Minister Dariusz Klimczak spotkał się z unijnym komisarzem ds. transportu. "Przed nami czas intensywnej pracy"
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak spotkał się z unijnym komisarzem ds. transportu i turystyki Apostolosem Dzidzikostasem. Spotkanie było okazją do przedstawienia planów na okres polskiej prezydencji w Radzie UE, która rozpocznie się 1 stycznia 2025 r.
polityka transport i spedycja wiadomości08 grudnia 2024 | 07:16 | Źródło: Ministerstwo Infrastruktury / Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak w trakcie spotkania z nowym unijnym komisarzem ds. transportu i turystyki Apostolosem Dzidzikostasem | fot. MI
Jak przypomina Minsiterstwo Infrastruktury, system rotacyjnej prezydencji sięga początków integracji europejskiej. Co sześć miesięcy jedno z 27 państw członkowskich obejmuje prezydencję w Radzie UE. Przewodniczy wtedy posiedzeniom tej instytucji na wszystkich szczeblach, dba o ciągłość prac i porządek procedur legislacyjnych oraz współpracę państw członkowskich. Obecnie, do końca roku, prezydencję w Radzie UE sprawują Węgry.
— Już za niespełna miesiąc Polska obejmuje prezydencję w Radzie Unii Europejskiej. To będzie czas intensywnej pracy i wielu wyzwań. Budowa infrastruktury transportowej wspierającej obronność nabiera w obecnej sytuacji geopolitycznej szczególnego znaczenia. Ministerstwo Infrastruktury jest zaangażowane w działania w ramach Tarczy Wschód. Realizujemy ambitny program rozbudowy sieci dróg krajowych – w tym nowej sieci autostrad i dróg ekspresowych – co ma służyć wzmacnianiu bezpieczeństwa. I właśnie te kwestie poruszyłem w rozmowach z nowo powołanym komisarzem ds. transportu — powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Przedmiotem rozmów były także plany budowy kolei dużych prędkości (KDP) w Polsce, które wpisują się w zamierzenia Komisji Europejskiej dotyczące rozwoju tej gałęzi transportu. Jak przekazała Anna Szumańska z resortu infrastruktury, wymieniono także doświadczenia przy realizacji inwestycji tunelowych. Komisarz z zadowoleniem przyjął zapewnienia ministra Dariusza Klimczaka o konsekwentnej realizacji inwestycji w Centralny Port Komunikacyjny.
— Transport kolejowy to dla Polski priorytet. Pierwszy etap budowy linii KDP z Warszawy do Łodzi zostanie sfinalizowany do 2032 r., a całość maksymalnie do 2035 r. W późniejszych latach będą rozwijane połączenia do krajów sąsiednich — dodał polski minister.
W tym kontekście minister Dariusz Klimczak zaznaczył, że w przyszłej perspektywie budżetowej UE, czyli wieloletnich ramach finansowych po 2027 r. powinny zostać szerzej uwzględnione odpowiednie środki na realizację ambitnych celów polityki transportowej UE na sieci TEN-T.
- Ponadto podczas spotkania z komisarzem rozmawiano o wyzwaniach, z którymi zmaga się sektor transportu drogowego w Polsce, takimi jak brak kierowców, nieuczciwa konkurencja ze strony przewoźników z państw trzecich, bardzo ambitne wymagania klimatyczne UE oraz konieczność wymiany tachografów - dodała Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.
Minister Dariusz Klimczak przyznał, że liczy na wsparcie komisarza i pragmatyczne podejście Komisji Europejskiej w zakresie realizacji celów zazieleniania transportu.
Polska po raz pierwszy prezydencję w Radzie UE sprawowała w II połowie 2011 r. W nadchodzącym 2025 roku, tak jak za pierwszym razem, tzw. trio prezydencji tworzyć będzie wspólnie z Danią i Cyprem.
zobacz też
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
Europa bez złudzeń: morze, handel i bezpieczeństwo w nowej architekturze transatlantyckiej. To głos realizmu?
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Zmiana kursu tankowców: geopolityka, sankcje i nowa mapa szlaków ropy naftowej
Schwytanie prezydenta Nicolása Maduro. Amerykańska operacja w Wenezueli jako sygnał nowej epoki w polityce siły
Oceany w epoce post-Pax Americana. Wymiar morski Strategii Bezpieczeństwa USA z 2025 r.
Między obietnicą a realizacją. Polska gospodarka morska w 2025 roku. Jaka była w praktyce?
Ukraińska diaspora we Wrocławiu: tysiące głosów przeciw korupcji i marnotrawstwu. Co z ukraińskimi portami?
Memorandum Polski i Szwecji ws. okrętów podwodnych. Kiedy Marynarka Wojenna RP otrzyma nowe okręty z Karlskrony?
Nowa architektura bezpieczeństwa na Bałtyku. Szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz o okrętach podwodnych i NATO
REKLAMA