodnego w układzie regionalnym, wspierając jednocześnie rozwój lokalnych portów, marin i usług towarzyszących.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2 
Gospodarka morska Bursztyn Unity podniesie polską banderę. Otwarte pytanie, na jakich umowach popłynie załoga 
Energetyka i offshore Bałtyk 2 i 3: wszystkie fundamenty na dnie, 120 km kabli eksportowych ułożone
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.