Operacja „Horyzont”: Wojsko Polskie wzmacnia ochronę infrastruktury krytycznej i sektora transportu
19 listopada 2025 r. polski sektor bezpieczeństwa, transportu i logistyki wchodzi w nowy etap ochrony infrastruktury krytycznej. Podczas wspólnej konferencji prasowej wicepremiera i ministra obrony narodowej Władysława Kosiniaka-Kamysza, ministra spraw wewnętrznych i administracji Marcina Kierwińskiego oraz szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego gen. Wiesława Kukuły ogłoszono start operacji „Horyzont” – największego od lat programu zabezpieczenia strategicznych obiektów państwa, w tym infrastruktury kolejowej, portowej oraz energetycznej.
W skrócie
Rząd ogłosił 19 listopada 2025 roku start operacji Horyzont, obejmującej ochronę infrastruktury kolejowej, portowej i energetycznej. Wojsko Polskie rozpoczyna działania 21 listopada, angażując do 10 tysięcy żołnierzy wszystkich rodzajów sił zbrojnych, we współpracy z Policją, Strażą Graniczną i Państwową Strażą Pożarną. Operacja Horyzont jest odpowiedzią na akty dywersji, w tym podłożenie ładunków wybuchowych na liniach kolejowych. Minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz wskazał na 200 miliardów złotych przeznaczonych na bezpieczeństwo państwa.
Reakcja na serię aktów dywersji
Operacja jest bezpośrednią odpowiedzią na serię incydentów, w tym podłożenie ładunków wybuchowych na liniach kolejowych – działania określane przez rząd jako bezprecedensowe i wymierzone w stabilność państwa oraz ciągłość łańcuchów dostaw.
– Akty dywersji wymagają intensyfikacji współdziałania służb MSWiA i Sił Zbrojnych, szczególnie Wojsk Obrony Terytorialnej. Wspólne działanie musi być jeszcze większe – podkreślił minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz.
Do 10 tysięcy żołnierzy na rzecz bezpieczeństwa
Jak poinformował gen. Wiesław Kukuła, Wojsko Polskie rozpocznie działania już 21 listopada, angażując do 10 tys. żołnierzy wszystkich rodzajów sił zbrojnych. To kolejna duża operacja po „Bezpiecznym Podlasiu”, działaniach na Bałtyku czy w ramach „Eastern Sentry”.
Wojsko ma nie tylko monitorować newralgiczne obszary, ale również współpracować z Policją, Strażą Graniczną, PSP oraz lokalnymi służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo obiektów krytycznych.
– Dysponujemy największymi w historii środkami – 200 mld zł – na bezpieczeństwo państwa. Operacja „Horyzont” to realne zaangażowanie w ochronę obywateli i kluczowych sektorów gospodarki – podkreślił szef MON.
Jednolite dowodzenie i współdziałanie służb
Operacja ma opierać się na jednym systemie dowodzenia, obejmując zarówno działania wojskowe, jak i policyjne. Celami misji są:
- ochrona infrastruktury krytycznej (kolej, energetyka, porty, mosty, obiekty przemysłowe),
- przeciwdziałanie sabotażowi i dywersji,
- ograniczenie swobody działania potencjalnych sprawców,
- zwiększona obecność służb w przestrzeni publicznej,
- budowanie odporności społecznej na dezinformację i działania hybrydowe,
- aktywizacja obywateli do zgłaszania niepokojących sytuacji.
Gen. Kukuła wskazał, że operacja ma także podnieść poziom bezpieczeństwa infrastruktury transportowej, która ma kluczowe znaczenie dla branży TSL, portów morskich i logistyki wewnętrznej.
Służby „ramię w ramię”
Minister Marcin Kierwiński podkreślił, że skuteczność zabezpieczenia granicy i infrastruktury to przede wszystkim wynik realnej współpracy służb – od Policji i SG, przez PSP, po Wojsko Polskie:
– Bez wspólnych operacji nie osiągnęlibyśmy ponad 98% skuteczności w zapobieganiu nielegalnym przekroczeniom wschodniej granicy. Infrastruktura jest ważna, ale bez współdziałania ludzi to nie działa – dodał Marcin Kierwiński.
Znaczenie dla branży morskiej, logistycznej i TSL
Operacja „Horyzont” to nie tylko działania wojskowe – to także kluczowa informacja dla operatorów logistycznych, portów, przewoźników i firm z sektora morskiego. Ochrona szlaków transportowych, terminali, magazynów logistycznych oraz kolei jest bezpośrednio powiązana z odpornością łańcuchów dostaw i stabilnością sektora gospodarki morskiej.
Wzmocniona obecność służb na torach kolejowych, w rejonach portowych, przy przeprawach i terminalach przeładunkowych ma zwiększyć bezpieczeństwo transportu towarowego, zapobiegać zakłóceniom i minimalizować ryzyko incydentów o charakterze hybrydowym.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Bezpieczeństwo i ratownictwo Mistral zwodowany w Finlandii. Nowa jednostka ratownicza SAR-2000 trafi do Łeby
Bezpieczeństwo i ratownictwo Islandzka straż przybrzeżna i policja z wizytą w Morskim Oddziale Straży Granicznej
Bezpieczeństwo i ratownictwo Nocna ewakuacja medyczna 100 km od Władysławowa. Śmigłowiec W-3WARM zabrał mężczyznę z platformy
Marynarka wojenna i obronność Wiele bander, jeden szyk. Zespół NATO SNMG2 otworzył ćwiczenia Mare Aperto 2026
Bezpieczeństwo i ratownictwo Pięć latarniowców, potem beton i słońce. Latarnia Grundkallen świeci statkom od 1862 roku
Edukacja 254 osoby, fantomy i tratwy ratunkowe. Politechnika Morska w Szczecinie znów biła rekord w resuscytacji

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.