Grupa Azoty optymalizuje koszty dzięki infrastrukturze portowej. Rosnąca rola importu amoniaku
W należącym do Grupy Azoty porcie Mijanka w Policach zakończył się rozładunek amoniaku dostarczonego z Afryki Północnej. Import tego kluczowego surowca do produkcji nawozów to odpowiedź na rosnące koszty jego wytwarzania, wynikające przede wszystkim z wysokich cen gazu ziemnego oraz wymagań polityki klimatycznej. Produkcja 1 tony amoniaku wymaga co najmniej 950 m3 gazu ziemnego, co sprawia, że import staje się bardziej opłacalnym rozwiązaniem.
biznes logistyka porty trójmiasto26 lutego 2025 | 14:47 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Grupa Azoty
Port w Policach odgrywa kluczową rolę w strategii Grupy Azoty, ponieważ dysponuje jedynym w Polsce terminalem przeładunkowym amoniaku. Obiekt ten jest sukcesywnie modernizowany i dostosowywany do realizacji zarówno bieżących, jak i planowanych dostaw. Wykorzystanie istniejącej infrastruktury portowej stanowi element Programu AZOTY BUSINESS, który zakłada zwiększenie efektywności kosztowej i logistycznej w Grupie Kapitałowej.
Z uwagi na dynamicznie rosnące koszty produkcji amoniaku, związane z cenami surowców energetycznych oraz wymaganiami transformacji klimatycznej, coraz więcej producentów nawozów decyduje się na import tego związku chemicznego. Takie rozwiązanie przyczynia się do obniżenia kosztów operacyjnych i redukcji śladu węglowego, a jednocześnie pozwala Grupie Azoty na rozwój nowego obszaru biznesowego.
Infrastruktura portowa Grupy Azoty w Policach może stać się istotnym hubem logistycznym dla importu amoniaku do Unii Europejskiej. Terminal posiada dogodny dostęp do transportu morskiego, kolejowego i drogowego, co zwiększa jego strategiczne znaczenie. W ramach dalszego rozwoju planowane jest rozbudowanie infrastruktury, w tym budowa nowych zbiorników oraz modernizacja układu kolejowego i nalewaków. Działania te umożliwią sprawniejszą dystrybucję surowca zarówno w ramach Grupy Azoty, jak i do klientów zewnętrznych.
Grupa Azoty, jako największy producent amoniaku w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej, prowadzi produkcję na kilku instalacjach w kraju. Równolegle, optymalizacja kosztów i wzmacnianie roli portowej Polic wskazuje na strategiczne podejście do globalnych trendów rynkowych oraz rosnącego znaczenia logistyki morskiej w branży chemicznej.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
Wodowanie ORP Henryk Zygalski w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding
USA inwestują miliony dolarów w odbudowę kadr stoczniowych
ORLEN z nowymi koncesjami na Norweskim Szelfie Kontynentalnym
ORP Drużno wraca do służby po naprawie średniej dokowej. Okręt przekazano przed terminem
REKLAMA