Zginęli imigranci, którzy chcieli przedostać się do Wielkiej Brytanii przez kanał La Manche
Ośmiu imigrantów, którzy chcieli nielegalnie przedostać się do Wielkiej Brytanii przez kanał La Manche, zginęło. To już kolejny taki wypadek w ciągu dwóch tygodni.
wiadomości16 września 2024 | 10:26 | Źródło: PAP / Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki / Gazeta Morska | Drukuj

fot. Canva / Gazeta Morska
W nocy z soboty na niedzielę doszło do kolejnej tragedii na wodach kanału La Manche, w rejonie miejscowości Ambleteuse we Francji. Grupa imigrantów próbowała przeprawić się nielegalnie na terytorium Wielkiej Brytanii. Niebezpieczne warunki i nieodpowiednie środki transportu doprowadziły do kolejnej katastrofy, w której zginęło wielu ludzi. Ta sytuacja miała miejsce zaledwie dwa tygodnie po podobnym wypadku, który wydarzył się 3 września, kiedy to w wyniku przewrócenia się łodzi zginęło 12 osób.
Od początku 2024 roku, liczba ofiar śmiertelnych na kanale La Manche wzrosła do 37, co czyni go jednym z najbardziej tragicznych szlaków migracyjnych w Europie. Kanał, pomimo krótkiego dystansu między Francją a Wielką Brytanią, stanowi wyjątkowo niebezpieczny teren dla nielegalnych przepraw ze względu na trudne warunki atmosferyczne, silne prądy morskie oraz intensywny ruch statków. Imigranci, którzy decydują się na ten ryzykowny krok, często korzystają z prowizorycznych łodzi, co dodatkowo zwiększa ryzyko utonięcia.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Umowa UE-Mercosur: wyzwania i szanse dla polskich portów, transportu i rolnictwa
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Śnieżny weekend nad Bałtykiem i ryzyko cofki. Od przyszłego tygodnia odwilż i opady marznące
Policja wzmacnia flotę na wodach. Nowe łodzie z programu NFOŚiGW już w służbie
Wypadek na budowie bazy offshore w Ustce. System ratownictwa medycznego wciąż niewydolny
Ewakuacja medyczna z jednostki offshore na Bałtyku. Pierwsza akcja SAR lotników morskich w 2026 roku
Europa bez złudzeń: morze, handel i bezpieczeństwo w nowej architekturze transatlantyckiej. To głos realizmu?
Zima w pełni. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie zamyka żeglugę na Odrze i uruchamia lodołamacze
Rosyjska eskorta i amerykańskie pościgi po ropę. Nowy front na Atlantyku. Jak to wpłynie na rynek i bezpieczeństwo?
Techniczne zaplecze polskiej gospodarki morskiej. Od portowych zbiorników paliwowych po kompleksową obsługę
REKLAMA