POLSCA S.A. oficjalnie powołana. Polscy armatorzy łączą siły na Bałtyku
Polska żegluga promowa wchodzi w nową fazę rozwoju. Podpisanie umowy objęcia akcji w nowo powołanej spółce POLSCA S.A. przez Polską Żeglugę Bałtycką, Unity Line oraz EuroAfrica oznacza formalny start jednego z najważniejszych projektów konsolidacyjnych w historii polskiego rynku promowego.
biznes gospodarka morska inwestycje logistyka pomorze pomorze zachodnie transport i spedycja turystyka morska i rekreacja wiadomości28 stycznia 2026 | 11:53 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Oskar Wojciechowski | Drukuj

fot. Agencja KnowIT / EuroAfrica
Podpisana umowa akcjonariuszy kończy etap przygotowawczy i rozpoczyna operacyjne funkcjonowanie spółki POLSCA S.A., która ma stać się wspólną platformą rozwoju dla kluczowych polskich armatorów promowych działających na Bałtyku. W skład akcjonariatu weszły: Polska Żegluga Bałtycka S.A. (Polferries), Unity Line (Grupa PŻM) oraz EuroAfrica Shipping (Hass Holding).
Nowa spółka ma za zadanie skonsolidować potencjał flotowy, operacyjny i handlowy udziałowców, a także wzmocnić pozycję polskich operatorów wobec rosnącej konkurencji na rynku połączeń promowych między Polską a Skandynawią.
Jak podkreślają przedstawiciele branży, projekt POLSCA łączy ponad 50 lat doświadczeń w eksploatacji promów z nowoczesnym podejściem do zarządzania siatką połączeń, inwestycji taborowych oraz rozwoju wspólnej marki.
Konsolidacja z myślą o przyszłości
Powołanie POLSCA S.A. wpisuje się w długofalowy trend konsolidacyjny obserwowany na europejskim rynku promowym. Dzięki wspólnemu zarządzaniu wybranymi zasobami oraz koordynacji strategii handlowych, nowa struktura ma umożliwić efektywniejsze wykorzystanie floty, optymalizację kosztów operacyjnych oraz dalszy rozwój oferty dla pasażerów i klientów frachtowych.
Projekt zakłada również stopniowe budowanie rozpoznawalnej, wspólnej marki promowej, która będzie kojarzona z nowoczesnością, niezawodnością oraz polskim kapitałem.
Znaczenie dla rynku
Utworzenie POLSCA S.A. jest postrzegane jako jeden z najważniejszych kroków wzmacniających konkurencyjność polskiej żeglugi promowej w regionie Morza Bałtyckiego. Spółka ma odegrać istotną rolę w rozwoju połączeń między kluczowymi portami Polski i Skandynawii oraz w realizacji przyszłych inwestycji flotowych.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Oskar Wojciechowski
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Od lat łączy Polskę ze Szwecją. 50-lecie Polferries na Bałtyku. To przeszłość, teraźniejszość i przyszłość żeglugi
Port Gdynia przekracza 1 mln TEU. Rekord kontenerowy mimo remontów i zmian rynkowych
PEJ podpisują pierwszą w historii umowę kredytową z US EXIM. To kluczowy krok w finansowaniu elektrowni jądrowej
Przemysł stoczniowy jest sztos. Marcin Ryngwelski o stateczności i jej utracie. Gdy masa przestaje być pod kontrolą
Nowe połączenie BALTEX. Port Gdynia w centrum bałtyckiej siatki Ellerman City Liners
Paliwa płynne liderem przeładunków, kontenery z historycznym rekordem. Port Gdańsk podsumował 2025 rok
Rekordowa aukcja offshore w Wielkiej Brytanii. Energia z morza tańsza niż gaz i atom
Agata Staniewska-Bolesta nowym country managerem w Ørsted Polska
NHV otwiera bazę śmigłowcową w Gdańsku. Nowy standard obsługi morskich farm wiatrowych na Bałtyku
Robert Lewandowski ambasadorem Sunreef Yachts. Kapitan reprezentacji Polski zamówił katamaran z gdańskiej stoczni
REKLAMA