PGZ Stocznia Wojenna: ORP Mamry rozpoczyna próby morskie po modernizacji
Zmodernizowany trałowiec ORP Mamry powrócił na morze – PGZ Stocznia Wojenna rozpoczęła dziś próby morskie jednostki po gruntownej modernizacji. Prace obejmowały konserwację kadłuba i nadbudówki oraz wymianę kluczowych systemów, co znacząco podniosło efektywność i możliwości operacyjne okrętu.
W skrócie
PGZ Stocznia Wojenna rozpoczęła próby morskie trałowca ORP Mamry po gruntownej modernizacji. Prace na ORP Mamry objęły konserwację kadłuba i nadbudówki, montaż silników głównych MTU 8V2000M72 o mocy do 608 kW oraz wymianę układu napędowego, agregatów prądotwórczych i systemów nawigacyjnych i łączności. Trałowiec projektu 207 ma technologie minimalizacji pola magnetycznego, kluczowe w misjach przeciwminowych. Marcin Ryngwelski, Prezes PGZ Stoczni Wojennej, wskazał terminową realizację projektów dla Marynarki Wojennej RP jako najwyższy priorytet.
Nowoczesne systemy napędowe i sterowania
W ramach modernizacji na ORP Mamry zamontowano nowoczesne silniki główne MTU 8V2000M72 o mocy do 608 kW. Wymianie poddano również cały układ napędowy oraz mechanizmy pomocnicze, co przekłada się na większą niezawodność i lepszą ekonomikę eksploatacji. Dodatkowo zmodernizowano centrum sterowania siłownią, agregaty prądotwórcze oraz systemy nawigacyjne i łączności, zwiększając zdolności operacyjne okrętu.
Zwiększona efektywność i bezpieczeństwo
ORP Mamry, jako jeden z trałowców projektu 207, został wyposażony w zaawansowane technologie minimalizacji pola magnetycznego, co jest kluczowe w misjach przeciwminowych. Dzięki przeprowadzonym modernizacjom poprawiły się również warunki pracy załogi, a także zmniejszono koszty eksploatacyjne jednostki.
- Najwyższym priorytetem dla Stoczni jest terminowa realizacja projektów dla Marynarki Wojennej RP oraz zapewnienie jakości, od której zależy niezawodność i bezpieczeństwo działań naszych marynarzy – podkreśla Marcin Ryngwelski, Prezes PGZ Stoczni Wojennej.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2 
Gospodarka morska Bursztyn Unity podniesie polską banderę. Otwarte pytanie, na jakich umowach popłynie załoga 
Energetyka i offshore Bałtyk 2 i 3: wszystkie fundamenty na dnie, 120 km kabli eksportowych ułożone
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.