Od miękkiego osadu do litej skały. Pogłębianie portu Lerwick na przyszłość
Prace pogłębiarskie w rejonach skalistego dna morskiego należą do jednych z największych wyzwań inżynieryjnych. W szkockim porcie Lerwick na Szetlandach realizowany jest obecnie projekt, którego celem jest dostosowanie infrastruktury do obsługi większych jednostek – zarówno pasażerskich, rybackich, jak i offshore.
gospodarka morska na świecie porty wiadomości17 września 2025 | 09:23 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Boskalis
Za realizację przedsięwzięcia odpowiada Boskalis Westminster, wykorzystując różne typy specjalistycznych jednostek. W pierwszym etapie pogłębiarka ssąco-refulująca Shoalway usunęła ponad 150 tys. m³ stosunkowo miękkiego urobku. Następnie do pracy skierowano dużą pogłębiarkę chwytakową Magnor, wspieraną przez pchacz Union Onyx oraz barkę Terraferre, które odpowiadają za transport i logistykę urobku.
Kolejny etap przewiduje wiercenie otworów w litej skale i zastosowanie kontrolowanych materiałów wybuchowych w celu rozdrobnienia dna skalistego na fragmenty możliwe do usunięcia przez mniejsze pogłębiarki chwytakowe.
W trakcie całej operacji wprowadzane są szerokie środki ochrony środowiska morskiego, tak aby minimalizować wpływ prac na lokalną faunę i florę.
Projekt w Lerwick to przykład zaawansowanego, wieloetapowego podejścia do prac pogłębiarskich w wymagających warunkach geologicznych, które pozwoli portowi sprostać rosnącym potrzebom transportu i żeglugi w regionie Morza Północnego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Baltic Power zakończył montaż wszystkich fundamentów. 78 monopali gotowych na morzu. Prąd z Bałtyku już w tym roku?
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Korytarz kablowy dla projektu Baltica 2 nabiera kształtu. 150 km tras pod kable między turbinami gotowe
PGE Baltica otwiera rynek dostawców. Webinar dla dostawców już 26 lutego
Rekordowo niski poziom Morza Bałtyckiego. Oceanograficzna anomalia o realnych konsekwencjach dla żeglugi i portów
Nowy impuls dla gazu z Norwegii w Polsce. ORLEN przejmuje 25 proc. udziałów w złożu Afrodyta na Morzu Północnym
15 miliardów złotych dla Bałtyku. Gdynia i fregaty z programu Miecznik zmieniają układ sił na morzu
Urząd Morski w Słupsku wraca do administracyjnej rzeczywistości polskiego wybrzeża po sześciu latach
REKLAMA