Navantia i Fincantieri zacieśniają współpracę przy programie European Patrol Corvette
Navantia oraz Fincantieri podpisały memorandum o współpracy (MoU) w sprawie wspólnej koordynacji i realizacji programu European Patrol Corvette (EPC). Porozumienie zakłada utworzenie spółki joint venture, która będzie odpowiedzialna za zarządzanie i wykonanie projektu oraz pozostanie otwarta na innych partnerów przemysłowych zaangażowanych w inicjatywę.
biznes inwestycje marynarka wojenna na świecie nato przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy wiadomościDzisiaj | 11:31 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Oskar Wojciechowski | Drukuj

fot. Navantia
EPC realizowany jest w ramach Permanent Structured Cooperation (PESCO) i współfinansowany przez European Defence Fund (EDF) w formule Multi Mission Patrol Corvette (MMPC). To jedno z kluczowych przedsięwzięć integrujących europejski przemysł obronny w segmencie okrętów bojowych.
Projekt prowadzony jest przez Italy, Spain, France oraz Greece przy udziale 46 przedsiębiorstw z 12 państw. Celem jest opracowanie modułowej, wielozadaniowej i interoperacyjnej korwety nowej generacji, zdolnej do realizacji szerokiego spektrum misji – od operacji bojowych po zadania patrolowe i stabilizacyjne.
Dwie konfiguracje jednostki
Program przewiduje budowę dwóch wariantów:
- Full Combat Multipurpose (FCM) – pełnowartościowa wersja bojowa, przystosowana do działań przeciwlotniczych, przeciwpodwodnych i nawodnych,
- Long Range Multipurpose (LRM) – wersja patrolowa o zwiększonym zasięgu operacyjnym.
Obecnie realizowany jest etap Call 1 (zatwierdzony w 2021 r.), obejmujący opracowanie certyfikowanego projektu i budowę platform prototypowych. W ramach Call 2, zatwierdzonego w 2023 r., EDF przeznaczył 154 mln euro na dalsze prace projektowe i rozpoczęcie prototypowania.
Wspólne zarządzanie i rozwój wersji bojowej
Nowa spółka joint venture ma stać się centrum przemysłowego zarządzania programem EPC. Navantia i Fincantieri będą także wspólnie rozwijać wariant Full Combat Multipurpose oraz współpracować przy jego komercjalizacji na rynkach europejskich.
- Przemysł odgrywa fundamentalną rolę w budowaniu europejskiej obronności. Dzięki naszej współpracy Navantia i Fincantieri wnoszą istotny wkład we wzmacnianie zdolności obronnych Europy. Będziemy wspólnie pracować nad zdefiniowaniem nowej klasy wielozadaniowych, innowacyjnych, interoperacyjnych i cyberbezpiecznych korwet, które spełnią wymagania nie tylko hiszpańskiej marynarki wojennej i Marina Militare, lecz także innych flot europejskich - podkreślił Ricardo Domínguez, prezes Navantii.
Jak przyznał Pierroberto Folgiero, dyrektor generalny i zarządzający Fincantieri "to porozumienie stanowi zdecydowany krok naprzód w programie EPC – projekcie, który ucieleśnia ducha europejskiej współpracy i doskonałości technologicznej".
- Łącząc siły z Navantią, odpowiadamy nie tylko na potrzeby naszych marynarek wojennych, ale także kładziemy fundamenty pod nowy standard europejskiej obrony morskiej. EPC to coś więcej niż okręt – to strategiczna platforma interoperacyjności, innowacji i bezpieczeństwa, zdolna wzmocnić zdolności operacyjne całej Europy. Nasza spółka joint venture jest dowodem, że przemysł potrafi napędzać postęp i jedność, przekształcając wizję w konkretne rozwiązania dla przyszłości europejskiej obronności - powiedział Pierroberto Folgiero.
Wymiar strategiczny
Dla europejskiego przemysłu stoczniowego EPC może stać się projektem referencyjnym w zakresie wspólnego projektowania i budowy okrętów bojowych. Standaryzacja platformy oznacza potencjalne korzyści kosztowe, uproszczenie logistyki oraz zwiększenie interoperacyjności flot państw UE i NATO.
Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, pierwsze prototypy mogą w nadchodzącej dekadzie wyznaczyć kierunek rozwoju europejskich korwet nowej generacji, wzmacniając zarówno autonomię strategiczną Unii Europejskiej, jak i pozycję jej przemysłu okrętowego na rynkach międzynarodowych.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Oskar Wojciechowski
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Galeon Yachts i Meyer Shank Racing: luksusowe jachty inspirowane wyścigami
Bezzałogowe systemy i morskie moduły ogniowe. Grupa WB z szeroką ofertą na Enforce Tac 2026
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
ROV w warunkach symulowanego morza. Centrum Techniki Okrętowej realizuje międzynarodowy program badań
Uniwersytet Gdański i PGZ Stocznia Wojenna łączą siły dla innowacji i bezpieczeństwa
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Baltic Power zakończył montaż wszystkich fundamentów. 78 monopali gotowych na morzu. Prąd z Bałtyku już w tym roku?
REKLAMA