Blue Water z powodzeniem przeprowadza pierwszą operację float-off w Porcie Gdańsk
Zespół Blue Water w Gdańsku odegrał kluczową rolę w przełomowej operacji morskiej, która odbyła się po raz pierwszy w historii portu. Chodzi o skomplikowane zadanie wyokrętowania (tzw. float-off) jednostki offshore z pokładu statku typu semi-submersible, czyli półzanurzalnego statku ciężarowego.
logistyka pomorze porty transport i spedycja trójmiasto wiadomości20 czerwca 2025 | 11:04 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Blue Water Shipping
W ramach projektu, jednostka kablowa Atalanti – należąca do armatora Asso.subsea – została przetransportowana do Gdańskiej Stoczni Remontowej. Po doprowadzeniu statku transportowego na redę Portu Gdańsk rozpoczęto procedurę zanurzenia platformy i uwolnienia ładunku do wody, a następnie jego bezpiecznego wprowadzenia do portu.
– To była operacja bez precedensu. Musieliśmy bardzo precyzyjnie określić wszystkie możliwe scenariusze, zanim potwierdziliśmy jej wykonalność – mówi Paweł Grządko, Business Development Manager w Blue Water Poland. – Skala koordynacji, precyzja działania i zaangażowanie wszystkich stron pokazują, że jesteśmy w stanie skutecznie realizować najbardziej złożone projekty morskie.
Przygotowania trwały ponad trzy tygodnie i wymagały ścisłej współpracy między armatorem, Portem Gdańsk, operatorami holowniczymi oraz agentami portowymi. Sam proces float-off zakończono w ciągu jednego dnia.
Po pomyślnym wyokrętowaniu jednostki, Blue Water przejęło odpowiedzialność za kompleksową logistykę związaną z mobilizacją statku do kolejnego projektu. W ciągu kolejnych dwóch miesięcy Atalanti była przygotowywana technicznie w Gdańsku, po czym wyruszyła na nową misję w południowej części Morza Bałtyckiego.
Wraz ze wzrostem liczby projektów energetycznych w regionie Bałtyku, Blue Water Gdańsk odnotowuje rosnące zapotrzebowanie na wyspecjalizowane usługi logistyczne. Firma zatrudnia już ponad 250 osób w Szczecinie, w tym 100 techników.
– Dzięki własnej akademii szkoleniowej zapewniamy wysoki i powtarzalny poziom bezpieczeństwa i kompetencji – podkreśla Paweł Grządko.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Hanseatic Global Terminals przejmuje pełną kontrolę nad Florida International Terminal
WAT wzmacnia logistyczne zdolności NATO. Polska uczelnia w elitarnym gronie szkoleniowym Sojuszu
Awaria w Karlskronie sparaliżowała rejsy na linii Polska-Szwecja. Stena Spirit wraca do kraju po ponad 50 godzinach
Dryfujący tankowiec i flota cieni. Incydent u wybrzeży Malty w szerszym kontekście globalnej żeglugi
Ćwiczenia RAS na Karaibach. Holenderski okręt patrolowy Zr.Ms. Friesland we wspólnych ćwiczeniach z Francuzami
Zakłócenia w Cieśninie Ormuz uderzają w żeglugę i handel. Gwałtowny wzrost anulowanych rezerwacji kontenerów
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Rekordowo niski poziom Morza Bałtyckiego. Oceanograficzna anomalia o realnych konsekwencjach dla żeglugi i portów
REKLAMA