Rosja wycofała z Morza Śródziemnego okręt podwodny. Jednostka wraca do macierzystej Floty Bałtyckiej
"Krasnodar", jedyny rosyjski konwencjonalny okręt podwodny obecny na Morzu Śródziemnym, opuścił w niedzielę te wody i eskortowany przez holownik marynarki wojennej "Jewgienij Czurow" wraca do swojej macierzystej Floty Bałtyckiej.
W skrócie
Rosyjski okręt podwodny Krasnodar opuścił w niedzielę Morze Śródziemne i wraca do macierzystej Floty Bałtyckiej, eskortowany przez holownik marynarki wojennej Jewgienij Czurow. Krasnodar był jedyną rosyjską konwencjonalną jednostką podwodną na tym akwenie, a jego ruchy monitorowały samoloty, drony i okręty NATO, jak zauważył portal Italmilradar. Rosja utraciła dostęp do bazy w syryjskim porcie Tartus po obaleniu Baszara al-Asada w grudniu ubiegłego roku. Rosyjskie siły na Morzu Śródziemnym ograniczono do fregaty, korwety i statku szpiegowskiego.
Obie jednostki nie zabawiły długo na Morzu Śródziemnym. Po opuszczeniu przez "Krasnodar" Bałtyku na początku lutego tydzień później zastąpił go tam inny okręt podwodny, "Noworosyjsk", który stacjonował w syryjskim porcie Tartus. W Tartusie Rosja przez dziesiątki lat miała swoją bazę wojskową, ale utraciła do niej dostęp po obaleniu syryjskiego dyktatora, Baszara al-Asada, w grudniu ubiegłego roku.
Rozmieszczenie "Krasnodaru" na Morzu Śródziemnym okazało się nieskuteczne, ponieważ jego ruchy były ściśle monitorowane przez samoloty, drony i okręty sił NATO, szczególnie we wschodniej części morza u wybrzeży Syrii, jak zauważył śledzący żeglugę morską włoski portal Italmilradar.
Również bez dostępu do infrastruktury syryjskiego portu, gdzie Rosja założyła 720. punkt zabezpieczenia materiałowo-technicznego, którego garnizon zajmował się obsługą rosyjskich statków i okrętów, możliwości operacyjne rosyjskiej floty na Morzu Śródziemnym są bardzo ograniczone.
Dowodzą tego losy "Krasnodaru", który długo czekał na pozwolenie na wejście do syryjskiego portu, a nie doczekawszy się go, wraz z holownikiem "Czurow" skierował się na zachód w stronę Algierii, jedynego sojusznika Kremla dysponującego w tej części świata stocznią zdolną przeprowadzić niezbędne prace konserwacyjne okrętu.
Rosyjskie okręty podwodne z napędem dieslowsko-elektrycznym większość czasu spędzają w portach, wymagają bowiem regularnego tankowania i przeglądu. Bez portu Tartus, ich stała obecność na Morzu Śródziemnym jest nie do utrzymania.
Obecnie rosyjskie siły morskie na Morzu Śródziemnym zostały ograniczone do minimum i składają się zaledwie z fregaty, korwety i statku szpiegowskiego.
Źródło: PAP / Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby
Bezpieczeństwo i ratownictwo Islandzka straż przybrzeżna i policja z wizytą w Morskim Oddziale Straży Granicznej
Bezpieczeństwo i ratownictwo Nocna ewakuacja medyczna 100 km od Władysławowa. Śmigłowiec W-3WARM zabrał mężczyznę z platformy
Marynarka wojenna i obronność Wiele bander, jeden szyk. Zespół NATO SNMG2 otworzył ćwiczenia Mare Aperto 2026
Bezpieczeństwo i ratownictwo Pięć latarniowców, potem beton i słońce. Latarnia Grundkallen świeci statkom od 1862 roku
Edukacja 254 osoby, fantomy i tratwy ratunkowe. Politechnika Morska w Szczecinie znów biła rekord w resuscytacji

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.