Norwegia zaostrza kontrole tankowców i planuje utrudnienia dla rosyjskiej „floty cieni”
Od poniedziałku, 11 sierpnia, norweskie władze wprowadzają nowe procedury kontrolne dla tankowców przepływających przez wyłączną strefę ekonomiczną (EEZ) kraju. Każda jednostka przewożąca ropę będzie zobowiązana do posiadania dodatkowej polisy ubezpieczeniowej CLC, potwierdzającej pokrycie kosztów ewentualnej katastrofy ekologicznej.
gospodarka morska na świecie polityka porty wiadomości10 sierpnia 2025 | 07:39 | Źródło: Gazeta Morska / PAP | Opracował: Michał Iwański | Drukuj
fot. Wikimedia Commons
Za nadzór nad realizacją nowych wymogów odpowiada Norweska Administracja Wybrzeża, a przekazywane dokumenty będzie weryfikować Urząd Transportu Morskiego. Brak ważnej polisy może skutkować uniemożliwieniem dalszej żeglugi przez wody w pobliżu norweskiego wybrzeża.
Wprowadzenie obowiązkowego ubezpieczenia CLC jest szczególnie dotkliwe dla jednostek należących do tzw. „floty cieni” – nieprzejrzystej sieci statków transportujących objętą sankcjami rosyjską ropę naftową. Armatorzy takich jednostek często unikają kosztów związanych z dodatkową ochroną ubezpieczeniową, a ich trasy z portów północnej Rosji biegną w bezpośrednim sąsiedztwie norweskich wód.
– "Flota cieni" stwarza zwiększone zagrożenie zarówno dla środowiska, jak i dla bezpieczeństwa żeglugi. Jednocześnie przyczynia się do finansowania nielegalnej wojny prowadzonej przez Rosję – podkreśliła minister rybołówstwa i gospodarki morskiej Marianne Sivertsen Næss.
Norweska wyłączna strefa ekonomiczna obejmuje wody wzdłuż zachodniego wybrzeża Półwyspu Skandynawskiego, a także rejony wokół archipelagu Svalbard na Oceanie Arktycznym i wyspy Jan Mayen na północnym Atlantyku. Oslo liczy, że po dołączeniu do grona państw takich jak Dania, Finlandia, Szwecja, Niemcy czy Wielka Brytania – które już wcześniej wprowadziły podobne procedury – żegluga „floty cieni” w regionie stanie się znacząco utrudniona.
zobacz też
Śledźcie nas na portalu X, aby być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami | gazetamorska.pl!
Michał Iwański
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Austal i Damen połączą siły przy budowie LST 100 dla australijskiej armii
Największy kontrakt podwodny dekady? Kanada wybiera między Koreą Południową a Niemcami. Gra o tuzin okrętów
Pierwsza oznaka nadchodzącej wiosny. Jaskółka w próbach morskich SAT. Kiedy niszczyciel min trafi do służby?
Radmor gościł delegację Republiki Turcji. Rozwój współpracy w zakresie bezpieczeństwa morskiego
Katamaran z drukarki 3D. Nowy kierunek dla przemysłu stoczniowego
Najniższa liczba zawinięć statków do szwedzkich portów od 18 lat. Co to oznacza dla rynku?
Luty w szczecińskiej branży stoczniowej. Remont promu MF Mazovia i ekspansja MSR Gryfia na rynek Beneluksu
ROV w warunkach symulowanego morza. Centrum Techniki Okrętowej realizuje międzynarodowy program badań
STADT Naval dostarczy elektryczny system napędowy dla polskiego okrętu ratowniczego z programu Ratownik
Basen Górniczy w Porcie Gdańsk zyska nowoczesną infrastrukturę portową
REKLAMA