Prace nad dokończeniem toru wodnego na rzece Elbląg nabierają tempa

Od marca 2025 roku trwa opracowywanie dokumentacji projektowej dla ostatniego, trzykilometrowego odcinka toru wodnego na rzece Elbląg. To kluczowy element inwestycji w ramach Programu „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”, do którego w 2024 roku włączono także dodatkowy kilometr toru.

inwestycje porty warmia i mazury wiadomości zalew wiślany

22 października 2025   |   15:36   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Urząd Morski w Gdyni

Korekta koncepcji i nowe parametry techniczne

Pierwotny projekt zakładał zakończenie toru około 1 km przed mostem Unii Europejskiej, na wysokości rozwidlenia Kanału Jagiellońskiego. Ostatnie 2 km miały mieć szerokość jedynie 20 m w dnie. W toku analiz i uzgodnień z Zarządem Portu Elbląg oraz Miastem Elbląg ustalono jednak, że dla zapewnienia jednolitych parametrów żeglugowych i bezpiecznego wejścia statków do portu, konieczne jest zwiększenie skali przedsięwzięcia.

Aktualnie opracowywana dokumentacja przewiduje budowę ostatnich 3 km toru wodnego o szerokości 36 m w dnie i głębokości 5 m, wraz z obrotnicą o średnicy 160 m. Na niektórych odcinkach planowane są umocnienia brzegowe, co wymaga uzyskania odpowiednich decyzji administracyjnych – w tym decyzji środowiskowej, pozwolenia wodnoprawnego i pozwolenia na budowę.

Prace przygotowawcze: pogłębianie, oczyszczanie i badania

Równolegle z projektowaniem prowadzone są działania przygotowawcze, tak aby maksymalnie wykorzystać okresy prac dopuszczone decyzją środowiskową.
Na odcinku 6,6 km rzeki Elbląg realizowane są roboty ziemne polegające na usuwaniu starych umocnień i pozostałości brzegowych. We wrześniu ogłoszono również postępowanie przetargowe na roboty pogłębiarskie (do głębokości 5 m) obejmujące odcinek o długości 7,45 km.

Zakończono także oczyszczanie dna z obiektów ferromagnetycznych. Postępowanie w tym zakresie ogłoszono 13 maja, a prace – prowadzone na ostatnim kilometrze toru – zakończono i odebrano we wrześniu.

Ważnym etapem przygotowań były też badania osadów dennych, które potwierdziły obecność przekroczeń dopuszczalnych wartości dla wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA). Opracowany w kwietniu 2025 roku plan postępowania z zanieczyszczonym urobkiem wskazał niezbędne działania naprawcze. Pierwsze postępowanie przetargowe na ich usunięcie okazało się jednak kosztowo niekorzystne, dlatego przygotowywane jest nowe.

Decyzja środowiskowa w toku

Od stycznia br. trwały prace nad wnioskiem o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach oraz Kartą Informacyjną Przedsięwzięcia. 17 września Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie oficjalnie wszczął postępowanie w tej sprawie.

Zakończenie inwestycji – perspektywa 2027

Złożony charakter przedsięwzięcia – obejmujący nowy kilometrowy odcinek toru, konieczność dostosowania parametrów technicznych i usunięcie zanieczyszczonych osadów – sprawia, że realizacja budowlana planowana jest do 2027 roku.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

żegluga śródlądowa Przekop Mierzei Wiślanej elbląg tor wodny do elbląga

komentarze

---

wpisz treść

nick

SKOMENTUJ

Dodaj pierwszy komentarz