Niespodziewane doniesienia o uszkodzeniach kabli na Bałtyku. Przypadek czy sabotaż?
Bałtyk stał się ostatnio areną kontrowersji związanych z uszkodzeniami podwodnych kabli telekomunikacyjnych i energetycznych. Choć początkowo wiele wskazywało na działania sabotażowe, najnowsze informacje amerykańskiego dziennika Washington Post sugerują, że mogą to być jedynie nieszczęśliwe wypadki. Sprawa jednak pozostaje wielowymiarowa, a opinie ekspertów są podzielone.
bezpieczeństwo na świecie nato polityka wiadomości20 stycznia 2025 | 10:45 | Źródło: RMF24 / Washington Post / Gazeta Morska | Drukuj

Na zdjęciu statek Yi Peng fot. bsky.app/profile/auonsson.bsky.social/
Śledztwa dotyczą trzech kluczowych incydentów:
Przerwania kabla między Finlandią a Estonią (grudzień 2024 r.) przez statek Eagle S.
Uszkodzenia gazociągu w Zatoce Fińskiej (październik 2023 r.) przez kontenerowiec Newnew Polar Bear.
Zerwania dwóch kabli na wodach szwedzkich (listopad 2024 r.) przez chiński statek Yi Peng 3.
Według amerykańskich i europejskich służb wywiadowczych uszkodzenia te mogły być wynikiem błędów załóg i zaniedbań technicznych na statkach, które przeciągały kotwice po dnie morskim. Jednak nie wszyscy podzielają tę opinię.
Podejrzenia o działania hybrydowe Rosji
Były szef fińskiego wywiadu wojskowego, Pekka Toveri, twierdzi, że uszkodzenia kabli mogą być częścią "operacji hybrydowych" Rosji. Jego zdaniem zaprzeczanie i brak bezpośrednich dowodów są typowymi elementami tego typu działań.
Rosja od dekad inwestuje w mapowanie zachodniej infrastruktury dna morskiego, co może wskazywać na przygotowania do takich operacji. Anomalie w zachowaniach podejrzanych statków oraz ich trasy sugerują, że mogły one celowo przeciągać kotwice, aby uszkodzić kluczową infrastrukturę.
NATO wzmacnia ochronę Bałtyku
W obliczu rosnących napięć na Bałtyku NATO ogłosiło powołanie specjalnej Straży Bałtyckiej. Sekretarz generalny Mark Rutte zapowiedział, że nowe siły będą patrolować region, wykorzystując fregaty, samoloty oraz inne środki, by przeciwdziałać potencjalnym atakom hybrydowym. Polska była jednym z inicjatorów tego projektu, dążąc do zwiększenia bezpieczeństwa morskiego w regionie.
zobacz też
Obserwuj Gazetę Morską w mediach społecznościowych! X (Twitter), Facebook, Instagram, Threads, YouTube i czytaj gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Defence.Hub wzmacnia kompetencje w obszarze technologii dla bezpieczeństwa infrastruktury morskiej
Damen zbuduje 13 jednostek SAR dla Turcji. Wzmacniają ratownictwo na Morzu Egejskim
Sebastian Kluska, dyrektor MSPiR SAR: Na morzu nie ma miejsca na improwizację. Liczą się umiejętności i rozsądek
FRB 850 to nowa jakość ratownictwa na Bałtyku. Sebastian Kluska: To nasz Mercedes wśród łodzi
105 akcja dla życia. Lotnicy morscy znów w "Akcji Serce". Dwa transporty medyczne w ciągu doby
Kolejna skuteczna ewakuacja medyczna nad Bałtykiem. To kolejna interwencja na morskich farmach wiatrowych
Brak świadectw i uprawnień na Zalewie Wiślanym. Ryzykowny rejs zakończony powrotem do portu
Dryfujący tankowiec i flota cieni. Incydent u wybrzeży Malty w szerszym kontekście globalnej żeglugi
Akcja ratunkowa na lodach Zatoki Botnickiej. Wspólna operacja Finlandii i Szwecji
Ciało mężczyzny odnalezione w wodach Zatoki Puckiej w pobliżu Babich Dołów w Gdyni
REKLAMA