Stabilny ruch i coraz większe wycieczkowce na horyzoncie Portu Gdańsk

Od rekordu do stabilizacji

Rok 2022 był rekordowy pod względem liczby zawinięć – po pandemicznej przerwie do Portu Gdańsk przypłynęło 79 statków z 29,5 tysiąca pasażerów. Na wzrost ruchu wpłynęła także sytuacja geopolityczna. Po wybuchu wojny w Ukrainie i objęciu sankcjami Federacji Rosyjskiej, Sankt Petersburg – dotąd trzeci najczęściej odwiedzany port wycieczkowy na Bałtyku – został pominięty przez operatorów. Część ruchu przejęły wówczas m.in. porty w Polsce, w tym Gdańsk.

W kolejnych sezonach sytuacja się ustabilizowała. W 2023 roku odnotowano 42 zawinięcia, w 2024 – 60, a podobny wynik utrzymuje się również w roku bieżącym. Do końca sezonu 2025 Port Gdańsk odwiedziło 57 jednostek, przywożąc łącznie ponad 27 tysięcy turystów z kilkudziesięciu krajów – głównie z USA, Wielkiej Brytanii i Niemiec. Wśród najchętniej odwiedzanych przez nich atrakcji znajdują się Trakt Królewski, Dwór Artusa, Bazylika Mariacka, Katedra Oliwska, zamek w Malborku, Europejskie Centrum Solidarności, Muzeum II Wojny Światowej i Muzeum Bursztynu.

Efekt inwestycji – coraz większe jednostki

Stabilny ruch to efekt przemyślanej strategii promocyjnej, w tym aktywnej obecności przedstawicieli Portu Gdańsk na kluczowych targach branżowych, takich jak Seatrade Cruise Global w Miami czy Seatrade Cruise Europe w Hamburgu.

– Gdańsk ma ogromny potencjał turystyczny i logistyczny. Położenie portu w samym sercu historycznego miasta stanowi przewagę konkurencyjną, której nie mają wszystkie porty w regionie – podkreśla Michał Stupak, Menedżer Klienta w Dziale Rynku Żeglugowego ZMPG SA.

O przewadze decyduje także infrastruktura. Jeszcze do niedawna w Porcie Wewnętrznym mogły cumować jednostki o długości maksymalnie 225–240 metrów. Obecnie, po zakończeniu prac modernizacyjnych i pogłębieniowych, możliwe jest przyjmowanie statków do 250 metrów długości i dłuższych. W lipcu przy Nabrzeżu Westerplatte zacumował Crystal Serenity – luksusowy, 250-metrowy wycieczkowiec pod bahamską banderą należący do linii Crystal Cruises. Na jego pokładzie mieści się 347 kabin, dwa baseny, kort tenisowy, pole do gry w golfa, kasyno oraz liczne restauracje i butiki.

W sezonie 2025 czterokrotnie gościł także 239-metrowy Viking Vella, a w przyszłym roku w Porcie Gdańsk pojawi się Rotterdam – 299-metrowy statek, który stanie się największą jednostką pasażerską w historii portu. To wydarzenie symbolicznie potwierdzi obecność Gdańska na mapie światowych tras rejsowych.

Ambitne perspektywy

Potencjał Portu Gdańsk znacznie przewyższa obecne 60 zawinięć rocznie. Według szacunków, przy odpowiednim rozplanowaniu grafików i dalszym rozwoju infrastruktury, możliwe byłoby obsłużenie nawet 120 jednostek w ciągu roku.

– Wycieczkowce pozostają w Gdańsku zazwyczaj od 8 do 12 godzin, jednak zdarzają się wizyty typu overnight – 2–3 razy w roku. Takie pobyty przynoszą szczególne korzyści dla miasta i lokalnej branży turystycznej – dodaje Michał Stupak.

Stabilny ruch, rosnące możliwości i konsekwentne inwestycje w infrastrukturę sprawiają, że Port Gdańsk umacnia swoją pozycję wśród najważniejszych portów wycieczkowych na Bałtyku. To efekt długofalowej strategii rozwoju, która łączy nowoczesność, logistykę i potencjał turystyczny miasta nad Motławą.