Boskalis wzmacnia wybrzeże Ameland
Na zlecenie Rijkswaterstaat spółka Boskalis od kilku miesięcy prowadzi prace związane z uzupełnianiem plaż i podbrzeża (beach & foreshore replenishment) na wyspie Ameland, należącej do archipelagu Wysp Wattowych. Projekt ma na celu wzmocnienie naturalnej ochrony brzegu oraz utrzymanie stabilności wyspy wobec dynamicznych warunków Morza Północnego.
W skrócie
Boskalis prowadzi na zlecenie Rijkswaterstaat prace refulacyjne na wyspie Ameland w archipelagu Wysp Wattowych, wzmacniające naturalną ochronę brzegu. Po zachodniej stronie Ameland na plaże trafiło około 2,5 mln m³ piasku, a po wschodniej trwają roboty w rejonie podbrzeża. Wiosną jako pierwsza pracę rozpoczęła jednostka TSHD Freeway, pogłębiając kanał dostępowy, dzięki czemu w pełni załadowane Causeway i Freeway mogły bezpiecznie transportować piasek, a później dołączyła trzecia siostrzana jednostka Strandway.
Po zachodniej stronie Ameland na plaże trafiło około 2,5 mln m³ piasku, natomiast na wschodniej prowadzone są roboty w rejonie podbrzeża. Wiosną jako pierwsza do pracy przystąpiła jednostka TSHD Freeway, której zadaniem było pogłębienie kanału dostępowego wokół wyspy. Zabieg ten miał kluczowe znaczenie – dopiero dzięki odpowiedniemu pogłębieniu kanału siostrzane jednostki Causeway i Freeway, w pełni załadowane piaskiem, mogły bezpiecznie transportować urobek na plaże.
Piasek pobierany z dna Morza Północnego transportowano przez nowo pogłębiony tor wodny i tłoczono na brzeg przy pomocy zestawu rurociągów pływających, zatapialnych i lądowych. Następnie, przy użyciu sprzętu do robót ziemnych, materiał równomiernie rozprowadzano na plażach. W kolejnym etapie do zespołu dołączyła trzecia z „sióstr” – Strandway, wspierając prace czerpalne na wschodniej stronie wyspy.
Realizacja tego projektu pokazuje potencjał Boskalis w zakresie ochrony i wzmacniania wybrzeży Morza Północnego i Morza Wattowego. Dzięki szerokiej flocie jednostek czerpalnych oraz zapleczu sprzętu lądowego firma skutecznie realizuje strategiczne inwestycje hydrotechniczne, zapewniając bezpieczeństwo i stabilność terenów narażonych na erozję i podnoszenie się poziomu morza.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r. 
Gospodarka morska Trybunał Konstytucyjny a sprawa morza. Bez stabilnego państwa prawa nie zbudujemy morskiej Polski 
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby 
Inwestycje Terminal T5 w Porcie Gdańsk otwarty. Stąd wypłyną turbiny dla Baltica 2 
Gospodarka morska Bursztyn Unity podniesie polską banderę. Otwarte pytanie, na jakich umowach popłynie załoga 
Energetyka i offshore Bałtyk 2 i 3: wszystkie fundamenty na dnie, 120 km kabli eksportowych ułożone
Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.