Brytyjski AC75 dotarł do Neapolu. Łódź z Barcelony wraca z bateriami zamiast cyklorów

Transport trwał trzy dni. W bazie zespołu w Bagnoli zaczyna się teraz końcowe wyposażanie i rozruch jednostki przed 38. Pucharem Ameryki, który Neapol zorganizuje w 2027 r.

Kadłub, który zapisał się w historii w Barcelonie

Na RB4 brytyjska ekipa startowała w 37. edycji Pucharu Ameryki. W Barcelonie wygrała Challenger Selection Series i jako pierwszy brytyjski pretendent od 60 lat awansowała do meczu o Puchar. Była też pierwszą od 90 lat brytyjską załogą, która w tym meczu wygrywała wyścigi.

Ponowne użycie kadłuba to nie wybór zespołu, tylko wymóg. Nowe przepisy klasy AC75 nakazują dotychczasowym uczestnikom ścigać się na kadłubach z poprzedniej edycji zamiast budować nowe łodzie. Organizatorzy chcą w ten sposób ograniczyć koszty i skierować prace konstrukcyjne tam, gdzie da się zyskać najwięcej prędkości.

- To ważna chwila dla zespołu, że AC75 dotarł tutaj, do Neapolu. Ta łódź wiele dla nas znaczy. Pomogła nam zapisać się w historii w Barcelonie, gdy wygraliśmy Challenger Selection Series i po 60 latach wprowadziliśmy brytyjski zespół do meczu o Puchar Ameryki - mówi Ian Walker, prezes GB1.

Baterie zamiast cyklorów

Jachty, które wystartują w Neapolu, będą wyraźnie innymi maszynami niż w Barcelonie. Największa zmiana to rezygnacja z czterech cyklorów, czyli członków załogi, którzy pedałując wytwarzali ciśnienie dla układu hydraulicznego. W 38. edycji systemy łodzi zasili energia elektryczna zgromadzona w określonym przepisami zestawie baterii.

Ta zmiana wymusiła głęboką przebudowę wnętrza kadłuba oraz nowe rozwiązania w hydraulice, elektronice i układach sterowania. Prace w Persico Marine objęły pełną rekonfigurację 75-stopowego foilującego jachtu pod nowe przepisy klasy.

- Przepisy tej edycji sprawiają, że korzystamy z tego samego kadłuba, ale na całej łodzi trwa ogromna praca rozwojowa, szczególnie przy foilach, systemach i elektronice. Zespół przy wsparciu Persico Marine włożył w refit ogrom pracy, a teraz przechodzimy w Neapolu do końcowego wyposażania i rozruchu - dodaje Ian Walker.

Kobieta w załodze i miejsce dla gościa

Zmienia się też obsada pokładu. Załogę wyścigową stworzy pięciu żeglarzy, a co najmniej jedno miejsce musi zająć kobieta. Do grupy żeglarskiej GB1 dołączyła niedawno Jemima Lines, była kitefoilerka British Sailing Team.

Nowością jest stanowisko Guest Racer, na którym w wyścigu popłynie osoba spoza zespołu. Pierwsze pływanie RB4 przed końcem roku ma otworzyć dla GB1 intensywny okres testów i rozwoju łodzi na akwenie, na którym w 2027 r. rozstrzygnie się Puchar Ameryki.