Nowy masowiec we flocie PŻM. Odbiór i chrzest m/v Polsteam Rudno. To szósty z serii dwunastu jeziorowców
W stoczniach chińskiej grupy Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC) odbył się uroczysty odbiór i chrzest kolejnego masowca z serii dwunastu jeziorowców budowanych dla Polskiej Żeglugi Morskiej. Nowoczesna jednostka, m/v Polsteam Rudno, zasili flotę PŻM, umacniając pozycję armatora na trasach żeglugowych prowadzących do Wielkich Jezior Amerykańskich.
W skrócie
Masowiec m/v Polsteam Rudno, szósty z serii dwunastu jeziorowców budowanych dla Polskiej Żeglugi Morskiej, został odebrany i ochrzczony w stoczniach chińskiej grupy Dalian Shipbuilding Industry Company. Matką chrzestną jednostki została Joanna Ilas, specjalistka w Zakładzie Eksploatacji Floty Polskiej Żeglugi Morskiej. Pierwszym ładunkiem m/v Polsteam Rudno będą wyroby stalowe przewożone z portów azjatyckich do odbiorców w Ameryce Północnej pod dowództwem kapitana żeglugi wielkiej Andrzeja Tłustego. Seria jeziorowców ma zoptymalizowany kadłub do pokonywania śluz i kanałów Wielkich Jezior Amerykańskich.
Chrzest statku i pierwsza podróż
Matką chrzestną statku została Joanna Ilas – Specjalistka w Zakładzie Eksploatacji Floty, związana z Polską Żeglugą Morską od wielu lat. Uroczystość chrztu była symbolicznym momentem, podkreślającym zarówno rozwój floty, jak i zaangażowanie pracowników w jej eksploatację.
Statek, jak wszystkie jednostki tej serii, został zaprojektowany z myślą o efektywnym i bezpiecznym transporcie ładunków masowych w wymagających warunkach żeglugi śródlądowej Wielkich Jezior. Pierwszym ładunkiem Polsteam Rudno będą wyroby stalowe, które pod dowództwem kapitana ż. w. Andrzeja Tłustego zostaną przetransportowane z azjatyckich portów do odbiorców w Ameryce Północnej.
Nowoczesne technologie i ekologiczne rozwiązania
Jeziorowce budowane dla PŻM charakteryzują się zoptymalizowaną konstrukcją kadłuba, pozwalającą na efektywne pokonywanie śluz i kanałów w rejonie Wielkich Jezior. Nowoczesne systemy napędowe oraz proekologiczne rozwiązania technologiczne wpisują się w globalne trendy redukcji emisji i zwiększania efektywności energetycznej jednostek żeglugi morskiej.
Rozwój floty PŻM
Dostawa kolejnych jeziorowców tej serii kontynuuje strategię odmładzania i modernizacji floty PŻM, zwiększając jej konkurencyjność na międzynarodowym rynku przewozów masowych. Oczekuje się, że wszystkie dwanaście jednostek wejdzie do eksploatacji zgodnie z założonym harmonogramem, wzmacniając pozycję polskiego armatora na kluczowych szlakach handlowych.
Źródło: Gazeta Morska · Opracowanie: Kamil Kusier
Artykuły powiązane
Przemysł stoczniowy Biało-czerwona bandera na Bursztynie Unity. Nowy polski prom ochrzczony w Szczecinie w Święto Niepodległości
Energetyka i offshore Boje V-LiDAR na Bałtyku. Orlen Neptun mierzy wiatr na Baltic West przed aukcją offshore w 2027 roku
Energetyka i offshore Equinor przejął bazę w Łebie. Stąd przez 30 lat będą obsługiwane farmy Bałtyk 2 i 3 o mocy 1,44 GW
Marynarka wojenna i obronność Port Gdański Eksploatacja z kodem NATO. Gdańska spółka portowa szykuje się do zamówień obronnych
Przemysł stoczniowy Ostatni rejs USS Enterprise. Demontaż pierwszego atomowego lotniskowca świata potrwa do 2030 r.
Energetyka i offshore Energa Elektrownia Gdańsk zamiast CCGT Gdańsk. Fundamenty pod turbozespół i kocioł już gotowe

Komentarze (0)
Dyskusja jest moderowana przez redakcję: komentarz pojawia się po sprawdzeniu. Adres e-mail nie jest publikowany.
Nikt jeszcze nie skomentował tego tekstu.