Brak dowodów na aparaturę szpiegowską na pokładzie Eagle S
Fińskie Biuro Policji Kryminalnej (KRP) poinformowało we wtorek, że dotychczas nie znaleziono żadnych dowodów potwierdzających obecność aparatury szpiegowskiej na pokładzie zatrzymanego tankowca Eagle S. Statek, który jest podejrzewany o uszkodzenie podmorskich kabli elektroenergetycznych i komunikacyjnych w Zatoce Fińskiej, pozostał pod obserwacją śledczych.
W skrócie
Fińskie Biuro Policji Kryminalnej poinformowało we wtorek o braku dowodów na obecność aparatury szpiegowskiej na pokładzie zatrzymanego tankowca Eagle S. Śledczy badają, czy uszkodzenie podmorskich kabli w Zatoce Fińskiej było celowe, czy powstało przez przeciągnięcie kotwicy po dnie na odcinku około 100 km, a dochodzenie może potrwać kilka miesięcy. Zbudowany w 2006 roku w Chinach 228-metrowy Eagle S pod banderą Wysp Cooka stoi na kotwicowisku przy porcie naftowym w Porvoo z ponad 20-osobową załogą. Władze rosyjskie odrzucają zarzuty, nazywając je niedorzecznymi.
Śledztwo w sprawie uszkodzenia kabli
Brytyjski magazyn o tematyce morskiej "Lloyd's List" donosił wcześniej, że Eagle S, należący do rosyjskiej „floty cieni”, miał być wyposażony w specjalistyczne urządzenia do monitorowania aktywności NATO. Informacje te nie znalazły jednak potwierdzenia w dotychczasowych ustaleniach fińskich śledczych.
Fińska policja bada, czy uszkodzenie kabli było wynikiem celowego działania, czy też przypadkowego incydentu, do którego mogło dojść poprzez opuszczenie kotwicy i przeciągnięcie jej po dnie morza na odcinku około 100 km. Analiza postępowania załogi tankowca w trakcie zdarzenia nadal trwa, a dochodzenie może potrwać jeszcze kilka miesięcy.
Tankowiec zatrzymany w Finlandii
228-metrowy tankowiec Eagle S, zbudowany w 2006 roku w Chinach, pływa obecnie pod banderą Wysp Cooka. W momencie incydentu jednostka transportowała rosyjską benzynę z Petersburga do Egiptu. Obecnie znajduje się na kotwicowisku w pobliżu fińskiego portu naftowego w Porvoo.
Fiński inspektorat portowy uznał jednostkę za niezdolną do dalszej eksploatacji ze względu na liczne uchybienia techniczne i związane z bezpieczeństwem. Na pokładzie znajduje się ponad 20-osobowa załoga, składająca się głównie z obywateli Gruzji i Indii.
Rosja zaprzecza oskarżeniom
Władze rosyjskie stanowczo odrzucają zarzuty dotyczące celowego uszkodzenia infrastruktury podmorskiej na Bałtyku, określając je jako „niedorzeczne”. Tymczasem fińskie służby kontynuują dochodzenie, starając się ustalić wszystkie okoliczności incydentu i jego możliwe konsekwencje dla bezpieczeństwa regionu.
Źródło: RMF / Lloyd's List / Gazeta Morska
Artykuły powiązane
Marynarka wojenna i obronność Norweski okręt podwodny Utstein strzegł platform i podmorskiej infrastruktury NATO 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Islandzka straż przybrzeżna i policja z wizytą w Morskim Oddziale Straży Granicznej 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Nocna ewakuacja medyczna 100 km od Władysławowa. Śmigłowiec W-3WARM zabrał mężczyznę z platformy 
Marynarka wojenna i obronność Wiele bander, jeden szyk. Zespół NATO SNMG2 otworzył ćwiczenia Mare Aperto 2026 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Pięć latarniowców, potem beton i słońce. Latarnia Grundkallen świeci statkom od 1862 roku
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.