Przejdź do treści
Partnerzy

Red Rose uwięziony w lodzie na Zatoce Puckiej. Ostrzeżenie dla zimowej żeglugi

Jacht żaglowy Red Rose został unieruchomiony w lodzie na Zatoce Puckiej, w rejonie pomiędzy Swarzewem a Puckiem. Z dostępnych informacji wynika, że jednostka najprawdopodobniej zerwała się z cum, po czym została wypchnięta przez wiatr w stronę otwartej wody. W krótkim czasie nastąpił silny spadek temperatury, który doprowadził do szybkiego zamarznięcia akwenu i uwięzienia jachtu w lodzie.

Czerwony jacht żaglowy uwięziony wśród kry lodowej, widok z lotu ptaka
fot. Mariusz Koralewski / Flying Eye

W skrócie

Jacht żaglowy Red Rose został unieruchomiony w zwartym lodzie na Zatoce Puckiej, między Swarzewem a Puckiem. Jednostka najprawdopodobniej zerwała się z cum i została wypchnięta przez wiatr poza osłonę portu, po czym silny spadek temperatury doprowadził do zamarznięcia akwenu wokół kadłuba. Zdjęcia lotnicze wykonał Mariusz Koralewski z Flying Eye. Ruszenie lodu grozi wgnieceniem poszycia, uszkodzeniem steru, kilu lub olinowania oraz zepchnięciem jachtu na mieliznę.

Zdjęcia wykonane z powietrza przez Mariusza Koralewskiego z Flying Eye pokazują jednostkę całkowicie otoczoną zwartą pokrywą lodową, co uniemożliwia jakiekolwiek manewry. Sytuacja ta potwierdza, że nawet płytkie i pozornie bezpieczne akweny przybrzeżne mogą w warunkach zimowych stać się realnym zagrożeniem dla jednostek rekreacyjnych i sportowych.

Mechanizm powstania zagrożenia

Po zerwaniu cum jacht znalazł się poza osłoną portu. Oddziaływanie wiatru oraz brak możliwości szybkiej reakcji doprowadziły do przesunięcia jednostki w rejon, w którym gwałtowne obniżenie temperatury umożliwiło szybkie utworzenie zwartej pokrywy lodowej wokół kadłuba.

Ryzyka w momencie ruszenia lodu

Najpoważniejsze zagrożenie pojawia się w chwili rozpoczęcia ruchu lodu pod wpływem wiatru lub prądów. Przemieszczające się kry mogą wywierać znaczny nacisk na burty, powodując wgniecenia poszycia, uszkodzenia steru, kilu lub olinowania. Istnieje również ryzyko przesunięcia jednostki na mielizny lub w kierunku brzegu, co może skutkować przeciekami lub trwałym uszkodzeniem konstrukcji.

Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier

Kamil Kusier redaktor naczelny Wszystkie teksty autora →

Komentarze (0)

Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.

Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.

Dodaj komentarz

0 komentarzy

Artykuły powiązane