Nowe możliwości obrony powietrznej dla szwedzkich korwet klasy Visby. Saab wdraża system Sea Ceptor
Szwedzka agencja uzbrojenia FMV (Försvarets Materielverk) zleciła firmie Saab modernizację pięciu korwet klasy Visby należących do Marynarki Wojennej Szwecji poprzez integrację nowoczesnego systemu obrony powietrznej Sea Ceptor produkcji MBDA. Wartość kontraktu wynosi około 1,6 miliarda koron szwedzkich.
W skrócie
Szwedzka agencja uzbrojenia FMV zleciła firmie Saab integrację systemu obrony powietrznej Sea Ceptor produkcji MBDA na pięciu korwetach klasy Visby Marynarki Wojennej Szwecji. Wartość kontraktu wynosi około 1,6 miliarda koron szwedzkich, a prace rozpoczną się na początku 2026 roku. Sea Ceptor opiera się na rakietach CAMM i pozwala zwalczać jednocześnie wiele celów powietrznych, w tym samoloty, śmigłowce i pociski manewrujące. Szef działu Saab Kockums Mats Wicksell stwierdził, że modyfikacja wzmacnia szwedzką i natowską obronę powietrzną oraz przeciwrakietową.
Nowe rozwiązanie znacząco zwiększy zdolności obrony przeciwlotniczej zarówno Szwecji, jak i NATO, umożliwiając wykrywanie i neutralizowanie zagrożeń z powietrza na znacznie większym obszarze oraz na dłuższych dystansach niż dotychczasowe systemy uzbrojenia obecne na korwetach.
– Ta modyfikacja wzmacnia zarówno szwedzką, jak i natowską obronę powietrzną i przeciwrakietową, zwiększając zdolności operacyjne Sił Zbrojnych Szwecji w pełnym spektrum konfliktu. Dzięki nowemu systemowi korwety klasy Visby pozostaną kluczową jednostką floty na długie lata – powiedział Mats Wicksell, szef działu Saab Kockums.
Modernizacja stanowi element długoterminowego planu FMV, mającego na celu utrzymanie i rozwój zdolności operacyjnych szwedzkiej marynarki wojennej. Prace nad integracją systemu Sea Ceptor na jednostkach klasy Visby rozpoczną się na początku 2026 roku.
Sea Ceptor to nowoczesny system obrony powietrznej oparty na rakietach CAMM (Common Anti-Air Modular Missile), zdolny do jednoczesnego zwalczania wielu celów w powietrzu, w tym samolotów, śmigłowców i pocisków manewrujących. Rozwiązanie to znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa operacyjnego okrętów podczas realizacji zadań na Morzu Bałtyckim i poza nim.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność ORP Gopło nie zostanie zachowany w całości. Pierwszy polski trałowiec z laminatu trafi do Agencji Mienia Wojskowego 
Marynarka wojenna i obronność Amunicja w fiordzie pod Namsos. HMS Prince of Wales pierwszy raz zaopatrzony poza Wielką Brytanią 
Marynarka wojenna i obronność Pierwszy Kormoran II w stałym zespole NATO. ORP Mewa od czterech miesięcy na wodach północnej Europy 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Marynarka wojenna i obronność Norweski okręt podwodny Utstein strzegł platform i podmorskiej infrastruktury NATO 
Historia Święto Niepodległości w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni. Dzień otwarty i bezpłatne zwiedzanie
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.