Przejdź do treści
Partnerzy

Sztorm, wezbrania i dynamiczna zima nad Bałtykiem. Trudny okres dla żeglugi i infrastruktury wybrzeża

Końcówka grudnia przynosi wyjątkowo wymagające warunki hydrometeorologiczne na południowym Bałtyku oraz w pasie nadmorskim Polski. Zgodnie z ostrzeżeniami wydanymi przez Biuro Prognoz Hydrologicznych w Gdyni oraz Biuro Meteorologicznych Prognoz Morskich w Szczecinie, obserwujemy jednoczesne oddziaływanie sztormowego wiatru, wezbrań wód morskich oraz niestabilnej, dynamicznej pogody o cechach konwekcyjnych.

Spienione sztormowe fale u wybrzeża, w tle dźwigi portowe i kontenerowiec przy nabrzeżu
fot. gdansk.pl

W skrócie

Biuro Prognoz Hydrologicznych w Gdyni wydało ostrzeżenie hydrologiczne drugiego stopnia przed wezbraniami z przekroczeniem stanów ostrzegawczych na wybrzeżu i morskich wodach wewnętrznych RP. Równolegle obowiązuje ostrzeżenie meteorologiczne drugiego stopnia o sztormie we wschodniej części strefy brzegowej, z wiatrem 6 do 7 stopni w skali Beauforta i porywami do 8 stopni. Zjawisko cofki zagraża portom, marinom i infrastrukturze hydrotechnicznej, a konwekcja znad Bałtyku przynosi opady deszczu, deszczu ze śniegiem i śniegu. Modele numeryczne wskazują na możliwe epizody mrozu na początku stycznia.

Wydane ostrzeżenie hydrologiczne drugiego stopnia dotyczy wezbrań wód z przekroczeniem stanów ostrzegawczych na wybrzeżu oraz morskich wodach wewnętrznych RP, obejmujących obszar Bałtyku Południowego i Południowo-Wschodniego. Prognozowany silny wiatr z sektora północnego sprzyja spiętrzaniu wód przybrzeżnych, co lokalnie może prowadzić do osiągnięcia stanów alarmowych. Zjawisko cofki stanowi szczególne zagrożenie dla portów, marin, infrastruktury hydrotechnicznej oraz obszarów nisko położonych w rejonach ujściowych rzek.

Równolegle obowiązuje ostrzeżenie meteorologiczne drugiego stopnia o sztormie we wschodniej części strefy brzegowej. Wiatr zachodni, skręcający na północno-zachodni i północny, osiągać będzie 6–7 stopni w skali Beauforta, z porywami do 8°B. Takie warunki znacząco ograniczają bezpieczeństwo żeglugi, operacji portowych oraz prac hydrotechnicznych i offshore.

Sytuację dodatkowo komplikuje charakter nadchodzącej pogody synoptycznej. Obszar Polski, w tym regiony nadmorskie, pozostaje pod wpływem aktywnych układów niskiego ciśnienia z licznymi frontami atmosferycznymi. Znaczącą rolę odgrywa masowa konwekcja znad Bałtyku, przynosząca opady o bardzo zmiennym charakterze – od deszczu, przez deszcz ze śniegiem, po intensywne opady śniegu. Lokalnie, przy dobrze rozwiniętych komórkach konwekcyjnych, możliwe są burze śnieżne z opadami krupy śnieżnej lub gradu.

Silny i porywisty wiatr obejmuje nie tylko akweny morskie, ale również znaczną część kraju, co w połączeniu z niską i silnie zróżnicowaną temperaturą przy gruncie sprzyja oblodzeniu dróg, chodników oraz infrastruktury portowej. Dodatkowym zagrożeniem mogą być marznące mgły powodujące szadź i gołoledź, istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa transportu oraz eksploatacji obiektów technicznych.

W ujęciu długoterminowym modele numeryczne wskazują na możliwość wystąpienia kolejnych epizodów mrozu na początku stycznia. Jednocześnie sezon zimowy wciąż cechować się będzie dużą zmiennością – okresy umiarkowanych temperatur mogą być dynamicznie przerywane gwałtownymi spadkami poniżej zera. Eksperci podkreślają jednak, że prognozy miesięczne charakteryzują się znacznie niższą sprawdzalnością niż krótkoterminowe i mogą ulegać szybkim korektom.

Dla sektora morskiego, portowego oraz służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo wybrzeża oznacza to konieczność stałego monitorowania prognoz, ostrzeżeń oraz gotowości operacyjnej w nadchodzących dniach.

Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier

Kamil Kusier redaktor naczelny Wszystkie teksty autora →

Komentarze (0)

Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.

Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.

Dodaj komentarz

0 komentarzy

Artykuły powiązane