HMS Halland powraca do służby po modernizacji w stoczni Saab
W stoczni Saab w Karlskronie odbyło się wodowanie okrętu podwodnego HMS Halland po kompleksowej modernizacji w ramach jego przeglądu śródokresowego. HMS Halland to trzeci i ostatni okręt podwodny klasy Gotland, który przeszedł ten zaawansowany proces modernizacyjny, obejmujący nowe technologie i systemy analogiczne do tych, które zostaną zastosowane w przyszłych okrętach podwodnych klasy Blekinge.
W skrócie
Okręt podwodny HMS Halland został zwodowany w stoczni Saab w Karlskronie po modernizacji w ramach przeglądu śródokresowego. HMS Halland to trzecia i ostatnia jednostka klasy Gotland poddana temu procesowi, po HMS Gotland i HMS Uppland, a wymieniono na niej ponad dwadzieścia kluczowych systemów, w tym sensory i systemy dowodzenia. Zastosowane rozwiązania odpowiadają technologiom przyszłych okrętów klasy Blekinge (A26). Mats Wicksell, szef obszaru biznesowego Kockums w Saab, wskazał na wzrost możliwości monitorowania Morza Bałtyckiego.
Wodowanie HMS Halland stanowi istotny krok w utrzymaniu i rozwoju zdolności operacyjnych szwedzkiej marynarki wojennej. Dzięki modernizacji okręt zyskał nowe możliwości operacyjne, co pozwoli mu przez wiele kolejnych lat realizować misje morskie u boku bliźniaczych jednostek HMS Gotland i HMS Uppland, które wcześniej przeszły podobne modyfikacje.
- Zabezpieczenie krytycznej infrastruktury podwodnej i szlaków morskich jest dziś ważniejsze niż kiedykolwiek. Wodowanie HMS Halland to dowód na zdolność Saab do modernizacji i dostarczania zaawansowanych okrętów podwodnych spełniających wymagania szwedzkiej marynarki wojennej. Dzięki HMS Halland szwedzka marynarka oraz, pośrednio, NATO zyskują dodatkowe możliwości w zakresie obrony i monitorowania Morza Bałtyckiego – powiedział Mats Wicksell, szef obszaru biznesowego Kockums w Saab.
Okręty podwodne odgrywają kluczową rolę strategiczną w działaniach obronnych i mogą być wykorzystywane w całym spektrum konfliktów – od działań pokojowych po operacje wojenne. HMS Halland, dzięki zdolności do skrytego działania i długiej autonomii, stanowi cenny atut w rejonie Morza Bałtyckiego, gdzie warstwowa struktura wód utrudnia wykrywanie okrętów podwodnych.
W ramach modernizacji wymieniono ponad dwadzieścia kluczowych systemów na HMS Halland, w tym nowoczesne sensory i systemy dowodzenia. Zastosowane rozwiązania technologiczne odpowiadają tym, które znajdą się na jednostkach nowej generacji klasy Blekinge (A26).
Źródło: Saab / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność ORP Gopło nie zostanie zachowany w całości. Pierwszy polski trałowiec z laminatu trafi do Agencji Mienia Wojskowego 
Marynarka wojenna i obronność Amunicja w fiordzie pod Namsos. HMS Prince of Wales pierwszy raz zaopatrzony poza Wielką Brytanią 
Marynarka wojenna i obronność Pierwszy Kormoran II w stałym zespole NATO. ORP Mewa od czterech miesięcy na wodach północnej Europy 
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Marynarka wojenna i obronność Norweski okręt podwodny Utstein strzegł platform i podmorskiej infrastruktury NATO 
Historia Święto Niepodległości w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni. Dzień otwarty i bezpłatne zwiedzanie
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.