Grecja zamawia czwartą fregatę FDI od Naval Group. Wzmocnienie programu modernizacji Hellenic Navy
Hellenicka Dyrekcja Generalna ds. Inwestycji Obronnych i Uzbrojenia (GDDIA) podpisała z francuskim koncernem Naval Group kontrakt na budowę czwartej fregaty typu FDI HN (Frégate de Défense et d’Intervention). Umowę zawarli gen. dyw. Ioannis Bouras oraz prezes i dyrektor generalny Naval Group, Pierre Éric Pommellet.
inwestycje marynarka wojenna na świecie przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy wiadomości18 listopada 2025 | 07:17 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Naval Group
Decyzja ta stanowi rozszerzenie istniejącego programu, w ramach którego Grecja zamówiła już trzy fregaty FDI z opcją na kolejną jednostkę. Pierwsze trzy okręty znajdują się obecnie w zaawansowanej fazie budowy, a pierwsza fregata FDI HN ma zostać przekazana Marynarce Wojennej Grecji pod koniec 2025 r.
Rozszerzenie współpracy przemysłowej i lokalnego udziału greckich firm
Wraz z zamówieniem dodatkowej fregaty Naval Group zobowiązała się do zwiększenia udziału greckiego przemysłu w programie FDI HN. W przypadku czwartego okrętu lokalny wkład ma osiągnąć 25% wartości kontraktu, co odzwierciedla rosnącą integrację greckich przedsiębiorstw obronnych z europejskim łańcuchem dostaw.
FDI – nowoczesna fregata do działań w środowisku wysokiej intensywności
Fregaty FDI są okrętami pierwszej klasy, przeznaczonymi do prowadzenia działań w pełnym spektrum współczesnych zagrożeń, w tym:
- zwalczania celów powietrznych,
- walki przeciwpodwodnej,
- operacji przeciw okrętom nawodnym,
- przeciwdziałania atakom asymetrycznym i cyberzagrożeniom.
Okręty wyposażone są w zaawansowane systemy przetwarzania danych, czujniki nowej generacji oraz rozwiązania umożliwiające działanie autonomiczne lub w zespole okrętów. FDI zaprojektowano z myślą o nowoczesnym polu walki, w tym o zwalczaniu najnowocześniejszych okrętów podwodnych i pocisków supersonicznych.
Doskonała dzielność morska i kompaktowa konstrukcja
FDI wyróżnia się kompaktowym układem konstrukcyjnym, zapewniającym wysoką dzielność morską w różnych warunkach – od akwenów oceanicznych po środowiska archipelagiczne. Podczas prób morskich prototypowej fregaty Admiral Ronarc’h potwierdzono jej zdolność do bezpiecznej żeglugi w stanie morza 7 na Atlantyku.
Nowoczesna automatyzacja umożliwia obsługę fregaty przez stosunkowo niewielką załogę, a jej projekt zakłada wysoki poziom łatwości utrzymania, co skraca czas przestojów i zwiększa dostępność operacyjną.
Pełna interoperacyjność z NATO
Jak wszystkie jednostki produkowane przez Naval Group, fregaty FDI powstają zgodnie ze standardami NATO, zapewniając pełną interoperacyjność z siłami morskimi państw sojuszniczych. Okręty te mają kluczowe znaczenie dla budowania zdolności obronnych Grecji oraz wzmacniania bezpieczeństwa morskiego we wschodniej części Morza Śródziemnego.
„Wyraz zaufania Grecji do technologii Naval Group”
Prezes Naval Group, Pierre Éric Pommellet, podkreślił znaczenie nowej umowy:
- Zamówienie czwartej fregaty FDI jest dowodem zaufania i potwierdzeniem satysfakcji Marynarki Wojennej Grecji z poprzednich trzech jednostek. Będziemy dalej wspierać suwerenność morską Grecji i rozwijać współpracę przemysłową z partnerami greckimi.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
PEJ przenosi siedzibę na Pomorze. Strategiczny krok w budowie polskiego atomu wykonany w Gdańsku
Katamaran z drukarki 3D. Nowy kierunek dla przemysłu stoczniowego
Navantia i Fincantieri zacieśniają współpracę przy programie European Patrol Corvette
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Korytarz kablowy dla projektu Baltica 2 nabiera kształtu. 150 km tras pod kable między turbinami gotowe
Autonomiczny okręt Liberty dla US Navy. Damen Shipyards i Blue Water Autonomy z licencją na budowę jednostki
Brama na Bałtyk. Elbląg buduje multimodalny hub portowy nowej generacji
Rozpoczęła się budowa Ratownika. W PGZ Stoczni Wojennej położono stępkę pod nowy filar bezpieczeństwa na Bałtyku
Terminal T5 w Gdańsku kluczowym zapleczem instalacyjnym dla projektu Baltica 2
REKLAMA