Maersk wprowadza nowy dwupaliwowy statek metanolowy "A.P. Møller" w Singapurze
A.P. Moller - Maersk świętował w Singapurze przybycie swojego najnowszego kontenerowca zasilanego metanolem, "A.P. Møller", w ramach jego dziewiczego rejsu z Azji do Europy.
gospodarka morska na świecie przemysł stoczniowy wiadomości06 grudnia 2024 | 08:27 | Źródło: Maersk / Gazeta Morska | Opracował: Bartosz Piątek | Drukuj
fot. Maersk
Statek, nazwany na cześć założyciela firmy Maersk, Arnolda Petera Møllera, jest dziewiątą jednostką zasilaną metanolem we flocie, co odzwierciedla zaangażowanie firmy w dekarbonizację przemysłu morskiego. Ceremonia nadania nazwy została poprowadzona przez przewodniczącego zarządu A.P. Moller - Maersk, Roberta Ugglę.
- Dzień dzisiejszy to ważny kamień milowy w naszej drodze do dekarbonizacji przemysłu morskiego. Przybycie "A.P. Møller" do Singapuru nie tylko ukazuje postęp w technologii żeglugi, ale także wzmacnia nasze zaangażowanie w rozwijanie rozwiązań, które mogą zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych. Cieszymy się ze współpracy z Maersk i nie możemy się doczekać dalszych działań na rzecz uczynienia z Singapuru wiodącego centrum dla nowych paliw morskich – powiedział Murali Pillai, Minister Stanu w Ministerstwie Prawa i Ministerstwie Transportu.
"A.P. Møller", zbudowany przez Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej, ma pojemność 16 592 standardowych kontenerów (TEU) i jest częścią serii 18 statków zasilanych metanolem, które zostaną dostarczone w latach 2024 i 2025. Siedem takich statków weszło już do floty Maersk wcześniej w tym roku.
Prezes Maersk na region Azji i Pacyfiku, Ditlev Blicher, podkreślił, że globalne wsparcie regulacyjne dla zielonych paliw, takich jak metanol, jest niezbędne, aby uczynić je konkurencyjnymi. Wezwał Międzynarodową Organizację Morską (IMO) do przyjęcia regulacji, które zmniejszą różnicę cen między paliwami kopalnymi a ich alternatywami.
Metanol pozwala na redukcję emisji gazów cieplarnianych co najmniej o 65%, co stanowi istotny element strategii Maersk na drodze do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2040 roku.
Śledźcie nas na portalu X, aby być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami | gazetamorska.pl!
Bartosz Piątek
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Idziemy nad polskie morze razem z Portem Haller. Strategiczna inwestycja dla Polski szansą dla Bałtyku?
Przewierty HDD Baltica 2 zakończone. Kabel morze-ląd gotowy do połączenia farmy wiatrowej z lądem
Nowy model współpracy przemysłowej. PGZ Stocznia Wojenna i OSI Maritime Systems w sektorze bezpieczeństwa
Nowoczesny prom hybrydowy Bjarkøy przekazany norweskiemu armatorowi. Wkrótce ruszy budowa kolejnego
Baltic Towers i Siemens Gamesa rozpoczynają strategiczną współpracę przy projekcie Baltica 2
Polskie uczelnie i przemysł łączą siły. Powstaną autonomiczne drony podwodne nowej generacji
Projekt BC-Wind Ocean Winds nagrodzony przez IJGlobal
Nowe patrolowce dla Karaibów. Kontrakt Damen dla holenderskiej Straży Przybrzeżnej Karaibów
Dryfujący tankowiec i flota cieni. Incydent u wybrzeży Malty w szerszym kontekście globalnej żeglugi
Zarobki w offshore i morskiej energetyce wiatrowej. Prognozy na 2026 rok. Kto zarobi najwięcej?
REKLAMA