Blue Water z powodzeniem przeprowadza pierwszą operację float-off w Porcie Gdańsk
Zespół Blue Water w Gdańsku odegrał kluczową rolę w przełomowej operacji morskiej, która odbyła się po raz pierwszy w historii portu. Chodzi o skomplikowane zadanie wyokrętowania (tzw. float-off) jednostki offshore z pokładu statku typu semi-submersible, czyli półzanurzalnego statku ciężarowego.
logistyka pomorze porty transport i spedycja trójmiasto wiadomości20 czerwca 2025 | 11:04 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Blue Water Shipping
W ramach projektu, jednostka kablowa Atalanti – należąca do armatora Asso.subsea – została przetransportowana do Gdańskiej Stoczni Remontowej. Po doprowadzeniu statku transportowego na redę Portu Gdańsk rozpoczęto procedurę zanurzenia platformy i uwolnienia ładunku do wody, a następnie jego bezpiecznego wprowadzenia do portu.
– To była operacja bez precedensu. Musieliśmy bardzo precyzyjnie określić wszystkie możliwe scenariusze, zanim potwierdziliśmy jej wykonalność – mówi Paweł Grządko, Business Development Manager w Blue Water Poland. – Skala koordynacji, precyzja działania i zaangażowanie wszystkich stron pokazują, że jesteśmy w stanie skutecznie realizować najbardziej złożone projekty morskie.
Przygotowania trwały ponad trzy tygodnie i wymagały ścisłej współpracy między armatorem, Portem Gdańsk, operatorami holowniczymi oraz agentami portowymi. Sam proces float-off zakończono w ciągu jednego dnia.
Po pomyślnym wyokrętowaniu jednostki, Blue Water przejęło odpowiedzialność za kompleksową logistykę związaną z mobilizacją statku do kolejnego projektu. W ciągu kolejnych dwóch miesięcy Atalanti była przygotowywana technicznie w Gdańsku, po czym wyruszyła na nową misję w południowej części Morza Bałtyckiego.
Wraz ze wzrostem liczby projektów energetycznych w regionie Bałtyku, Blue Water Gdańsk odnotowuje rosnące zapotrzebowanie na wyspecjalizowane usługi logistyczne. Firma zatrudnia już ponad 250 osób w Szczecinie, w tym 100 techników.
– Dzięki własnej akademii szkoleniowej zapewniamy wysoki i powtarzalny poziom bezpieczeństwa i kompetencji – podkreśla Paweł Grządko.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Pierwszy miesiąc operacji morskich Jantara Unity. Prom POLSCA przeciera szlaki dla jednostek programu Batory
Hapag-Lloyd przejmuje ZIM za 4,2 mld USD. Co dalej z izraelskim armatorem i rynkiem żeglugi kontenerowej?
Rekordowo niski poziom Morza Bałtyckiego. Oceanograficzna anomalia o realnych konsekwencjach dla żeglugi i portów
Polska jako hub żywnościowy Europy. Minister Stefan Krajewski o eksporcie, bezpieczeństwie i globalnej konkurencji
Nowe połączenie promowe Gdańsk - Karlshamn. Polska żegluga wzmacnia sieć na Bałtyku
Ukraina zapewnia funkcjonowanie bezpiecznego korytarza morskiego mimo wojny
Od lat łączy Polskę ze Szwecją. 50-lecie Polferries na Bałtyku. To przeszłość, teraźniejszość i przyszłość żeglugi
Port Gdynia przekracza 1 mln TEU. Rekord kontenerowy mimo remontów i zmian rynkowych
ORP Czernicki kluczowym zapleczem logistycznym zespołu SNMCMG1 na Morzu Bałtyckim
Nowe połączenie BALTEX. Port Gdynia w centrum bałtyckiej siatki Ellerman City Liners
REKLAMA