Royal Navy inwestuje w bezzałogowe jednostki nawodne. Project Beehive przyspiesza budowę "Hybrid Navy"
Royal Navy kontynuuje przyspieszoną transformację w kierunku floty hybrydowej, łączącej klasyczne okręty załogowe z platformami autonomicznymi. Najnowszym krokiem w tym procesie jest podpisanie kontraktu o wartości 12,3 mln funtów na dostawę 20 bezzałogowych jednostek nawodnych (USV), które trafią do Coastal Forces Squadron oraz 47 Commando Royal Marines. Program realizowany jest w ramach Project Beehive - inicjatywy mającej przyspieszyć wdrażanie nowych technologii autonomicznych w Royal Navy.
W skrócie
Royal Navy podpisała kontrakt o wartości 12,3 mln funtów z brytyjską firmą Kraken Technology Group na dostawę 20 bezzałogowych jednostek nawodnych. Platformy trafią do Coastal Forces Squadron oraz 47 Commando Royal Marines w ramach Project Beehive, programu przyspieszającego budowę floty hybrydowej. Second Sea Lord, wiceadmirał Paul Beattie, określił inwestycję jako kamień milowy w integracji technologii autonomicznych. Jednostki otrzymają otwartą architekturę systemową, a szkolenie operatorów już trwa, z pierwszą gotowością operacyjną planowaną w najbliższych miesiącach.
Kontrakt został przyznany brytyjskiej firmie Kraken Technology Group, specjalizującej się w projektowaniu i budowie bezzałogowych jednostek nawodnych. Zamówione platformy będą wykorzystywane zarówno w działaniach operacyjnych, jak i w szkoleniach oraz pracach rozwojowych, które mają przygotować Royal Navy do szerszego wykorzystania autonomicznych systemów w przyszłych operacjach morskich.
Fundament dla floty przyszłości
Project Beehive stanowi jeden z istotnych elementów transformacji brytyjskich sił morskich w kierunku tzw. "Hybrid Navy", czyli modelu operacyjnego zakładającego ścisłą współpracę klasycznych okrętów załogowych z platformami autonomicznymi – zarówno nawodnymi, jak i podwodnymi oraz powietrznymi.
W opinii dowództwa Royal Navy rozwój tego typu technologii ma kluczowe znaczenie dla utrzymania przewagi operacyjnej w coraz bardziej złożonym środowisku bezpieczeństwa morskiego.
Second Sea Lord, wiceadmirał Paul Beattie, podkreślił znaczenie inwestycji w bezzałogowe systemy nawodne:
- Inwestycja Royal Navy w bezzałogowe jednostki nawodne stanowi ważny kamień milowy na drodze do budowy floty hybrydowej. Integrując najnowocześniejsze technologie autonomiczne z naszymi obecnymi zdolnościami, zapewniamy, że nasze siły pozostaną w czołówce innowacji morskich oraz skuteczności operacyjnej.
Zastosowanie bezzałogowych jednostek ma pozwolić na rozszerzenie zdolności rozpoznawczych floty, zwiększenie świadomości sytuacyjnej na morzu oraz ograniczenie ryzyka dla załóg podczas operacji prowadzonych w środowisku podwyższonego zagrożenia.
Platforma dla nowych technologii
Nowe jednostki USV będą pełniły podwójną rolę – z jednej strony jako narzędzie operacyjne, z drugiej jako platforma do testowania nowych technologii autonomicznych i systemów sensorowych.
Za realizację programu odpowiada m.in. kapitan Adam Ballard, który podkreśla, że Project Beehive ma skrócić drogę od eksperymentu technologicznego do rzeczywistego zastosowania w operacjach morskich.
- Project Beehive to ekscytujący krok na drodze Royal Navy do budowy floty hybrydowej. Program przenosi doświadczenia zdobyte przez nasz zespół ds. przełomowych technologii bezpośrednio do działań operacyjnych i pokazuje, że potrafimy szybko wdrażać nowe rozwiązania.
Jedną z najważniejszych cech nowych jednostek będzie otwarta architektura systemowa, umożliwiająca szybkie integrowanie kolejnych modułów wyposażenia.
- Bezzałogowe jednostki Kraken będą posiadały otwartą architekturę, która umożliwi szybkie integrowanie nowych zdolności i pozwoli utrzymać przewagę operacyjną nad potencjalnymi przeciwnikami.
Według informacji Royal Navy szkolenie operatorów systemów bezzałogowych już trwa, a pierwsze jednostki mają osiągnąć gotowość operacyjną w ciągu najbliższych miesięcy.
Wsparcie dla sił przybrzeżnych i Royal Marines
Nowe platformy trafią przede wszystkim do komponentu Coastal Forces Squadron oraz do jednostki 47 Commando Royal Marines, specjalizującej się w działaniach desantowych i operacjach w środowisku przybrzeżnym.
Bezzałogowe jednostki będą wykorzystywane m.in. do:
- rozpoznania i obserwacji sytuacji na morzu
- monitorowania i identyfikacji podejrzanych jednostek
- eskorty statków i konwojów
- wsparcia operacji desantowych
- ochrony infrastruktury morskiej
- testowania nowych systemów autonomicznych.
Minister odpowiedzialny za gotowość obronną i przemysł obronny, Luke Pollard, podkreślił, że projekt wpisuje się w szerszą modernizację brytyjskich sił morskich.
- Budujemy Royal Navy przyszłości już teraz, w obliczu zagrożeń widocznych na całym świecie. Autonomiczne jednostki będą uzupełniać nasze światowej klasy okręty wojenne, chroniąc wody Wielkiej Brytanii i pomagając zwiększyć bezpieczeństwo marynarzy podczas operacji na świecie.
Luke Pollard zwrócił również uwagę na znaczenie projektu dla krajowego przemysłu obronnego.
- To innowacyjna technologia opracowana przez dynamiczną brytyjską firmę, produkowana w Wielkiej Brytanii i wdrażana w szybkim tempie, aby zwiększyć bezpieczeństwo naszych obywateli.
Dynamiczny rozwój producenta
Dostawcą jednostek jest Kraken Technology Group. Stosunkowo młoda firma, która powstała zaledwie pięć lat temu, lecz w krótkim czasie zdobyła znaczącą pozycję w sektorze technologii autonomicznych dla zastosowań morskich.
Przedsiębiorstwo realizowało już projekty dla brytyjskiego Ministerstwa Obrony oraz uczestniczyło w inicjatywach NATO, w tym w działaniach Task Force X na Morzu Bałtyckim. Równocześnie rozwija współpracę przemysłową z europejskimi partnerami, w tym z koncernem Rheinmetall.
Założyciel i dyrektor generalny spółki, Mal Crease, określił podpisanie kontraktu jako ważny moment w rozwoju firmy.
- Cieszymy się z możliwości współpracy z brytyjskim Ministerstwem Obrony i wsparcia misji Royal Navy, której celem jest transformacja floty w kierunku modelu hybrydowego. Przyznanie kontraktu w ramach Project Beehive stanowi istotne potwierdzenie naszych kompetencji w dziedzinie technologii morskich oraz naszej zdolności do wzmacniania bezpieczeństwa morskiego poprzez wprowadzanie przełomowych rozwiązań.
Doświadczenia z wcześniejszych testów
Royal Navy od kilku lat intensywnie testuje różne typy autonomicznych systemów morskich - zarówno bezzałogowe pojazdy podwodne, jak i zdalnie sterowane jednostki nawodne.
Jednym z przykładów takich działań były niedawne ćwiczenia przeprowadzone u wybrzeży Szkocji. W ich trakcie bezzałogowe jednostki monitorowały i eskortowały statek odgrywający rolę podejrzanego kontaktu.
Operacje były prowadzone z pokładu okrętu eksperymentalnego XV Patrick Blackett stacjonującego w Portsmouth, natomiast same jednostki bezzałogowe znajdowały się w odległości około 500 mil od operatorów.
Autonomia jako kierunek rozwoju flot
Rozwój autonomicznych platform morskich jest obecnie jednym z najważniejszych trendów w modernizacji sił morskich na świecie. Bezzałogowe jednostki mogą wykonywać zadania patrolowe, rozpoznawcze i ochronne przy znacznie niższych kosztach niż klasyczne okręty, a jednocześnie bez narażania załóg na bezpośrednie zagrożenie.
Dla Royal Navy Project Beehive ma pełnić rolę zarówno platformy eksperymentalnej, jak i realnego narzędzia operacyjnego, które pozwoli przyspieszyć wdrażanie technologii autonomicznych w strukturach floty.
Program ten wpisuje się w szerszą strategię modernizacji brytyjskich sił morskich, w której coraz większą rolę odgrywają systemy bezzałogowe, sztuczna inteligencja oraz sieciowe środowisko walki morskiej.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby
Bezpieczeństwo i ratownictwo Islandzka straż przybrzeżna i policja z wizytą w Morskim Oddziale Straży Granicznej
Bezpieczeństwo i ratownictwo Nocna ewakuacja medyczna 100 km od Władysławowa. Śmigłowiec W-3WARM zabrał mężczyznę z platformy
Marynarka wojenna i obronność Wiele bander, jeden szyk. Zespół NATO SNMG2 otworzył ćwiczenia Mare Aperto 2026
Bezpieczeństwo i ratownictwo Pięć latarniowców, potem beton i słońce. Latarnia Grundkallen świeci statkom od 1862 roku
Edukacja 254 osoby, fantomy i tratwy ratunkowe. Politechnika Morska w Szczecinie znów biła rekord w resuscytacji

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.